700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Minä olen vaihtamassa pidemmät jouset. 225/45-17 renkaiden ja pyöräkaaren väliin jää tilaa viitisen milliä ja joustovaraa pohjaanlyöntikumiin on vain 3 senttiä. Uudet jouset on jo tilattu ja auto on pukkien päällä. Iskarit lähti helposti irti, mutta jouset on tiukemmassa. Jousipuristimia ei mahdu käyttämään. Puristin jouset tunkilla kasaan ja kiinnitin sidoin reikänauhalla ja pultilla. Tukivarret ei pääse laskeutumaan tarpeeksi alas, että saisin jouset irti. Olisko teillä kokeneemmilla hyviä neuvoja??
Pitääkö tukivarsia irroittaa. Oletteko käyttäneet sisäpuolisia jousipuristimia? 

Sorry, kyseessä on takajouset. 960 vuosimallia 1993 ja multilink alusta, missä iskarit on jousien sisällä. Edellinen omistaja on vaihtanut nivot tavallisiin iskareihin ja laittanut tosi lyhyet ja jäykät jouset. Nämäkään ei mahdu tulemaan pois ilman puristimia, joten normaalimittaisia kuormajousia saa varmaan puristaa oikein kunnolla 

Ensinnäkin sulla on todennäköisesti iskarit rikki, jos perä roikkuu, sillä nivomatit kantavat osan kuormasta.

Edellinen omistaja on vaihtanut nivot tavallisiin iskareihin

Onko hotonetin iskarit spaxeja?

ne on trw iskareita motonetissä tai jotain muuta, ei spaxia.

Edellinen omistaja on vaihtanut nivot tavallisiin iskareihin

mites tuota onko immeiset niitä lyhkäsempiä kääntövarsia vielä hommailleet lolvoihinsaÄ?

Mikä on näiden tilanne?

Ei oo taas kuulunu mitään koneistamolta, eli ei mitään hajua tilanteesta. Saas nähdä tuleeko ne sieltä vai ei.. Leikattuna jo on, eli enää koneistusta vailla.
Taitaa olla useampi viikko jo siitä kun arveli ehtivänsä "tällä viikolla". No, kaverilla näkyy kyllä kiireitä olevan, mutta silti..

Prkl, meni hieman pointti ohi..

Mutta irroitus onnistuu kuitenkin mainitsemallani tavalla.
Suosittelen suoraan 240 farkun kuormajousia sopivasti katkaistuna.

No eipä itsellä ole mikään kiire asian suhteen kunhan kaudelle 2013 

Ok, suuret kiitokset vinkistä.    Tuota pitää lähteä heti kokeilemaan.
Kävin Motonetin tiskillä vertailemassa 745/945 kuormajousia ja nivojousia. Halkaisija oli sama, mutta lanka oli millin vahvempi (13 mm). Sian saparo pitää vain leikata päästä pois. Meniskö nuo 240 farkun kuormajouset heittämällä paikalleen, vai onko niissä tuota saparoa?
Eteen tulee vakiojouset. Sitten on tarkoitus leikata jousia siten, että oikea korkeus ja balanssi saavutetaan. Tällä hetkellä etäisyys pyöräkaaresta napaan on n. 31 cm. Aivan liian kova ja matala näille roudan raiskaamille teille.