960 Turbo 16v -91

Kyllä siellä syylärin alla oleva muovi on paikallaan.

Ok eli moottorin alla ei ole?

Täytyy melkeen käydä tarkistamassa, mut muistelisin että alko jostain syylärin tienoilta ja loppuu sinne etupalkkiin koneen alle. Samantyylinen ku 200-sarjassa.

edit: Se suojamuovi lähti näköjään syylärin takaa ja päätty about vakaajan kohille.
Onko näissä ollut jotain muutakin mallia?

Täytyy ottaa selvää mitä nuo 2.5 ja 3-litraset kutoset vie kaupunkiajossa

kaikki

Tiedoks jos joku suunnittelee moista hommaa... tuota uudempaa rattia varten pitää vaihtaa uudemmasta mallista oleva "airbag-spiraali" tai mikskä sitä sanotaankin

mietin vähän tommosta pyörää 940 seen mut ei taida ihan noin vaan mennä ?

oikeesti hemmetin hyvännäköinen peli   

Pelkkää pätkä ajoa kaupungissa...14.6l/100km. 
Täytyy ottaa selvää mitä nuo 2.5 ja 3-litraset kutoset vie kaupunkiajossa, myös 940 ft-koneen kaupunkikulutus kiinnostais.

Aika kovalta tuo tuntuu, mut tietysti ajotyyli on semmonen että auto liikkuu melko paljon sivusuunnassakin.

240 b230f-koneella vei samalla ajotyylillä n.11.5l, melkonen ekoauto!

"http://tankkaus.com/cars/public_graph/31288/2009/2011/3"

Siinä on parilta vuodelta otokset, autona vm.-96 960:nen 3.0 farkku automaatti. Auto oli meillä n.4.5vuotta, keskikulutus siltä ajalta 12.38L/100km...  Pää-asiallinen ajo kaupunki pyöritystä jota tankillisesta n.75% loput maantie-ajoa...

Täytyy ottaa selvää mitä nuo 2.5 ja 3-litraset kutoset vie kaupunkiajossa, myös 940 ft-koneen kaupunkikulutus kiinnostais.

B230FT farkkukorissa M90:llä talvella siinä 12 litran pinnassa tai vähän yli, nätisti ajaen varmaan vähän vähemmän ja kesällä 11 litran kieppeille.

http://tankkaus.com/cars/public_graph/37143/2012/2011/3"
Tossa sedan B230FK, ilon ahdoilla ja M90 PK-seudulla. 9,3l/100km on vajaan kolmen vuoden keskikulutus.
Vajaa 11 menee kaupungissa talvella, yritän kyllä välttää pahimmat ruuhkat.

Siisti 960 

oma 940 automaatti vie matka-ajossa 9,5 l/100km. Kaupungissa vähän alle 12 tai vähän yli 12 l/100km.

kaikki

mietin vähän tommosta pyörää 940 seen mut ei taida ihan noin vaan mennä ?

oikeesti hemmetin hyvännäköinen peli   

Kiitoksia. 

Varmaa tietoa ei oo, mut muistelisin lukeneeni että 940 oli eri boorit rattiakselissa.

Kyllä tuntuu vähä korkealta tuo kulutus noihin lukemiin kun vertaa. Ja tosissaan entinen 240 vei samalla ajotyylillä n.3l vähemmän.

No täytyy kerätä vähän pitemmältä ajalta vielä dataa, niin näkee pysyykö kulutus jatkuvasti samassa.
Jos ei oo mitään vikaa, täytyy todeta että tässä tapauksessa "downsizing" on lisännyt kulutusta. 

Kyllä tuntuu vähä korkealta tuo kulutus noihin lukemiin kun vertaa. Ja tosissaan entinen 240 vei samalla ajotyylillä n.3l vähemmän.

No täytyy kerätä vähän pitemmältä ajalta vielä dataa, niin näkee pysyykö kulutus jatkuvasti samassa.
Jos ei oo mitään vikaa, täytyy todeta että tässä tapauksessa "downsizing" on lisännyt kulutusta. 

eihän kulutusta tarvii miettiä niin kauan kun bensaa saa asemoilta . ei vaan

eihän kulutusta tarvii miettiä niin kauan kun bensaa saa asemoilta . ei vaan

Niin, ajellaan ny mitä ajellaan saapa ainaki tehä sen takavetosella turbovolvolla. Sit 10v päästä kaikki suruttelee jollain munattomilla sähköautoilla. 

Meinasin laittaa tähän 850 takaspoilerin, tuli jo hommattuakin yks.
Mut sit tapahtu pienimuotoinen mopon karkaaminen ja tilalle tuleekin ny sit 850R- siipi.

Ois tuo alkuperänen 960 takaspoikka jarruvalolla jouten jos joku haluaa pienimuotoisen projektin. Siitä on molemmista päistä alkuperäset kiinnityskohat murtunu, oli pyhällä hengellä kiinni autossa. Hinta ei varmasti päätä huimaa.
Myös tuo valkonen 850 spoileri tulee myyntiin.

Ei tuo tavan kasipätkän spoilerikaan pahalta näyttäis mitä sitä mallailin...

helvetin hyvältä näyttää 

Facelift- projekti nytkähti vähä eteenpäin kun sain vihdoin hommattua luovuttaja-auton.
Valitettavasti kangassisustalla niinku suurin osa Suomi-autoista.
Mut saan siitä silti tummanharmaan sisustan kokonaisuudessaan, pl. kattoverhoilu koska tässä ei ollut kattoluukkua.

Ovien suhteen vähä vielä mietityttää käytänkö alkuperäsiä, joista hitsaan vanhat listanreiät umpeen vai maalaako uusiks nämä uudemmat ovet ja käyttää niitä. En tiiä kuinka paljo eristykset ja mekanismit eroaa ovien sisällä ja joutuuko noita vanhempia muokkailla että saa facelift-ovipaneelit kiinni.

Jos jollakulla on tietoa, niin empä pistä hanttiin oppia uutta. 

Sedan? Väri? Täälläkin voisi olla osille tarvetta 

Laita ja maalaa ne uudemmat ovet ja tappele ainoastaan pistokkeiden kans ne kun taitaa olla erilaisia, tietysti jos jaksaa kasata vanhoilla moottoreilla niin sitten sekin jää pois.