Volvo V40 1.9 T4 -00, alakerran laakerivikako?

Kyseessa on Suomi auto, huollot tehty 20000 km välein, Volvolla ajettu vain 198 000 km. Kone on Volvon omaa tuotantoa.
Auto on ollut 9 vuotta omassa, hyvässä käytössä.

Onkohan kellekään käyny vastaavaa? Kyseisessä autossa alkoi moottoritiellä moottorista kuulua pientä naputusta.
Aluksi tämä ei kuulunut, muuta kuin kierroksia lisätessä. Mutta nyt kuuluu jo kova naputus ihan tyhjäkäynnilläkin.
Jos kierroksia nostetaan 4000-5000:een naputus häviää. Ja tulee takaisin kun kierrokset laskeutuu. Tehot tuntuis olevan vielä OK.
On käytetty ammattilaisilla arvioitavana ( pelkän äänen perusteella ) arvioivat, että kyseessä on alakerran vika, laakereissa, tms.
Ei kannata purkaa konetta, jos vika löytyy niin kuulemma EI OLE SAATAVANA OSIA OLLENKAAN kyseiseen autoon, joten turha purkaa.
Tulee vain kustannuksia, ainut vaihtoehto on vain laittaa vaihtokone kolariautosta. Eli samanlainen / huonompi paska alle  .
Öljynpaineen merkkivalo ei pala ?
Öljyt olen myös tutkinut, ei ole metallilastua seassa.

Haluaisin mielipiteitä, mistä kannattaa auton
vikaa lähteä etsimään...?
Onko jollain ollut vastaavaa vikaa?
Onko tosiaan tässä mallissa näin huonot laakerit alakerrassa?
Pistän kyllä maahantuojalle katkeran kirjeen, jos vika on alakerrassa

Noita "ammattilaisia" on monee lähtöön.. Tuskin on kiertokangen lakrut menny sillo pitäs nakuttaa kokoajan sen kovenpaa mitä enemmän kierrosta antaa ja se kilkattaa yleensä ihan kunnolla sit..
Näissä voi niin moni muukin tekijä antaa sen nakutuksen..

Onko vikakoodeja? Onko käyny ahtopiikki?
Mutkalla oleva kiertokanki aiheuttaa myös kolinaa, se on kuitenkin se ihan worst case...

Jos "ammattilainen" ei löydä tuohon moottoriin osia niin kannattaa ihan oikeasti vaihtaa alaa...

Juu, hyvä että löytyi kiinnostuneita .

Pistin juuri tiedustelun Bilialle löytyykö osia kyseiseen autoon. Katsellaan...
Autoa ei ole ainakaan lastutettu..että ahtopaineet ei pitäisi nousta yli normaalin..en tiedä mistä muusta ahtopiikki voisi syntyä.
Ylikierroksilla kone ei ole koskaan tietääkseni ole käynyt.
Vikakoodeja ei myöskään anna.
Noin kuukausi sitten vaihdettu nokka-akselin asentoanturi, silloin oli pari kuukautta viallinen anturi paikoillaan ja moottorin vika valo paloi,
Mutta en kiirehtinyt asialla, koska ei vaikuttanut ajoon.
Täytyy kai aloittaa itse purkamaan volvoa, ensin venttiilin koppa pois, että näkee nostimien kunnon.
Jakopäässä vika ei kuulostaisi olevan, eikä siellä olevissa oheislaitteissa..
Öljypohjan irrottaminen näyttäis vaativan, että konetta varmaan joutuu nostamaan, vai onko parempaa tietoa?

Hyviä neuvoja kaivataan..

Kyllä niitä löytyy. Ja jos laakeri/tiivisteremppaa tekee niin orkkisosia kannattaa käyttää.

Ahtopiikki voi tulla ihan vakioautossakin. Täyskaasukiihdytys -> ahdot 1.5bar ja kanki mutkalle. Yleisempi talvella.
Tuo nyt kuitenkin on se ihan viimenen vaihtoehto.
Nostajasta se voi toki myös kuulua.

hmm, tulipahan mieleen että eräällä tutulla, on S40 T-4 98' ja 198500km ajettu... Jäi seisontaan samantyyppisen oireilun vuoksi. Elikkä mitä olen mielenkiinnosta selvitellyt / kysellyt, vikahan on ilmeisimmin vastaavilla oireilla hydrauliset venttiilinnostimet. Joko öljypumppu olisi väsynyt tai yläkerrassa olisi jotain mähnää, joka laskisi nostimien painetta, aloittaen niiden nakutuksen.  Korjatkaa toki jos olen väärässä, mutta kuulostaisi hyvin pitkälti oireiden perusteella samalta, koska hän palasi pitkähköltä työmatkaltaan, ja kuvaus sopii lähes kertomaasi yksi yhteen.

Juu, kiitti vaan vastauksista

No niin Bilialta soitettiin ja sattui oikein ystävällinen tyyppi...yes!
Osia löytyy, mutta Ruotsista tilattava ( eihän se nykypäivänä ole mikään ongelma, tulee yhtä nopesti kuin Suomessa).
Tiedoksi vain muillekin koneremontoijille, että kone kannattaa ensin purkaa, koska laakerit on alakerrassa värikoodein, saattaa
olla ylä ja ala puolinenkin laakeri eri kokoa, osasi kertoa tämä Bilian varaosamyyjä. Hän oli asiaa tiedustellut asentajalta, joka oli purkanut
tällaisen koneen. Hintaa kiertokangen laakereille + runkolaakereille+ tiivisteille ja tiivistetahnalle ym. Koko satsi n. 400 euroa.

Itellä kuitenkin on edelleen vahva epäilys, että vika on nostimissa/ venttiileissä. Toissa päivänä eräs tuuttu kävi kuuntelemassa konetta.
Vähän aikaa pyöritin konetta ja nostettiin kierroksia, niin ääni hävisi taas kokonaan ja nyt ei kuulu tyhjäkäynnillä minkäänlaista ääntä ja
kone pyörii tasaisesti. Kierroksia nostaessa taas alkaa kolina kuulumaan, ihan kuin venttiilikopan alla olisi jokin irti.
Pitää kai tässä malttaa ootella, kunnes löytyy aika ja paikka aukaista kone.
Seisomaan pistin Volvon...

Löytyikö selvyyttä? Vähän samaa vikaa saattaisi olla..

Nostajiin kiinnkttäisin huomiota.

Vai onko ääni enempi rallattavaa kuin kilkatavaa jos rallattavaa niin nokka ketjussa väljyyttä.
Itellä oli audissa ketju väljä ja kuullosti et olis venttiilit nakuttanu vähäsen

Taitaa olla nämä T4 moottorit ihan jakohihnalla, ei ketjulla.

Kappas juu volvoissa on pelkkä hihna kun taas bmw vw ja audeissä on toisessa päässä mootoria vielä ketjut

Kyllä tuo nostajilta kuulostaa. Kun kierroksia nostaessa ääni häviää, eli silloin yläkertakin saa paremmin ölkkiä ja naputus loppuu ja öljykin on puhdasta ettei ole metalliputua, niin asia on mielestäni aika selvä.

Minkäs laiset öljynpaineet? Voisko olla pumppu laiskistunu tai pakkanen tehny temppuja?