Volvo 945 -94

Tulipa hankittua tuomonen ruottista. Pikkusen reilu 150tkm oli ajettu ja kyllä muuten näkyy ettei voi juuri enempää olla. Tuossa näky olevan tuo varashälytin niin uskaltaakos tuohon kapulaan mennä vaihtamaan pattereita? Katoin että joissaki kamppeissa mahollisesti samasta kaukosäätimestä keskuslukitus niin onkos noissa semmosia?

eiköhän se keskuslukko toimi sillä samalla millä häly menee päälle/vex ja kyllähän kaukosäätimeen pitää patterit pystyä vaihtamaan,mitä sillä muuten tekee. :hello:

Lähinä nyt aattelin ko vähän väliä näkee/kuulee ulvovia volvoja   
Meinaaks että tuossa siis on kaukosäätönen keskuslukituski ko on hälytin? Keskuslukitus kumminki löytyy   

kaiken järjen mukaan kyllä!silloinhan sitä on helpoin/yksinkertaisin käyttää,näin ne yleensä toimii.

Pitääpä alkaa siis tutkimaan. Edellinen omistaja solpotti jotaki että pitää jotai nappia näpyttää joku 6 kertaa ko vaihtaa patterin ettei mene ajon esto päälle. Olisko mitään perää vai alanko tutkiin tuota ohjekirja ja käyttöohje kasaa? On vain seki paska ruottiksi suurimmaksi osaksi 

tohon en osaa sanoa,onko kauko-ohjain volvon vai joku muu?mutta jos hälystä paperit löytyy niin jostain löydetään varmaan yksi ruotsinkielentaitoinen suomentaja.

Volvo siinä ainaki lukee. Oli niin mahoton läjä paperia matkassa että menee tutkimiseen oma aikasa. Semmosta vielä piti kysellä että mistä kannattais ekana ettiä vikaa ko tuo jarru poljin painuu aika pohjaan? Viikon loppuna katon kumminki minkä kuntoset palat on, mutta onko esim. jarru sylinterin puolela mahollisesti vikaa. Jarruneste säiliö oli aivan täynä, olisko joku sitten menny ja lisäny nestettä... Katella kuntoon ennen ko vie katsastukseen tuon. Ihmeteltiin että muutama kuukausi aikaa on katsastettu ruottissa ilman huomautuksia ja kumminki jarruja saa polkea reilusti. Saattaa tietenki olla seki että on paremmat jarrut olemassaki muissa kulkineissa, onhan nuo kumminki aika paljon uuempia. Isälä oli aika kauan 240 volvo ja muisteli ettei kuitenkaan aivan noin paljoa tarvinu polkea jarrua, saattaa tuo muistaa väärinki.

jostain syystä ilmaa,pääsylinteri tai etuliukutapit jumissa?

Ei löytyny hälyttimestä oikeastaan mitään. Olisko sitten edellisellä omistajalla unohtunu laittaa matkaa....

Onko sulla hälyn vilkkuledi jossain kojelaudassa/laudan päällä?
Jos on, vilkkuuko se kun ovet on lukossa?
Toimiiko lukot kapulalla vai vain avaimella?

Näistä on hyvä lähtee selvittään asiaa.

On siinä se ledi ainaki. Enpä ole huomanu vain kattoa vilkkuuko. Mites ko tuossa on matkamittari lakannut pyörimästä mutta sen jälkeen ei ole ajettu juuri vaan auto ollut tallissa niin mistä tuota vikaa kannattais hakea? Ainoa siis mikä ei mittaristossa toimi on tuo matkamittari. (oli tutun joku tuttu jolta ostettiin ja melko hyvin uskaltaa luottaa ko tuttu sano että auto on enimmäkseen ollut tallissa viimiset kymmenen vuotta ja silloin tällöin ajeltu, kumminki joka vuosi vähän.) No lämpömittarista en ole vielä täysin varma, on voinu anturi mennä ko niin tasasesti pysyy keskellä, mutta ei ole joutanu seuraamaan ko ajoa vasta alle 50km ja pätkissä.

Sitten pitäis vaihtaa ohjausvaihteen/raidetangon() suojakumi., uus tuli matkassa. Ei vissiin ole ko irrottaa tanko toisesta päästä ja laittaa uus tilale? Ei ole itelä tullu värkättyä näitten kanssa hirveästi, ollu enempi tuola rattori yms. puolela.

Joo, minkä takia raidetangon suojakumi vaihtoon? Pelkästään rikki vai tuleeko sieltä öljyä...?

Mikäpä on tuon autosi moottorikoodi? Onko joku turbo, vai onko B230F? Jos turbo, 230FT tai 230 FK.

Kato nyt nämä mitä kysyin jo aiemmin:
Onko sulla hälyn vilkkuledi jossain kojelaudassa/laudan päällä?
Jos on, vilkkuuko se kun ovet on lukossa?
Toimiiko lukot kapulalla vai vain avaimella?

Ei pysty auttamaan muuten tuon hälyn suhteen.

Joo tuo on B230 FD. Ei tuolta öljyä tule, halki päältä. Näky olevan maininta rekisteriotteessa että olis hyvä vaihtaa vai mitä se meinaa tuo bra att veta. Ei vilku ledi ainakaan nyt. Kapulaan pitäis vaihtaa patteri, niin tietäis että miten toimii.

Onkos tuoki semmonen että anturi vaihtoon jos lämpömittari on kokoajan keskelä ko virrat päälä?

Lohkolämmitin pitäis laittaa ko kerkiää. Webasto oli ja äsken tuli kokeiltua niin tuo jopa toimi    Tai jos ei laita lohkolämmitintä niin toinen akku ja vaikka defan laturi, mutta onko siinäkään hirveästi järkeä...

edit: Olishan se turbo ollu kiva mutta ko muuten siisti ja suhteellisen hyvä kuntonen niin mennee se tuo laiskin versioki  Tankila viimistään tuli huomattua mikä peli tuli hommattua ko 100€ meni tankkiin  Mutta tärkeintä että son volvo 

Ite juuri tuollaisen katsastin.  Läpi kerrasta. 600 tkm mittarissa. Eli siitä vaan perässä kilometrejä keräilemään....  :hello:
FD vaikuttaa, ehkä juuri laiskuutensa takia, lujalta koneelta.
Eikä se paljoa syö. Olen seurannut kulutusta omastani 18 vuotta. 8-11 l /100 km. Sopiva kulutus raskaalla jalalla käskettäessä.
Huoltojen helppous ja osien edullisuus korvaa jo kulutuksen pienen lisän verrattuna japanin riffeleihin.
Ja sitten se AUTOSSA MATKUSTAJIEN TURVALLISUUS. Yhden hirven jalat olen tuolla katkaissut. Volleen ei juuri kolhuja.
Eikä takavetoisen ajotuntumaa voita mikään! Nykyiset ajonvakautusdinggelit ovat vihoviimeisiä keksintöjä.
Käännäppä sellainen auto vaikka kaasulla. Jo alkaa dingelit soida ja räikät räpyttää!

Olikos se niin, että etuvetoisella ajaminen on, kuin ilmaa nais?
Voin kuvitella tilanteen...
 

Onkos tuoki semmonen että anturi vaihtoon jos lämpömittari on kokoajan keskelä ko virrat päälä?

Voipi olla myös juotos vika... Edellinen 945 teki juuri ton että virrat päälle ja lämpömittari hyppäs puoli väliin, anturin liitin auki ja kokeilu... taas puoli väliin... Mittaristo irti ja juotoksien läpi käynti ja kappas sehä rupes toimimaan