V70 mk2 hammastanko

Eli kysyisin ihan mielenkiinnosta,että mites paljon on tuon mallin volleen jouduttu vaihtamaan noita hammastankoja.Eli onko miten ylleinen vaiva sen kuluminen ,itellä pieni pelko persiissä asian suhteen

Taitaa olla ollut "muotia" lähinnä dieseleissä ja suurinpiirtein vuosimallien 2004-2006 välissä.

S80 -99 T6  sama vika, sähköohjaus, kysele useista varaosaliikkeistä hintaa, hinnoissa paljon eroja, noin 1000e, korjaamot laskuttaa 5-8h työstä.

Taitaa olla ollut "muotia" lähinnä dieseleissä ja suurinpiirtein vuosimallien 2004-2006 välissä.

Juu itsellä on niitä ensimmäisiä pulleakylkisiä ja katsastusmies eppäili,että joko haamstanko tai raidetangon pää sisempi väljä...sillä hieman utelin,mut selviää kunhan vien kotteron pajalle...

Eli kysyisin ihan mielenkiinnosta,että mites paljon on tuon mallin volleen jouduttu vaihtamaan noita hammastankoja.Eli onko miten ylleinen vaiva sen kuluminen ,itellä pieni pelko persiissä asian suhteen

Rupeaa yleensä vuotamaan öljyä sieltä rattiakselin luolta, ja sen takia vaihdetaan. n.300 Tkm paikkeilla yleensä menee rikki.

Omassa autossa meni n. 220000 km ajettuna.

S80 -99 T6  sama vika, sähköohjaus, kysele useista varaosaliikkeistä hintaa, hinnoissa paljon eroja, noin 1000e, korjaamot laskuttaa 5-8h työstä.

Saako tämmöiseen vielä semmoista tankoa jonka tehostus muuttuu nopeuden mukaan? Tuoreemmissakin ne jäi tuotannosta ja korvattiin vakioilla.
Seköhän selittäisi hintaerotkin?

Rupeaa yleensä vuotamaan öljyä sieltä rattiakselin luolta, ja sen takia vaihdetaan. n.300 Tkm paikkeilla yleensä menee rikki.

Juu,omassa traktorissa n 399 tkm mittarissa ja onnistuin särkemään tehostimen pumpun,kun annoin vuotaa tarpeeksi,ja voi olla etten ala vaihtamaan uutta tankoa,vaan pistän kiertoon,ei huvita taasen korjata autoa yli 1000 eurolla,kuten edellistä kulkinetta....

Omasta -06 V70 Jumiuitui se alempi ohjauksen ristinivel jonka seurauksena alkoi tihkumaan öljyä 

Oli jo niin jumissa ettei jaksanut käsin sitä vanhaa kääntää... Luulisi että menisi ennemmin väljäksi...

Taitaa tämä hammastanko olla aika yleinen tyyppivika näissä. Minkälaisia asennushintoja olette maksaneet korjaamoille?

Kävin eilen AD:lta kysymässä hammastankoa, niin 347 euroa oli ZF:n tangolla hintaa. Ei mielestäni paha siihen nähden, että sinisellä sama osa maksaa yli tonnin. Itse voisi muuten tuon vaihtaakin, mutta kun etuapurungon takareunan näköjään joutuu tiputtamaan tunkin varaan, niin käytännössä nosturihommiksi menee että sen järkevästi saa tehtyä.

Taitaa tämä hammastanko olla aika yleinen tyyppivika näissä. Minkälaisia asennushintoja olette maksaneet korjaamoille?

Kävin eilen AD:lta kysymässä hammastankoa, niin 347 euroa oli ZF:n tangolla hintaa. Ei mielestäni paha siihen nähden, että sinisellä sama osa maksaa yli tonnin. Itse voisi muuten tuon vaihtaakin, mutta kun etuapurungon takareunan näköjään joutuu tiputtamaan tunkin varaan, niin käytännössä nosturihommiksi menee että sen järkevästi saa tehtyä.

Muistaakseni tulee -05 tai -04 joku muutos jolloin muuttuu myös se rattiakselin ja raidetangon välinen nivelakseli... Käsittääkseni muuten ne käy kyllä keskenäänkin... Jos ei vuoda niin aksiaalinivelet kannattaa tarkistaa jos siis välystä tuntuisi olevan reippaasti... Lisäksi ainakin facelifteissä pystyy kerran kiristämään raidetangon jonka jälkeen sinne laitetaan värimerkki. Tämä työ vain merkkiliikkeiden toimesta.

Välystä on ja vuotaa sieltä rattiakselin puolelta tehostimen öljyä, joten joutunee koko tangon vaihdattamaan. Se nyt on melkein sama jo vaihdattaakin jos tangon saa 347 esalla ja joku ei-merkkiliike tekee työt. Merkkiliikkeeseen en vie kun siellä saa satasen laskun kouraan kun sanoo hyvää päivää.

Välystä on ja vuotaa sieltä rattiakselin puolelta tehostimen öljyä, joten joutunee koko tangon vaihdattamaan. Se nyt on melkein sama jo vaihdattaakin jos tangon saa 347 esalla ja joku ei-merkkiliike tekee työt. Merkkiliikkeeseen en vie kun siellä saa satasen laskun kouraan kun sanoo hyvää päivää.

Niin siis siksi vain siitä nivelakselista kerroin kun se ei tule sen ohjausvaihteen mukana... Eli jos on se vanhemman mallinen niin joutuu hommaamaan...

Kyselin tuossa paikalliselta AD varaosaliikkeltä hammastankoa,niin SMI:n valmistama ohajusvaihde maksaa 795 e ja TRW:n valmistama 515e... melko suolaisia hintoja 

[
Rupeaa yleensä vuotamaan öljyä sieltä rattiakselin luolta, ja sen takia vaihdetaan. n.300 Tkm paikkeilla yleensä menee rikki.
[/quote]
Pelkän öljy vuodon voi korjata stefan vaihdolla  ZF osanumero  0770080483
mitat  20-30-5   tiivistekeskuksella noin15€ ,ei paha siis jos osaa itse vaihtaa  on useemman tunnin homma  mulla meni n.8tuntia nosturi auttas paljon  ,mut onnistu tunkin kanssakin