850 20 v 1995 tyhjäkäynti temppuilee............

Volvos,

Tilanneraportti ennen ilmavuodon tarkastusta...tyhjäkäynti ei enää varsinaisesti humpaa vaan nyt sitten meinaa vaan sammua aika ajoin..
normaaliajossa ei juuri huomaa tota vikaa..ehkä hiukan jossain välissä ihan kuin ei saisi bensaa tarpeeksi...MUTTA lambada palaa sitkeesti.
ja eiku tutkimaan vikaa....
jr

Vikakoodisi 1-1-3 Mahdollinen lähde...

1. Lambdasondin signaalijohdin oikosulussa maahan.
2. Lambdasondi viallinen.
3. Kosketusresistanssia ja hapettumaa ilmamassamittarin pistokkeessa.
4. Ilmamassamittari viallinen. 

Vika saattaa aiheuttaa suuren polttonesteenkulutuksen tai ajettavuusongelmia. 

Vikakoodisi 5-1-1 Mahdollinen lähde...

1. Kosketusresistanssia ja hapettumaa ilmamassamittarin pistokkeessa.
2. Viallinen ilmamassamittari.
3. Korkea polttonesteen paine.
4. EVAP-järjestelmän vuoto.
5. Likainen moottoriöljy.
6. Korkea öljytaso.
7. Vuotavat injektorit. 

Voi aiheuttaa suuren polttonesteenkulutuksen.
Voi huonontaa suorituskykyä. 

Vikakoodisi 5-1-2 Mahdollinen lähde...

1. Lambdasondin signaalijohdin oikosulussa maahan.
2. Lambdasondi viallinen.
3. Kosketusresistanssia ja hapettumaa ilmamassamittarin pistokkeessa.
4. Ilmamassamittari viallinen. 

Vika saattaa aiheuttaa suuren polttonesteenkulutuksen tai ajettavuusongelmia.

Edit: jos vika ei näillä selviä niin ei myöskään kannata mennä siniselle kysymään mistä vika voisi johtua...

Volvos,

Korjaamo tilanne...tuntuu siltä että saapi liikaa ...bensa haisee. Voisko olla jokin paikka tukossa vielä ?
Kokeilin ilman lambadaa ja toimii niin kuin tähän asti on pelannu....ei taida antura olla tulilla...mista päin singaali johtojen vikaa
vois alkaa tutkiin.
Löysin alkuperäisen lambada anturan ja tyypiltään BOSCH LSH 6 ja jotain numeroja 0 258 003 373, 9 135 661.
Ja tätä nykyä paikalla  mallia walker 250-24135, voisko olla vastaavat.
jr

Tuota tähän en voi muuta sanoa vaihda siihen konetyyppiin sopiva lambda anturi ,Jos se puoli kunnossa ja se  anturi seurustelee Volvon oma eletroniikan kanssa .Näissä tarvikemalleissa se vika ettei ne sovi Volvon omaan systeemiin siksi noi häiriövalot palaa.Autolla noikin vähän ajettu ei noissa viellä ne lambdat menee noissa kilometreissä.Ja itse ei kannata ruveta korjailemaan kovin paljon jos ei ole varma asiasta.Eikös siellä korjaamolla ole takuutyö jos auto ei tullut kuntoon niin eikös sitä korjaamista jatketa viellä samaan hintaan.Paljon ne tyhjäkäyntikierrokset on onko se 850.
Laita tuohon ylös mitä autolle on tehty.
-
-
- ja juttu aina perään helpompi katsoa-
 Huohottimert on putsattu  kaasuläppä kiilltää puhtautta tankissa 98 bensaa.Se tyhjäkäyntimoottori on kunnossa ette se ole rikki suriseeko se eli pitää ääntä`?

Tyhjäkäynti kierrokset 856, pakokaasutestin mukaan. Tyhjäkäynti moottori surisee ja todennäköisesti toimii....
Huohotin ja kaasuläppä osasto on puhdistettu.Voisko evap-järjestelmä olla tukossa..?
Viestiketjun alkupäässä olevat vikakoodit ehkä empisivät evap....
jatketaan tutkimuksia...
jr

Jakohihna ja ne ajoitukset on kunnossa. Tuo testilappu jossa noi pakokaasupäästöt on kierrokset yli 2000 mitä se kertoo tyhjäkäynnillä onko samalaiset paitsi tuo lambda arvo,kun siinä ei mitata.

Pakokaasu testin tyhjäkäyntiarvot.
Kierrosluku 856
HC  37
CO 0,12
CO 2 14,6
02 0,29
Lambada lyijytön 1,009

Jakohihna pitäs olla kohillaan (vaihdettu puolivuotta sitten).....

Mitä se yli 2000 kierrosta siinä se lambda  arvo vasta mitataan, missä paikassa olet mitannut jos noita perusasioita ei tiedetä?

Kierrosluku 2556
Lambada lyijytön 0,999.......eikös tuo viittaa ehkä lambada toimis mutta ilmamassamittari  ois epäkuntoinen.....tai tukos jossain...

Kuules laita se testilappu kokonaan näkyviin tuosta 2500 kieroksista katsellaan sitten se juttu.

Kierrosluku 2556
HC 44 p.p.m.vol
CO 0.16 % vol.
CO2 14.7 % vol.
O2 0.12 % vol.
CO korj. 0.16 % vol.
Lambada lyijytön 0.999

Moottorinlämpötila näköjään puuttuu ?!....

Tuo Co  mitä omaani katsoin lappua näkyy olevan siinä 0.01% Hc 10.Se tulppa ja muu puoli on kunnossa että se bensa palaa puhtaasti.Itsella tuo Co2 arvo oli 15.40 muttaa se ei vaikuta mitään.Mutta meneppä sinne auton alle ja sekkaa montako lambdaa siellä alustassa oiken on.
Toinen sekka onko tuo vikavalo mittaristossa kaunakin palannut  ja jos seokset ollut vialliset ettei se katti ole mennyt rikki.Toinen seikka onko ne vikakoodit nollattu autosta pois.Ette se sekoita tätä juttua.Kokeile tätä sammuta autoaannaa ollaa se 5 minuuttia että auto menee lepotilaan irroita akun - kenkä muista sitten ne numerot jos radiossa on koodi.Anna olla tunti irrallaan ja laitaa takaisin akunkenkä kiinni.Eihän tämä mitään auto mutta kuintenkin on tehty.
Eli montako happianturi alustassa ?

Tuossa yksi linkki jossa samoja ongelmia joskin tuoreempi Volvo
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12394.0

Volvos,

Löyty ainoastaan yksi lambada.....huomasin semmosen seikan kun ilmamäärämittarin otti irti niin moottori rupes käymään
paremmin....ja kun tökkää plugin takas niin melkein heti sammuu.....onkohan tolla mittarilla yhteyksiä johonkin muuhun..
niin ja löyty yksi pieni mutkaletku jossa oli reikä....niitä ohuita valkosia kovia letkuja...
jatketaan tutkimuksia...(täytyy tsekata toi ilmamäärämittari)....

Jos se ilmamassamittari on rikki niin monesti käynti paranee kun tökkelin irrottaa..
Onko sitä koitettu vaihtaa?

vaihda se kuminen kulma, kävin siniseltä hakemassa uuden hinta oli 4e. Varsinainen vika taitaa olla tuossa immussa.