Volvo 960 16v turbo

Kysäseppäs tuolta KG trimningiltä jos lontoo taipuu yhtään.

Ei löydy kuin "jäykkään" akseliin.

saakos sinne tehtyä nylonista puslia ite? pientä sormi näppäryyttä ja ei enää oo perä holtiton jos ne vaan pystyy itse tekemään?

vähän OT mut tälläsiä pusliako oot laittamassa?

Meni heti kaupaks kun linkitin tänne

saakos sinne tehtyä nylonista puslia ite? pientä sormi näppäryyttä ja ei enää oo perä holtiton jos ne vaan pystyy itse tekemään?

kyllä ne varmaan voi tehdä. Mietin vaan millainen jyrä tulee. Perä ei ole  holtittoman tuntuinen vaan elää sen verran että veto akseliin tulee hinkkaus jälkiä.

Pikku tipsi vain että Rallyrace tekee puslia urtsusta/nylonista mallin mukaan.. Siellä on ainakin pari kaveria teettänyt 740seen nylonista ne isot puslat takapäähän..

Pikku tipsi vain että Rallyrace tekee puslia urtsusta/nylonista mallin mukaan.. Siellä on ainakin pari kaveria teettänyt 740seen nylonista ne isot puslat takapäähän..

Hyvä tipsi.  Tarvikkeena nuo ei maltaita muistaakseni maksa vaikka malliksi lähettäisi.

Hyvä tipsi.  Tarvikkeena nuo ei maltaita muistaakseni maksa vaikka malliksi lähettäisi.

Perjaatteessa taitaa pelkät mitatkin riittää, jos pusla ei ole mikään erikoisen mallinen/muotoinen..

Tuolta kannattaa kysellä josko tekisivät sopivat puslat: http://www.ravelast.com/fi/1/etusivu.html

Tai sitten köyhän miehen alustaviritys: puslan toisesta päästä leikkaa kumia pois ja tilalle sopiva metalliholkki, jäykistää puslaa.

Ohjaustehostimen pumpusta karkasi siimapyörä kesken kaiken. No ei sitä enää löytynyt siten. Käyneekö eri mallien pumput tuohon.
Letkulähdöt on tuossa banjomalliset.
MAP anturi menee vaihtoon kun on nyt ranskalaisittain imusarjan alapuolella väärinpäin. Onkin nyt joku kuormaauton map. Uusi tulee letkun nokkaan ja ilma lähtö imusarjan päähän.
Osin aika hankala saada tarvike osia 16v koneeseen mm tiivistetiä .

 

Osin aika hankala saada tarvike osia 16v koneeseen mm tiivistetiä .

Ei paljoa kannata laittaa harakiriosia, kun niiden vaihto ei ole aina ihan pikkujuttu.

Ei paljoa kannata laittaa harakiriosia, kun niiden vaihto ei ole aina ihan pikkujuttu.

Totta. Lähinnä olen yrittänyt pientä hinta vertailua tehdä. Hyvin tuntuu vielä osaa saavan merkkiliikkestä.
Koivunen ei tunne 16v mallia turbona kun sitä ei ole tuotu virallisesti. Sitten jos sattuu saamaan jotain 4 vkoa toimitus ajalla hinnat ovat samat ei kallimmat kuin merkkiliikkeessä

Ensimmäinen uuden MAP:ille menevän letkun paikka ei ollut oikein onnistunut kun imutorvi aiheuttaa sen verran sykettä että tasa ajossa mv arvo hyppii lähes 200mv. Nyt sitten uusi tulee torvien taakse. Samalla kun imusarjan irroitin huomasin että pultit oli löystyneet ja tiiviste oli aivan näkkleipää joten oli vuotanut.
Vanhan MAPin alue oli 40-350 ja uuden 15-380.

Nyttemmin ilmennyt nykimistä isommilla ahdoilla ja sekä satunnaissti tasa ajossa. Sytytysjohtoja tarkemmin tutkiessa tuli sellainen havainto tehtyä että nuo päät mitkä niissä on paikoillaan on tarkoitettu 16mm avainvälin tulpalle. Nyt siinä tietenkin on ollut 20,8m avain välintulpat. Johdot ei ole olleet kunnolla paikoillaan ilmesesti koskaan auton minulla olo aikana. Tulpan päät olivat syöpyneet kun kipinä on niihin hypännyt ja hatun kumiosasta oli lyönyt läpi joilloin kumiosassa oli selvä reikä. Nykyinen tulppa on ollut NGK:n mallia BP8ES. Tästä on olemassa 16mm mallia BCP8ES joka kävisi mutta sitä  tietenkään sitten oikein tunnu suomesta saavan.
Eilen ruuvailin sitten vastaavat Champion mallit C6YCC:t paikoileen. Tänään saan uudet hatut johtoihin.  Saas nähdä miten pelaa nuo Championit.
Noissa on joku tupla kupari hommeli ja elektodi oli selvästi paksumpi kuin NGK:ssa.

Hetken mieli johteesta hetken myynnissä. Tekniikka on konetta lukuun ottamatta sama mitä BBB:ssä Peetun aikana.
http://www.nettiauto.com/volvo/960/5995585  (ilmosassa virhe 2.3 on koneen koko).

Kova on kiinnostus kun 3vrk aikanq 5500 katselu kertaa nettiauton ilmoituksella. 
No yllättäen ostajat vähemmistössä. Hinnasta kitisijöitä ja kyselijöitä tekniikasta kun on suunitteilla "vastavaa" projektia.