850 ajoneston ohitus.

Älä laita tänne, vaikka tuon löytänee googlella melko helpolla, mutta kivempihan se on, että satunnainen autovaras ei keksi täältä keinoa nyysiä tuollaisella ajonestolla olevaa volvoa.

Oma kokemus on, että pari vuotta sitten tuohon löyty helpommin neuvot googlen avulla ku nykyään. Ehkä parempi näin. Itsellä oli tuolloin pari vuotta sitten asialliset kytkentäkaaviot aiheesta, nyt ei enää löytyny, ku valkope:lle vinkkejä annoin. Mutta tarvittavat temput on tiedossa...

Hei kaikki,
Ostinpa tuossa lauantaina 850 volvon, jossa on tuo viheliäinen tikkumallinen ajonesto. Olen todella hyvä hukkaamaan auton avaimia, ja haluaisinkin tuosta ajonestosta eroon. Aikaisemmalla omistajallakaan kun ei ollut kuin yksi tikku antaa mukaan. Olisin todella kiitollinen mahdollisista ohjeista, muuten kun auto tuntuu toimivan kuin ajatus.

Voi että, minulla on sama tikku-ajonestolaite ja 850 vm 95 ja saksanauto, voisinko minäkin saada sen purettua pois, on täällä meilläpäin aivan turha varuste minulle, tosi ärsyttävä. Olisin ikuisesti kiitollinen neuvosta. Miten saisit tiedon minulle ?

Kylmästi nostan tätä aihetta, tilanne on sama kuin ylemmässä postauksessa.

vm 95 saksasta joskus tuotu perkele, jossa tikkutsydeemi. Autolla kaksi ajajaa mutta vain yksi tikku... lisäksi tuntuu että koko systeemi on hajoamassa kun ei välillä hyväksy tikkua ollenkaan.

Jos jollain vielä on ohjeet tallessa niin voisin ottaa vastaan, lupaan ja vannon kautta kiven ja kannon etten varasta naapurin autoa ohjeiden avulla.

Sama vika "Rahikaisella", mallikin sama. Immobilizeri pitäisi saada pois, koska se mitä ilmeisemmin temppuilee.

Käynnistyy aamuisin ja kylmänä ok, mutta jos erehtyy sammuttamaan, niin eipä lähde käyntiin.
Joskus ei edes yritä startata, joskus taas starttaa ja saattaa jopa käydä 1-2 sekuntia.
Ja sitten odotellaan. Kuumemmalla kelillä vie kauemmin (1-2h) kuin kylmällä.

Vai onko kenelläkään parempaa tietoa mikä avuksi vaivaan?

Jos kylmänä lyöt käyntiin ja sammutat, eikä heti perään suostu käymään vasta kuin lämmittämisen tai piiiittttkkkääään starttauksen jälkeen kangerrellen käyntiinlähtien, niin kyse on Volvo 850:en tyypillisestä liimaventtiilistä. Konepellin alle sisäilman puhaltaja lämmittämään tunniksi ja pressu keulan päälle maahan asti. Kokeile ohuemmilla öljyillä.

Voi että, minulla on sama tikku-ajonestolaite ja 850 vm 95 ja saksanauto, voisinko minäkin saada sen purettua pois, on täällä meilläpäin aivan turha varuste minulle, tosi ärsyttävä. Olisin ikuisesti kiitollinen neuvosta. Miten saisit tiedon minulle ?

Hei kaikki,
Ostinpa tuossa lauantaina 850 volvon, jossa on tuo viheliäinen tikkumallinen ajonesto. Olen todella hyvä hukkaamaan auton avaimia, ja haluaisinkin tuosta ajonestosta eroon. Aikaisemmalla omistajallakaan kun ei ollut kuin yksi tikku antaa mukaan. Olisin todella kiitollinen mahdollisista ohjeista, muuten kun auto tuntuu toimivan kuin ajatus.

Laittakaa minulle yksityisviestillä sähköpostiosoitteet niin laitan teille ohjeet sen tikun poistoon  :hello:

On siinä sen verran hommaa, että jos joku niillä viitsii lähteä varastamaan 1000€ autoja niin tarpeeseen vie

jos jollaki ois noi ohjeet niin oisin kiitollinen jos saisin ku omassa on kans tikku enkä tee sillä mitään.

Samaa ongelmaa myös täällä. Ohjeita kaivataan!

Jos kylmänä lyöt käyntiin ja sammutat, eikä heti perään suostu käymään vasta kuin lämmittämisen tai piiiittttkkkääään starttauksen jälkeen kangerrellen käyntiinlähtien, niin kyse on Volvo 850:en tyypillisestä liimaventtiilistä. Konepellin alle sisäilman puhaltaja lämmittämään tunniksi ja pressu keulan päälle maahan asti. Kokeile ohuemmilla öljyillä.

Kysymys ei ole liimaventtiilistä vaikka oireet sellaisen voisi viitatakkin.

Jos joku jolla oli ohjeet tuohon ohittamiseen on täällä vielä kuulolla, niin voisin ottaa ohjeistuksen vastaan yv:nä. 

Olisi tiedossa moottorin siirto toiseen autoon ja kuulin huhua, että ajonesto voi laittaa kapuloita rattaisiin...

http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=en&u=http://volvoforums.com/forum/volvo-850-16/850r-immobiliser-removal-24922/&prev=search

Selaa noitakin sivuja, -96 ohje löytyy, varmaan muitakin, omat autot ei tuon vanhempia ole ?

Joo tuon lukaisinkin jo aiemmin läpi. Kuvittelin vaan että kyseessä olis monimutkasempi operaatio. 

Sitä vaan mietin, että kuinkahan paljon häätyy sitä johtosarjaa ruotia mukaan, on kone nimittäin menossa ihan toisen malliseen autoon. Varmaan se boxi ja siitä lähtevät johdot häätyy ottaa mukkaan.

Tuo google kääntäjä aiheuttaa kyllä monia hauskoja hetkiä.
Jos edes jotenkin ymmärtää englantia niin tajuaa tekstin paremmin kuin tuolla kääntäjällä käännettynä...

Tuo google kääntäjä aiheuttaa kyllä monia hauskoja hetkiä.
Jos edes jotenkin ymmärtää englantia niin tajuaa tekstin paremmin kuin tuolla kääntäjällä käännettynä...

Entäs Venäjän sivut auttaako englanti, helppo muuttaa ALKUPERÄISELLE KIELELLE takaisin !

Vanha topiikki mutta yhä aiheellinen.

Tikklu ei toimi auto ei käynnisty.

Löytyykö ohjeita purkuun? Tiedän että paikallinen Volvo huolto sen tekee mutta veloitus on sitä luokkaa että halvemmaksi tulee vetää auto purkamolle ja toivoa pulla kahveita.