855 Teeviis Romu

Kiikalan burnout partyssa tuli käytyy ihastelee nopeita volvoi (oisko joku ollu tältä foorumiltakin?) ja kai siellä jotai muitakin autoi oli    ens vuonna jos pääsis itsekkin volvon kanssa sinne sutimaan. Nyt kiireellä jatkamaan volvoa, pitäis neljä sytkäkiveä asentaa.

Jotain saatu aikaiseksi:



Johtohärdellistä uudempaa kuvaa



Pari puolaa paikassaan



Loputkin puolat paikoillaan. Vielä pitäis sytkäkiville vetää johdot megassa ja katsoo nokka-akselin triggeri levy paikoilleen.

Ton tötterösuodattimen tökkääminen suoraan turbon p*rseeseen ei välttämättä oo se paras idea.
Noissa nimittäin lämmönkesto ei oo mikään kovin häävi, saattaa liimaukset sulaa ja päästää jotain suoraan turbon imusiiville...
Muutenkin jonkinlainen karkea verkko on hyvä olla tuollaisen jälkeen.
Kulmamiehellähän lähti tötterösuotimen keskikuppi irti ja ahtimeen, oli aika pitkälti vissiin siinä se ahdin...

Ton tötterösuodattimen tökkääminen suoraan turbon p*rseeseen ei välttämättä oo se paras idea.
Noissa nimittäin lämmönkesto ei oo mikään kovin häävi, saattaa liimaukset sulaa ja päästää jotain suoraan turbon imusiiville...
Muutenkin jonkinlainen karkea verkko on hyvä olla tuollaisen jälkeen.
Kulmamiehellähän lähti tötterösuotimen keskikuppi irti ja ahtimeen, oli aika pitkälti vissiin siinä se ahdin...

Joo, ei toi ole tarkoitettu lopulliseksi. Toi on muutenkin vaan bilteman halppis suodatin, kun sieni suodatin halkes.

Ton tötterösuodattimen tökkääminen suoraan turbon p*rseeseen ei välttämättä oo se paras idea.
Noissa nimittäin lämmönkesto ei oo mikään kovin häävi, saattaa liimaukset sulaa ja päästää jotain suoraan turbon imusiiville...
Muutenkin jonkinlainen karkea verkko on hyvä olla tuollaisen jälkeen.
Kulmamiehellähän lähti tötterösuotimen keskikuppi irti ja ahtimeen, oli aika pitkälti vissiin siinä se ahdin...

+ imee helvetin kuumaa ilmaa koneeseen...

+ imee helvetin kuumaa ilmaa koneeseen...

Sitä varten on iso cooleri  no ei.. On mulla semmonen ilmanputsarin lämpösuoja jos sen sais toho pakosarjan eteen.

Sain megan muutokset eilen valmiiksi. Toivottavasti se hallin muutos tuli oikein  Noh, pian se nähdään. Vielä pitäis puolien johdot kytkee megan johtosarjaan ja nokka-akselin triggerilevy pitäis asettaa oikeaan asentoon.

Oli kierrostieto hukassa hetken. Vähän kun tutkiskeli johdotuksia, niin huomas että nokka-akselin hall anturille olin laittanu virran tulemaan bensapumpum releen kautta. No milläs se rele maadottuu ku mega maadottaa sitä vasta kun tulee pyörimistieto 

Vielä olis kipinä hukassa. Pitää sitä ihmetellä  jos pian jo kävis..



Tommonen tuli kaverilta osteltua. Tarkoitus olis sijoittaa konehuoneeseen ja ton jatkoksi Walbron 255 pumppu. ISOT suuttimet vaan tarttis jostain  e85 kun vaatii kans vähän isompia..

JESS!! Kipinä löyty jo yhteen tulppaan!  Saanu vähän väärää informaatiota noista puolista. Eli noi onkin ground switchingillä toimivat eli tarvii 5v ohjausvirran ja katkomalla sitä syntyy kipuna. Vielä pitäis tehä neljälle puolan lähdölle modaukset.

Nyt tulee jokasesta tulpasta nätti kipinä. Se vaan ei lohduta, kun suuttimet ei maadota 

Nyt saa kipinää ja bensaa ja lupaileekin jo käymään, mutta ei. Välillä vaan pamahtaa putkessa niin et menee korva lukkoon 

mikä oli vikana suuttimissa?

mikä oli vikana suuttimissa?

Eipä suuttimissa mitään vikaa ollut.. Olin vaan lukenu ohjeen väärin. Oisko ollu et ohjeessa käskettiin poistamaan r57 ja olinkin poistanut r37 tai sen tilalla olleen jumperin joka tais olla sit se minkä kautta prossu maadottaa suuttimia. 

JUHUU!! Ja niin se volvo sit vihdoin hörähteli käymään  on sitä odoteltukkin. Tosin ei kyllä käy ihan parhaiten. Voi olla kyllä ihan säätämisestä kiinni. Sit tuli huomattua et 3, 4 ja 5 puola lämpesivät iha polttaviks, mutta 1 ja 2 ei lämmenny  mutta kun nostin puolat ja tulpat ylös niin kaikkiin tuli kyllä kipinä. Muuttelin noita latausaikoja vähän jos ois siitä vain sit?  Mutta pääasia et käy!

Oho....ai tää käy jo Jääny vallan seuraamatta....onnittelut ensisavuista