Smedsby Garage - Volvo 240 B21ET

ruuvimeisselillä tulpan reijästä ykk:hon ja sitten virranjakaja nostaa ulos, ja pyöräyttää paikoilleen niin että se antaisi siinä kohdassa ykkös pytylle kipinää.
ja hienosäätö siitä 13mm pulttia löysäämällä ja jakajaa kääntelemällä, ajoituslamppua apunä käyttäen, siinä tämän päivän eväät

E: paljos täs pitää olla sytkä ennakko tyhjäkäynnil?

15 astetta. Ja mittauksesessa normikuvio, alipaineletku irti jakajasta ja tulppaus.

Vinokone ei ole kovin tarkka ajoituksesta että lähtee käyntiin.

15 astetta. Ja mittauksesessa normikuvio, alipaineletku irti jakajasta ja tulppaus.

Vinokone ei ole kovin tarkka ajoituksesta että lähtee käyntiin.

niin joo kiitos tästä letkun tulppaus muistutuksesta

Kyllä se jakoremmi on sitten pielessä, ja se on helppo laittaa kohilleen. Kahtot ne merkit vaan nyt oikeesti ja läjäät niin ei ole pakko säädellä sytkää jos se noin arveluttaa.

Kyllä se jakoremmi on sitten pielessä, ja se on helppo laittaa kohilleen. Kahtot ne merkit vaan nyt oikeesti ja läjäät niin ei ole pakko säädellä sytkää jos se noin arveluttaa.

juu mutta se remmi tosiaan on pielessä vain siitä akselilta mikä pyörittää virranjakajaa, nokka ja kampi osuu oikeisiin kohtiin niitten omille merkeille.

nopeampi ja helpompi ettiä ykk ja kääntää virranjakaja oikeaan asentoon, ja tehdä hienosäätö ajoituslampun kanssa 

ei tartte purata kuin tulppa ja jakaja pois 

Joo, se on kyl totta että kasitappisessa vinokoneessa on tosi hankala löysätä jakoremmiä että saa apuakselin pyörältä hihnan sivuun ja takas.

Terveiset tallilta, sytkä kohallaan, ajotuslampulla katottu 15 asteen merkin kohdalle. Sahaa sahaa välillä paukahtaa putkes mut ei enää edes lupaa mitää. Kipunaa tulee, vaihoin uudet tulpatki.

Onko siellä ideoita ?

Onko tulpanjohdot varmasti oikeassa järjestyksessä ? ...pari kertaa itse onnistunut ne laittamaan väärin ja silloin tekee noin että paukuttaa putkessa...

Huoltokirjasta tarkistin vielä :/ eli on ne oikein.

Onko muita hyviä ideoita ?

saako se ainetta?

koitas vanhaa kikkaa  eli kaveri starttaamaan ja nostat pikkuhiljaa määräjakajan lautasta.

Vaihdoin nyt kuitenkin 1 ja 4 johtojen ja 2 ja 3 johtojen paikkaa ristiin jakajassa eli väärin. Noin ne ei vanhallakaan kannella ollut vaan oli ennen oikeik. Nyt lähti käyntiin mutta ei pysy ilman kaasua käynnissä.. Miten saada pysymään käynnissä ?

Oletko tarkistanut, että jako ei ole puolikierrosta pielessä?

Oletko tarkistanut, että jako ei ole puolikierrosta pielessä?

Ja siitä johtaen, tulihan se hihna oikein päin ja kampiakselin merkille kaksi viivaa?

Ja jos nyt jo unohdetaan ne remmissä jossain vaiheessa kohdallaan olleet merkit ja etitään näillä eväillä ajoitukset kohdilleen:
 http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=146.0

Sitten voisi varmistella että ykköspyttyyn menee kipinää silloin kun pitääkin, eli puristustahdin lopussa. Sen jälkeen sytytysjärjestyksessä loppuihin mukeihin. Eiköhän se näissäkin ollut 1-3-4-2.

Kun nämä on varmasti kohdallaan niin vianhakua voidaan kohdistaa muihin kohteisiin.

Oletko tarkistanut, että jako ei ole puolikierrosta pielessä?

millä tavalla puoli kierrosta pielessä ?

Ja siitä johtaen, tulihan se hihna oikein päin ja kampiakselin merkille kaksi viivaa?

on oikein päin ja tällöin se kaksi viivaa osuukin kampiakselille

Ja jos nyt jo unohdetaan ne remmissä jossain vaiheessa kohdallaan olleet merkit ja etitään näillä eväillä ajoitukset kohdilleen:
 http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=146.0

Sitten voisi varmistella että ykköspyttyyn menee kipinää silloin kun pitääkin, eli puristustahdin lopussa. Sen jälkeen sytytysjärjestyksessä loppuihin mukeihin. Eiköhän se näissäkin ollut 1-3-4-2.

Kun nämä on varmasti kohdallaan niin vianhakua voidaan kohdistaa muihin kohteisiin.

sytytysjärjestys on oikea

---

nollataan tilanne ja unohdetaan noi kaikki mun tulpan johtojen paikkojen vaihtelut. rupes menemään se homma niin monimutkaseksi.. mutta sai sentään käymään, paitsi että kone ja koko auto tärisee aivan tajuttomasti. eikä käy tyhjäkäynnillä ilman kaasua...

eli miksi kun kaikki merkit on kohdillaan (paitsi se sytkä tosiaan yhden tai kaksi hammasta) niin merkkien ollessa kohdillaan ykk:ssa ja virranjakajan pyöriän osoittaessa tässä kohdassa ykkös tulpan lähtöön niin ajoitus lampulla ei näy merkkiä missään ? sitten otti jakajan irti aina ja yritti laittaa semmoiseen asentoon että ajoitus lampulla näkyy merkki oikeassa kohdassa eli 15 asteessa.. sitten kun lopulta se kohta löytyi eli ajoitus oli 15 astetta. niin pyöritin ykk:hon ja katsoin niin jakajan pyörijä osoitti nelospytyn tulpanjohdon lähtöön. siks vaihdoinkin ykkös johdon sinne nelosen paikalle, ja vaihdoin muutkin sytytysjärjestystä vastaavaan järjestykseen. ja rupesi käymään.

eli pyörijä on ykk:ssa 180 astetta väärässä asennossa osoittamassa nelosen tulpan johtoa. niin silloin ajoituslampulla näyttää ajoitus olevan 15 astetta