Volvo 745 SE -92 - valkoinen möhkö + 744 GLE -90

Soittelin tänään Bendix Reginan pumpuista.

Olikin väärä osanumero edellisessä viestissä, niin korjasin eli laitetaan myös tähän viestiin,
että Reginan tankin sisäinen pumppu on Volvolla numerolla 3507736.

Hintaa sillä on noin 160e.
Oli loppu tehtaan varastosta, ja toimitusaika olisi ollut 2 - 3 viikkoa.


Katsoin nyt Fixuksen varaosaselaimesta, että sieltä saakin oikeanlaista pumppua tankkiin.
Volvon varaosanumerolla löytää tälläisen AIRTEXin pumpun:

http://www.amazon.com/Airtex-E8279-Electric-Fuel-Pump/dp/B000C1IOZK

Fixuksella hintaan 120e (Fixus-lisä?).
Tilasin sen Fixukseen, ja saa ensi viikon alussa.


Tuolta sitten saisi USA:sta orginaaliosana:

http://www.volvopartswebstore.com/products/fuel-pump/1162826/3507736.html

Tuollakin ilmoitetaan tuo toinen "väärä" osanumero: 3531165, joka ei siis Suomessa kertonut Volvon järjestelmässä mitään.


EDIT.

Oli vielä Amazonin puolella AIRTEXin pumpusta hyödyllinen havainto:

"I have installed it in my Volvo 940 Regina '94. The polarization (+ and -) is the same like in original pump, but the instruction says otherwise. Didn't pull out the sending unit again, just reversed the connector leads in the trunk. Works fine so far."

Meni tämä polttoainepumpun vika vähän vaikeaksi. Eli ei niin kuin elokuvissa.

Tiistaina sain uuden pumpun (AIRTEX), ja asensin sen.
Auto kävi hetken ja sitten sammui.

Sitten mittailin ja pumpulle ei tullut virtaa, niin ajattelin, että rele on mennyt rikki.


Tänään sain uuden polttoainepumpun releen, ja vaihdoin sen. Ei pyöri pumppu.
Mittasin pumpun johtosarjan, niin johtosarjan ensimmäiseen liittimeen asti tulee virtaa (takakontissa kuskin puolen "romulokerossa" liitin).
Pumpun liittimelle ei siis tule virtaa.

Uusi pumppu toimii kyllä, jonka vielä varmistin antamalla suoraa virtaa akulta.

Tänään ei huvittanut enempää roplata ongelman kanssa,
niin ajattelin tässä viikonloppuna vielä kokeilla vaihtaa uudet johdot pumpulle (tuli AIRTEXin pumpun mukana johdot).
Jos olisikin niin pienestä kiinni...

Eli saldona:

- Uusi polttoainepumpun rele
- Uusi polttoainepumppu
- Uusi polttoainepumpun sulake (ei palanut, mutta vaihdoin varmuuden vuoksi).
- Virta ei kulje johtosarjan liittimestä eteenpäin pumpulle.

EDIT. Laitoin vielä, että uusi sulake,
         joka ei siis ollut palanut, mutta kun uusia sulakkeita on hanskalokerossa, niin vaihdoin kuitenkin...

Ei toimi vieläkään, mutta tutkin vähän lisää.
Olin johtojen väristä katsonut pumpun johdot (punainen ja musta), mutta tänään tajusin, että ne olivatkin kohon johdot.
Jännite oli 7,33 Volttia, joka sitten varmisti sen (noin puoli tankkia bensaa), ja sen jännite tottakai vaihtelee.

Katsoin sitten, että naksuuko kumpikaan releen kärki, niin ei naksu.
Releen pohjaan ei tule sähköä, niin täytyy selvittää se.
Aika todennäköisesti ei sitten ollut rele vika...

Ei toimi vieläkään, mutta tutkin vähän lisää.
Olin johtojen väristä katsonut pumpun johdot (punainen ja musta), mutta tänään tajusin, että ne olivatkin kohon johdot.
Jännite oli 7,33 Volttia, joka sitten varmisti sen (noin puoli tankkia bensaa), ja sen jännite tottakai vaihtelee.

Katsoin sitten, että naksuuko kumpikaan releen kärki, niin ei naksu.
Releen pohjaan ei tule sähköä, niin täytyy selvittää se.
Aika todennäköisesti ei sitten ollut rele vika...

Koho toimii vastusta muuttamalla

Koho toimii vastusta muuttamalla

No joo tuli mulle aivopieru kirjoittaessa...
Mittari toimii vastusta muuttamalla.
Mutta joo sattuuhan näitä.

Ehdin maanantaina vasta tutkia releen johdotuksia, niin sieltä ei löytynyt mitään erikoista.

Täytyy seuraavaksi mitata kampiakselin asentotunnistin.
Muistaakseni piti olla noin 180 ohmia. Jos sinne päinkään, niin putsata sen.

Jos kuvitellaan, että anturi on ehjä, ja sen rikki ollessa vaihtaisi sen,
ja jos sen jälkeenkään ei toimi, niin on enää yksi mahdollinen vika.
Se olisi ohjausyksikkö.

Mutta katson nyt kuitenkin ensin kampuran asentotunnistimen, ja tutkin vielä releelle tulevat johdot varmuudeksi toisen kerran.

Ei ykk-anturi vaikuta pumppuun millään tavalla.

Jos virta tulee ensimmäiselle liittimelle, niin vika luonnollisesti sen jälkeen

E. Olikos tässä regina? Tuleeko sulakkeelle 11 virtaa?

Näkyy kuvan perusteella olevan regina.
Oletko johdot tarkistanut läpivienin  kohdalta, onko johto poikki?
Tässä on myös tomaatti, vaikuttaako pnp-kytkin miten bensan syöttöön?

Ei ykk-anturi vaikuta pumppuun millään tavalla.

Jos virta tulee ensimmäiselle liittimelle, niin vika luonnollisesti sen jälkeen

E. Olikos tässä regina? Tuleeko sulakkeelle 11 virtaa?

No vaikuttaa sen sen verran että järjestelmärele saa ohjauksensa boksilta ja boksi antaa maadoituksen kun kone pyörii, jonka se taas päättelee YKK anturilta..

Mutta itse vikaan tuskin sen uskon vaikuttavan.

Toimii taas! 

Kävin johtoja läpi nyt edellistä tarkemmin, ja paljastui, että sulakerasiassa oli hapettumia liittimien (etenkin sulake nro. 1. eli polttoainepumppu)
koloissa.

Oli ihan hyvä, että tarkastin kampiakselin asentoanturin myös, koska johdon kuoresta löytyi parista kohtaa vaurioita.
Pikakorjauksena laitoin sähköteippiä.
Täytyy se tässä uusia, niin ei jätä sitten uudestaan tielle ainakaan sen takia.
Anturille 163 ohm. Voi olla että muistin sen 180 ohm väärin.

Itse anturihan on kuitenkin helppo vaihtaa sitten.

Uutta osaa on nyt:

- Polttoainepumppu
- Polttoainepumpun rele
- Suutinrele (olin aiemmin ostanut sen ja unohdin hansikaslokeroon, niin vaihdoin samalla)

Jos noilla toimisi nyt taas muutaman vuoden. 

Vanhasta polttoainepumpun sulakkeesta oli 3 juotosta murtunut, ja viime viikolla kolvasin kaikki sen juotokset uudestaan.

Kokeilin sitten nyt vielä tällä "korjaamallani" releellä,
niin toimi sillä myös.

Jätän sen ehjätyn orggis releen nyt paikalleen, ja tarvike rele on varalla hanskalootassa.

Orggis rele on valmistettu 11-05-2001, niin on uusittu joskus.
Mielenkiintoista siis nähdä kuinka kauan korjatut juotokset kestävät.

Ihmettelin tänään ajelun jälkeen bensan hajua auton lähellä, niin katsoin auton alle, ja tankin takapäässä muutama valumajälki.
Eli tankkilaitteen tiiviste vuotaa hieman.

Siinä tiivisteessä oli pieni halkeama, mutta ajattelin ettei se mitään vaikuta, mutta olin väärässä. 
Onhan siellä tankissa kuitenkin aika suuri ylipaine, ja jos heikko kohta tiiveydessä on, niin alkaa vuotamaan.

Uutta originaali tiivistettä tilalle. Skandixilla maksaa 12,34e, niin taitaa täältäkin saada alle 20e orginaaliosan.
Ainakin sen tiedän että Suomessa on Volvon orggisosat suunnilleen saman hintaisija (pari euroa tai kymmeniä senttejä eroa).


Muuten kyllä toimii sitten uuden pumpun voimin oikein kiitettävästi.
On aivan toisenlainen pumpun ääni (pyörii pirteämmin), mitä Motonetin pumppu ennen loppua (tai muistaakseni alussakin).
Voisin kuvitella ettei se Motonetin pumppu tuottanut edes sitä 3.5 bar mitä originaali, tai nämä laadukkaammat korvausosat
(En mitannut, mutta Motonetin pumpussa ei ollut mitään tuottoarvoja ostaessa).

Ainakin mäkisellä tiellä ajaessa huomasin jotain eroa, ja moottori tuntui muutenkin toimivan kuormalla vähän paremmin,
niin hyvin todennäköistä, ettei se Motonetin merkitön pumppu puskenut tarpeeksi soppaa.

Ei siellä tankissa kyllä mikään järkky ylipaine ole. Kuumalla kelillä bensan höyrystessä ehkä 0-0,5bar muttei sen enempää.

Ei siellä tankissa kyllä mikään järkky ylipaine ole. Kuumalla kelillä bensan höyrystessä ehkä 0-0,5bar muttei sen enempää.

Eihän tuo suuri sitten ole mitä kerroit, mutta näköjään riittää bensan pieneen vuotamiseen.
Välillä täyttökorkin suhahduksesta voisi päätellä, että olisi enemmän painetta, mutta ei väitellä tästä enempää.

Loppu viikko menee muissa hommissa, niin en pääse enempää syventymään (tilaamaan osaa) tankkilaitteen tiivisteeseen.

Eihän tuo suuri sitten ole mitä kerroit, mutta näköjään riittää bensan pieneen vuotamiseen.
Välillä täyttökorkin suhahduksesta voisi päätellä, että olisi enemmän painetta, mutta ei väitellä tästä enempää.

Loppu viikko menee muissa hommissa, niin en pääse enempää syventymään (tilaamaan osaa) tankkilaitteen tiivisteeseen.

tankin huohotuksessa vikaa mikäli suhahtaa korkkia avatessa

ihmekkös tuo jos ja kun auto ei liiku tai on josjavaikka mitä vikaa polttoainepuolella kun on tankki tukossa  ajeles hetki korkki auki tai silleen ettei se oo kirattu tiukkaan. jos jotain tiukasta tiiät