Vanne kuumenee

Takarenkaan vanne kuumenee ajossa huomattavasti ja varsinkin moottoritieajon jälkeen haisee vahvasti palaneelle. Auto S60 AWD.

Auto kävi jo kertaalleen sinisellä tarkistettavana. Jarrut oli käyty läpi, mutta ei vikoja.

Ajatuksia?

Jarrut tai laakeri, eipä se oikein muu voi olla. Takarenkaassa lienee myös käsijarru käyttöjarrun lisäksi.

Kyllähän tuo laahaavalta käsijarrulta kuulostaa, omassa jäi käkkäri päälle, niin vesi kiehui jarrurummun ja vanteen päältä muutaman kilometrin jälkeen. Luulisi esimerkiksi laakerivian oireilevan muutenkin ja olisi huollossa huomattu.
Onkos näissä omat rummut käsijarrulle? Jos on vaan käyttöjarru tarkastettu.

Takarenkaan vanne kuumenee ajossa huomattavasti ja varsinkin moottoritieajon jälkeen haisee vahvasti palaneelle. Auto S60 AWD.

Auto kävi jo kertaalleen sinisellä tarkistettavana. Jarrut oli käyty läpi, mutta ei vikoja.

Ajatuksia?

Jarru satula/palat jumittaa.
Sitten on sellainen juttu, että takajarruissa on palat, mutta käsijarrussa on kengät tuon jarrulaipan sisällä, nekin voi jumittaa. 

ei huolloista ikinä tiedä mitkä poropeukalot siellä autoa katsoo..

Juu palat tai käsijarrun kengät laahaa ...

Kannattaa aikas pian tarkistaa, jos onkin käsijarrun kengät !!

SE suattaapi olla pinta irti kengästä ja siitä voi huonolla tuurilla saada itselleen kunnon remontin !!

Eli kehottaisin melkein huomenna jo tarkistaamaan, mikä laahaa ...

Itellä jumi seiskakympistä vänkärin puolen käsijarruvaijerin mekanismi rummun sisältä ja jäi sen takia laahaamaan.. epäilin ensiks irronneita hihnoja mut ne oli ok, sitte huomasin että se mekanismi tahmoo aika pahasti.. pientä rasvailua ja herkistelyä niin johan rupes pelaamaan.. samalla vaihoin tietenkin kengät.. Ai niin, viime syksynä vaihoin kuskinpuolen takasatulan kun jäi kantamaan, kokeilin ensiksi vaihtaa sylinterin tiivisteet mutta ei avittanut joten vaihoin satulan uuteen ja ongelma poistui. Satulan kantamisen johdosta vanne kuumeni minullakin aivan tulikuumaks.

V70 -01:ssa aikanaan oikean takapyörän laakeri oli rikki ja se mekkaloi melkoisesti ja kuumensi vanteen polttavan kuumaksi.

Vasen takarengas kuumeni eilen tulikuumaksi ja selvittelin asiaa tänään ja osittain sqin selvitettyä missä on vika eli levyjarrussa, ei käsijarrussa. Kuitenkin mietin voiko vika olla liukutapeissa vai sylinterissä. Mielestäni sylinteri liikkui hyvin kun satulaa vääntelin. Onko muilla ollu noiden liukutappien kanssa ongelmia? En saanut avattua kun ei ollut seiskan kuusiokoloa mutta ruiskuttelin ensiavuksi silikooni sprayta tappeihin

Kannattaa purkaa osiin ja putsata palat ja liukutapit huolella, uudet rasvalla samalla liukutappeihin, niin pitäis alkaa toimimaan 

Juu, pitää ny vaa nilkuttaa jyväskylästä porii että saa availtua. Pitäs taas sunnuntaina takasi lähtee ni taidan käydä hakemassa suosiolla varaosa satulan ja uudet liukutapit

Täällä alkoi esiintymään ongelma, hanttarin puolen takajarrylevy kuumenee jo muutaman kilometrin ajon jälkeen niin, että ei siinä sormea sekunttia kauempaa pidä. Samaan aikaan kuskin puolen levy on aivan kylmä.

Ongelman poistamiseksi tehty:
- Jarrusatulan vaihto
- Seisontajarrukengien vaihto ja käsijaarumekanismin herkistely
- Käsijarrun säätö

Edelleen levy kuumenee ja nyt ihmttelen mikä voi olla vielä vialla.

Epäilisin hieman laakerivikaa, mutta pyörä ilmassa pyörä kuitenkin pyöriin ihan kohtuullisesti. Mitään ääniäkään ei pyörästä ajossa kuulee normaalin nastarengasmelun ylitse.

Muita ehdotuksia?

Jostain oon kuullu, jotta takapyörän laakerivian tunnistaisi myös pitämällä kädellä kierrejousesta kiinni samalla, kun pistää pyörän pyörimään. Laakerivian värinä tuntuu jousessa.

Täällä alkoi esiintymään ongelma, hanttarin puolen takajarrylevy kuumenee jo muutaman kilometrin ajon jälkeen niin, että ei siinä sormea sekunttia kauempaa pidä. Samaan aikaan kuskin puolen levy on aivan kylmä.

Ongelman poistamiseksi tehty:
- Jarrusatulan vaihto
- Seisontajarrukengien vaihto ja käsijaarumekanismin herkistely
- Käsijarrun säätö

Edelleen levy kuumenee ja nyt ihmttelen mikä voi olla vielä vialla.

Epäilisin hieman laakerivikaa, mutta pyörä ilmassa pyörä kuitenkin pyöriin ihan kohtuullisesti. Mitään ääniäkään ei pyörästä ajossa kuulee normaalin nastarengasmelun ylitse.

Muita ehdotuksia?

mitä meinaa että pyörii kohtuullisesti? Jos pyöräytät kädellä rengasta voimalla niin kuin nopsaa pysähtyy? Jos löysäät jarrun hetki ennen ku auto pysähtyy ja annat rullata pysähdyksiin niin pysähtyykö liki huomaamattomasti vaiko "nahkeasti kiinni hirttäen"? Onhan ne satulan jouset oikein..?

Kävin vielä pihalla tunkkaamassa kulman ylös ja pyöräytin rengasta, niin ei se kyllä kierrosta pyöri kun pyöräyttää. Löysäsin jopa käsijaaruakin kolme napsua ja ei pyöri sen sukkelammin. Kahina kuuluu.

Ja sanoisin että pysähtyy rauhallisesti, ei niin että olisi jarru päällä.

Ja jousi on kuten täällä
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=64.0

Sain vinkkiä, että jos jarruletkussa on vikaa niin se ei välttämättä päästä painetta pois jarruilta. Tähän oli joku ihan perustelukin, mutta en ihan ymmärtänyt.