volvo 240 vx3 !

olisin suunnittelemassa omaan -89 240volvoon hieman kiriämpää nokkaa ja aattelin täällä kysästä että mitä eroa on vx ja vx3 nokalla? paljonko tuommosesta nokasta kannattaa maksaa jne? saa myös tarjota tänne jos jollain sattuu oleen ylimääräsenä? 

D-nokka

Sekin olis hyvä vaihtoehto, mutta oon kuullu hyviä kokemuksia tuosta vx tai vx3 nokasta, mutta sitä mietin kans että mitä eroa noilla on..? Ens viikolla vois alkaa tilaileen nokkaa jos joltaki sattus löytyyn.. 

Pistä edes V jos D-nenää ei löydy mistään.
V on parempi kuin Vx ja VX3

Edit: mulla oli V-nokka B230E koneessa eli mekaaninen ruisku ilman kattia. Kohtuullinen käyttöauto
B230F kone ja D-nokka. Pirteä käyttöauto. SUOSITTELEN

VX- ja VX3-nokat on lähinnä luiskaotsakaravaanareille. Veksin suosittelemalla D-nokalla saa jotain eloakin siihen moottoriin.

D ehdottomasti .Itsekkin juuri tuollaiset laitoin. ajamaan en ole vielä päässyt kun projecti on kesken mutta tyhjiltään mitä kaasutellu vaikuttaa ihan mukavasti heräävän tosin ei ihan vakio koneesta kyse itsellä...

Vx3 on ollut. kuten Elk sanoi karavaanari nokka se on .En nyt sanosi että huono olisi

Miksei tuollainen vx tai vx3 olisi hyvä, varsinkin ahdetussa ?
http://www.uusitorppa.fi/korjaamo/nokka_akselit2.htm Tuolla näyttäisi olevan arvoja nokille.

ite olen kokeillu v ja vx3 nokkaa pikkuviri ft:ssä hyvin tuloksin, vaikkaki kaikki sitä niin morkkaa karavaanarinokaksi. eihän se mikään valtaisa tehonokka ole vaan turbona saa nöyrän kayttäytyjän tuolla vx3:sella, kuiten yläpäässä ei lähellekään niin tukkonen ku original T nokka. varsinki soralla leikkiessä ja LUJAA ajaessa oli oikeenkin mukava ja jääradalla toimi kans kohtuudella. Mutta edelleenkin tämähän on paska kun ei kierrä +7000rpm ja herää +4000

Meneekö D nokka heittämällä b200 koneen 530 kanteen??

Meneekö D nokka heittämällä b200 koneen 530 kanteen??

Volvon omat kirjainnokat menevät aina heittämällä paikalleen volvon kansiin. Tietysti vaihdon yhteydessä on hyvä tarkastaa venttiilien välykset.

Itellä ollu b230f:ssä vakionokan lisäks, Vx3, D, A ja nyt taas Vx3. Se on yksinkertasesti paras noista taajama-ajossa.
Käy nättiä tyhjäkäyntiä, vetaa rykimättä heti alhaalta ja vääntöä on mukavasti. 
Tehoalue on tosiaan alempana ku esim. D-nokalla, mutta käytännön suorituskyky on kaupunkinopeuksissa paljo parempi ja meno sujuvampaa.

"Isolla tiellä" D-nokka on parempi. Omassa autossa teki tyhjäkäynnistä jo aika ravistavaa, vaikka on uudet moottorin tukikumet.

Voisin kuvitella että tuo Veksin mainitsema V-nokka ois kans hyvä vaihtoehto.

tietäisikö kukaan mistä mahtaisi saada vx3 tai d nokkaa ostettua tai olisiko kellään myydä?

tietäisikö kukaan mistä mahtaisi saada vx3 tai d nokkaa ostettua tai olisiko kellään myydä?

tsiikaile foorumin markkinapaikkaa niin sielä on välillä myynnissä nokkia.

Volvon omat kirjainnokat menevät aina heittämällä paikalleen volvon kansiin. Tietysti vaihdon yhteydessä on hyvä tarkastaa venttiilien välykset.

Kyllä pitää säätää nokan vaihdon yhteydessä, mikäli haluaa kaiken hyödyn irti

D löytyy itseltä pirteä nokka on. Tyhjäkäynti kyllä meni humpaavaksi, sekin korjaantui laittamalla toisen kipaleen alipaineventiiliä jatkoksi jarrutehostajan ja imusarjan väliin

V löytyy b200e vakio myllystäni. Suuria kokemuksia ei ole oikein 200km ajulla. aika laaja vääntönen nokka alhaalta ihan normi maantie vauhtiin

Paljon tekijöitä mitkä vaikuttavat nokan valintaan. Haedaanko vääntöä vai pirteyttä + muut

Miksei kukaan ole suositellut h nokkaa? Paljonhan niitäkin käytetään? Tämä siis oma näkemykseni