Mittaa kompressorin hihnapyörän päädyssä olevan kytkinlevyn rako rakomitalla tai jollakin muulla sopivalla tikulla ja työntömitalla moottorin ollessa sammutettuna. Jos rako on suurempi kuin 1 mm, taitaa vika olla kuluneessa magneettikytkimen levyssä. Kytkin ei silloin jaksa vetää, kun kytkimen sähkökäämi lämpenee, jolloin sen läpi menevä virta pienenee ja siten vetovoima heikkenee. Kylmänä sitten taas pelaa joitakin minuutteja.
Sitten vain kytkinlevy irti ja akselin päästä otetaan sopiva määrä säätöprikkoja pois siten, että raoksi jää 0,3-0,5 mm.
Ilmastoinnin ohjain kojelaudassa vaihtaa sisäkierrolle startin jälkeen joksikin aikaa, mikäli auton sisällä on kuuma ja mikäli kompressori lähtee käymään. Se on laitteen ominaisuus.
