vetokoukun hankinta

tuli vaihdettua autoa ja valinta oli jälleen volvo,  s 80 ,(aikaisempien vähäisten vikojen takia)  vm,2010 mutta nyt ois tarvista vetokoukulle mistä sais edullisesti?  miten on bilteman koukku? voiko asentaa itse ? tarviiko päivityksiä ?

Tässäpä orgisohjeet,
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/S80%2807-%29/2010/2.4D/Automatic/L.H.D/ShowDocument/VCC-428244
tarvikekoukkujen mukana tulevat yleensä omat.

Motonetin koukku muistaakseni makso n. 350 Euroo sähkösarjan kanssa ja asensin ite. Koukku menee nätistä ilman kiirusta tunnissa paikalleen ja johtosarjaan puolisen tuntia - tunti. Koukku on Thulen valmistama ja vastaa Volvon omaa koukkua, joten siihenkin sopii nuo edelliset asennusohjeet.

Sähkösarjaa varten joutuu raottelemaan takapaksista vuorauksia. Ja koukkua varten takapuskurin.

Oliko johtosarja täysin plug n play? Ainakin silmatechin paketti "vaatii" päivityksen..

Pitikö puskuri irroittaa vai riittikö todella raottaminen?

-

Kyllä sen puskurin joutuu irrottamaan kokonaan. Yllä olevilla ohjeilla ei oo paha rasti... Sähköjen kans on kaks vaihtoehtoo sähkösarja (hintavampi ja helpompi, liittimet vain kiinni vollikan liittimiin) tai itse askarellen sähköt sieltä mistä saa.

Tuo ohjelmointi ei mielestäni ole välttämätön (riippuen tietysti käytöstä). Jos olen oikein ymmärtänyt, niin siinä ohjelmoidaan esp tunnistamaan perävaunu (sen ollessa töpselissä kytkettynä). Tällöin luistojen korjaaminen on optimoitu yhdistelmää varten. Jos on caravan-henkisyyttä yhtään, niin ilman muuta kannattaa....

Eiköhän koukkuja tule lisää..

XC :n ja AWD:n koukut on vähän "matalampia", Ainakin XC:n osalta normikoukulla kärry voi vähän keulia.


Noista sähköistä vielä, Volvon oma on lievästi hintava. Toisaalta edelliskoppaiseen laitettiin koukku Thulen sähkösarjalla, osa oli liittimillä ja muutama piuha piti virittää. Sumuvalon johto piti ainakin katkaista ja laittaa kulkemaan jonkun boxin kautta.

Pitää varmaan käydä katsomassa, onko tähän uudempaan sama konsepti.

Tässäpä Thulen sähköjen asennusohje http://www.thuletowbars.com/upload/manuals/wiringkits/759264%20V70-XC70-S80.pdf.

Itse osti motonetistä thulen koukun ja siihen kuuluvan johtosarjan. Siinäkin olis sumari pitäny liittää, mutta omassa käytössä en sitä tarvinnu (kärryssä ei sumaria), joten jätin liittämättä...

-

Toi Thulen ohje on lähes identtinen vanhemman V70 :in Thule-sähkösarjan kanssa. Miten muuten noi ohjeet on aina "piilossa" kun niitä itse hakee

Vanhemmassa sumarin piuha katkaistiin ennen lamppua - ei ainkaan -05 V70:ssä loistanut palannen lampun merkkivalo. Tuskin näissä uusissakaan siitä joutuu kärsimään. Thule/Brink on kohtuu iso toimittaja..

Kyllä sumari on tarpeen kärryissäkin, keskimäärin nissä on surkeat valot.

Ajonvakautuksen ohjelmoinnin jälkeen, tietokone yrittää luiston sattuessa oikaista koko yhdistelmää (riipumatta sen koosta), kun ilman ohjelmointia pyrkii oikaisemaan vaan pelkän auton. Käytännössähän se tarkoittaa pahimmillaan ääritilanteessa sitä, että ohjelmoimaton voi tietokoneen "väärän" luistonkorjauksen vuoksi suistuakin väärään suuntaan, perässä olevan massan sitä kuljettaessa... Caravan-henkisille suosittelisin.

-

-

-