Volvo 745 SE -92 - valkoinen möhkö + 744 GLE -90

Havaittavissa taas jonkinasteisia pätkimisongelmia kylmäkäynnistyksissä.
Arvelisin että voisi olla ihan bensapuolen ongelmia, että polttoainesuodatin olisi tukkoinen.

Joka käynnistyksessä ei tuota ongelmaa ole, mutta jostain ongelmaa pitää lähteä eliminoimaan,
niin tässä kuussa vaihdan vielä tuon suodattimen.
Motonetissa maksaa Boschin suodatin 19,90e, niin sieltä sen haen.

Jossain vaiheessa kyllä tekee mieli ostaa aito Boschin pa-pumppu, kun Motonetin version käyttöikä epäilyttää,
vaikka se onkin siellä jo yli 3 vuotta pumpannut.


 

No perhana olihan se paisuntasäiliöstä nestepinta laskenut sentin verran...

Eli ilakoin liian aikaisin, tunnustan.

Tässä viikonloppuna pitää tutkia kuljettajan jalkatilaa.

Hana maksaa Volvolla reilu 80e, ja olisihan se opiskelijabudjettiin kallis, mutta tarvikekuraa ei osteta.

Jännästi ei kuitenkaan jalkatila kastu / tule vettä lattialle, mutta palaan myöhemmin tutkimustulosten kanssa.

JUST,KYLLÄ SE SIITÄ

mihkä sitä hanaa oikeestaan edes tarvii  ?

pätkimiseen vois vaikuttaa vaikka sisältä kostea virranjakajan kansi tai tulpat, vai meinaatko et se bensasuodatin aukee itekseen kun kone lämpiää.   

Havaittavissa taas jonkinasteisia pätkimisongelmia kylmäkäynnistyksissä.
Arvelisin että voisi olla ihan bensapuolen ongelmia, että polttoainesuodatin olisi tukkoinen.

Joka käynnistyksessä ei tuota ongelmaa ole, mutta jostain ongelmaa pitää lähteä eliminoimaan,
niin tässä kuussa vaihdan vielä tuon suodattimen.
Motonetissa maksaa Boschin suodatin 19,90e, niin sieltä sen haen.

Jossain vaiheessa kyllä tekee mieli ostaa aito Boschin pa-pumppu, kun Motonetin version käyttöikä epäilyttää,
vaikka se onkin siellä jo yli 3 vuotta pumpannut.

Jaa onko semmonen et tärähtää ihan hyvin tulille, käy hetken kunnolla ja sit rupee pätkimään kunnes käynti tasaantuu

Jaa onko semmonen et tärähtää ihan hyvin tulille, käy hetken kunnolla ja sit rupee pätkimään kunnes käynti tasaantuu

Suunnilleen noin.

Jäähdytinneste vuodosta:
Syyllinen on lämmityslaitteen hana... pienen pieni vuoto, juuri näin tipan nestettä hanan "päällä".
Oli se varmasti jo muutaman kuukauden ehtinyt vuotaa, kun katselin että siihen suovapeltiin hanan alla oli kertynyt glykoli möhnää.

Mutta joo täytyy hakea Volvolta uusi hana.

mihkä sitä hanaa oikeestaan edes tarvii  ?

pätkimiseen vois vaikuttaa vaikka sisältä kostea virranjakajan kansi tai tulpat, vai meinaatko et se bensasuodatin aukee itekseen kun kone lämpiää.   

Eihän se itsekseen juu aukea. Varmuuden vuoksi sen nyt vaihtaa, kun ties milloin jos milloinkaan sitä on vaihdettu...

Jakajankannen, ja pyörijän vaihdoin tuossa joulukuussa.
Tulpat on tässä keväällä vaihtolistalla, ja tulpanjohdot varmaan samoihin aikoihin ostaa alkuperäisinä.


Kyllä tämä tästä.





 

Suunnilleen noin.

Onnea ja menestystä etsintään... En oo omasta viel löytäny vikaa 

Pääsin vaihtamaan tänään jännitteensäätimen, koska edellinen otti lopputilin eilen illalla.
Päivällä ei meinannut käynnistyä, ja illalla tuli selvä "poltan himmeästi mittariston merkkivaloja käynnissä" -oire.
Yleismittarilla vielä nyt varmistin, niin akun varaus oli käynnissä 11,3 - 11,5V.

Vanha jännitteensäädin:



Tuolleen oli toinen hiili lähtenyt irti. Kuvasta ei nyt saa selkoa, mutta tuo irtonainen oli usean millin lyhyempi, kuin tuo paikallaan oleva.
Eli se on mahtanut pikkaisen pomppia siellä, ja katkoa latausta, ennen kuin on pettänyt kokonaan.

Hyvinkin mahdollista, että tuolla on saattanut olla jotain tekemistä pätkimisen kanssa.

Enivei, tuo laturi on joku merkitön tarvike, kuten oli jännitteensäädinkin.
Ostin Boschin jännitteensäätimen, niin ei tarvitse halpisten kanssa jännätä.

Tänään:

Lämmityslaitteen hanan kävin tiskiltä hakemassa.

Sytytystulpat vahdoin, koska nelosen tulppa oli päässyt epäilyttävän huonoon kuntoon.
Siitä oli liitäntä ottanut ihmeellisesti itseensä, ja eristimessä oli pieniä jälkiä.
Muuten eivät olleet tulpat ihmeellisesti kärjistä mustuneet, 1,5 vuoden käytöllä.

Sytytystulpat ovat nyt Bosch WR7DC+.
Huvin vuoksi nyt kokeilin kiristää vielä tulpat Boschin ilmoittamaan 28 Nm momenttiin.
Lievästi kuitenkin vielä kiristyi, kun ensin olin vetänyt tuon 90 astetta. Silleen havaintona.

Käynnistyvyys ei nyt tulppien vaihdolla parantunut, mutta aion jatkaa selvittelyä, jos ja kun vikaa ilmenee taas.

mitä maksoit bosch tulpista ja paljonko on vaihtoväli?

omassa on volvolta ostetut orginaali tulpat ja vaihtoväli 60000, on olleet varmasti jo yli tuon. tais maksaa 26 e

Jatkuihan ne käynnistysvaivat sitten.
Itse asiassa ovat pahentuneet, koska tiistaina ei meinannut aamulla käynnistyä, ja tänään taas sama vika. Lohkolämmitin oli kuitenkin käytössä molemmilla kerroilla.
Kokeilin tänä aamuna vian tullessa suihkutella crc:tä jakajan kanteen, mutta se ei mitään eroa tehnyt.

Molemmilla kerroilla lähti sitten käymään muutaman kokeilun, ja odottelun jälkeen.
3-4 kertaa kokeilu ja odotus.

Kokeilin tänään vielä stroboskoopilla tulpanjohdot,
niin sen perusteella sytkäosat olivat kunnossa.

Eli jännän äärellä ollaan...

Isän kanssa pidimme aivoriiheä asiasta,
niin isän mielestä kuulostaa vahvasti suuttimien tulvimiselta.

Isän kanssa pidimme aivoriiheä asiasta,
niin isän mielestä kuulostaa vahvasti suuttimien tulvimiselta.

Saanen kysyä tämän "mitä tää on suomeks?"


Kaasarin tulvimisen tiedän mutta se että suuttimet tulvii niin en vaan käsitä

Toisin sanoen suuttimet vuotavat, eli bensakiskossa ei pysy paine.

Tosiaan bensakisko ei vuoda syötteletkun liittymistä ja/tai muualtakaan,
niin mietittiin, että yksi tai useampi suutin päästäisi paineen pois hetkittäin.

Eli siellä suuttimissa nyt sitten olisi karstaa.

Täytyypi nyt sitten ostella uudet o-renkaat suuttimiin tiskiltä ja vaihdella ne.

Onko releitä ja lämpöanturia tutkittu tai vaihdettu?