V70 Seisontajarrun kengät eivät palaudu lepoasentoon

Katsastuksessa tuli hylsy oikean puolen seisontajarrun laahaamisesta ja käyttöjarrujen tehokin oli laskenut sen verran, että päätin samalla uusia kaikki takapään jarruosat faq osion hyvän ohjeen avulla. Homma sujui ohjeen avulla hyvin mutta..

Toiset hihnoista olivat molemmilla puolilla irronneet kengistä ja se ei ollut laahaamisen syynä. Varsinaiseksi syyksi osoittautui oikean puolen seisontajarrukengät, jotka eivät palaudu täysin lepoasentoon. Löysäsin käsijarruvaijeria jopa hieman liioitellusti, mutta en silti saanut seisontajarrukenkiä täysin lepoasentoon, vaan vaijerin puolella jää kenkien ja stopparin väliin rakoa. Rako pieneni vähän vaijeria löysäämällä, mutta en saanut sitä poistumaan kokonaan.

Ehdin epäillä tarvike jarrukenkiä, mutta vika oli samanlainen vanhoillakin jarrukengillä. Onko vika vaijerin kiristämisellä "laajenevassa" vaijerin päässä olevassa osassa vai jossakin muualla? Voiko tätä laajenevaa kenkiä levittävää osaa säätää jotenkin?

Sain uuden jarrulevyn työnnettyä paikalleen uusien jarrukenkien päälle, mutta tiukkaa teki. Takarenkaan ollessa ilmassa, sitä pystyi pyörittämään ilman suurempaa vaivaa eli laahaus ei ole todella tiukassa. Lyhyellä koeajolla kuului kuitenkin selvää laahausääntä ja pystyi haistamaan selvän käryn. Mikä neuvoksi?

Siellä lienee jumittaa se oikeanpuolen käsijarruvaijeri. Siksi ne kengät ei palaudu lepoasentoon. Kannattaa uusia se vaijeri.

MUTTA kun ottaa huomioon sen työn mitä vaihtoon tarvitaan (takamattojen alle menemisen) niin tuossa rempassa menisi se toinenkin vaijeri "samoilla kiroiluilla" paikalleen ja varpin hintahan ei ole iso verrattuna työhön. Olisivat sitten molemmin puolin saman ikäiset/samoin toimivat jarrut.

Kiitos neuvoista! Avasin levyn ja kengät vielä kertaalleen, rassasin ja voitelin levitinkappaleen, ja kyllä se ongelma on vaijerissa, joka ei tietyn pisteen jälkeen suostu enää löystymään, vaikka säädöstä varaa antaakin.

No vielä kertalleen rassailu ja vaijerin nykiminen auttoi kuitenkin sen verran, että leimasta mentiin läpi! Tilaa siellä on nyt sen verran, että pyöriessä se löytää oman paikkansa, jossa laahausta ei tapahdu. Pitääpi tarkkailla tilannetta silti jatkossa ja vaihtaa ne vaijerit tuossa kesämmällä! Samallahan voi sitten ottaa ulos ja pestä koko maton, jos vaikka edellisen omistajan tuottama vieno röökin aromi vähenisi

Löytyi muuten mielenkiintoinen ratkaisu ongelmaan tuolta brittivirkaveljien foorumilta, ei vaan poista sitä vaijeriongelmaa.. eli H-rauta säädöllä