240 -88 | Divin harrastekäyttis

Näyttää hyviltä nuo ovipahvit kyllä 
Toivottavasti en itse rupea äheltämään seiskaan mitään samanlaista kohta.. 

Jouduitko leikkelemään hattuhyllyn peltiä noita 8" varten?

Jouduitko leikkelemään hattuhyllyn peltiä noiden 8" varten?

Juu, ei sielä vakiona oo ku isommat aukot reunoilla, jotka on osaksi turvavöiden kiristysrullen koteloiden alla, ja keskellä joku 4x6" tai vastaava keskiäänisen reikä.
Sen verran ohutta peltiä että meni peltisaksilla kivuttomasti niin ei tarvinnu kipinöoltä suojata 

Ennen: (aero-maski pystyrivoilla)


Jälkeen: (flathoodin ruutumaski, mustat vilkkujen pohjat, mustat valojen kehykset)

Tuli osalähetys suoraan kotiovelle by Kisko

 

Kiitokset sinne vielä 

Tuli osalähetys suoraan kotiovelle by Kisko

 

Kiitokset sinne vielä 

oliko kalliit 

Kyllähän ne ihan paperirahaa makso, mutta kuntoon nähden mun mielestä ei 

Laitetaas tuosta kuva näytille...


Kyseessä siis 850 sähkökaavio, ja tarkemmin sanottuna sähköjakkaralta autoon lähtevät johdot.
Tai autosta penkkiin tulevat johdot, miten päin sen nyt haluaa ajatella.
Tässä tapauksessa kuskin penkki eli vasen, ja vuosimalli ilmeisesti -94.

- Musta ----------------> Maa
- Vihreä-punainen ---> Front Left Memory Seat, 30A sulakkeen läpi ja hot all times, eli Jatkuva +12v ilmeisesti?
- Kelta-violetti --------> X-Rail connector
- Ruskea-oranssi ----> Computer Data Lines System (Diagnostics Connector)

Osaisiko joku tulkata mulle mikä on X-Rail connector, ja mitä tuossa kelta-violetissa johdossa oikein kulkee. Heräte?
Ruskea-oranssia ei varmaankaan tarvitse kytkeä mihinkään, vai onko joku toista mieltä?

Laitetaan tähän vielä itselle muistiin: 

<Grahik> Divi: se on siellä sähkökeskuksessa
<Grahik> se on kytkentäkisko mihin tulee virtaskaa avain radio- tai ajoasennossa
<Divi> Grahik eli se on heräte käytännössä
<Grahik> Divi: http://i1106.photobucket.com/albums/h378/Grahik/1995_850_rails_zps7c2842fd.jpg
<Divi> ei varsinaisesti kiinnosta missä se on, vaan mitä se tekee
<Divi> (850 sähköjakkara 240:iin)
<Grahik> syöttö paremminkin
<Divi> eli järkevintä pistää siihen jatkuva 12v jota sitten katkoo herätteen mukaan releellä vai?
<Divi> http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=26394.msg567605#msg567605
<Grahik> joo tuo ruskea-oranssi on vaan vikakoodeja varten
<Divi> Grahik eli jatkuva vihreä punaseen, herätteellä ohjattu kelta-violettiin ja maa, niin pitäis rokata?
<Grahik> ei kait se muuta vaadi

Kokeileppa penkkiä pelkillä virralla ja maalla, pitäis toimia suoraan niillä, jos ei toimi ni sit tarvii vielä siihen herätteeseenkin virran eli virtalukon takaa. Mun 850:ssä penkit liikkuu ilman avaimiakin.
Ja siitä ruskea-oranssista saa vilkkukoodilla penkin boxilla olevat viat. Omassa autossa kytkin sen OBD pistokkeelle ja koodit tulee sieltäkin (auto ´96, penkit ´95).

Kokeileppa penkkiä pelkillä virralla ja maalla, pitäis toimia suoraan niillä, jos ei toimi ni sit tarvii vielä siihen herätteeseenkin virran eli virtalukon takaa. Mun 850:ssä penkit liikkuu ilman avaimiakin.
Ja siitä ruskea-oranssista saa vilkkukoodilla penkin boxilla olevat viat. Omassa autossa kytkin sen OBD pistokkeelle ja koodit tulee sieltäkin (auto ´96, penkit ´95).

Tänks! 

Ovipaffeihin mätsäävä keskikonsoli.. räpelsin nyt kuitenki tuosta orkkiksesta vaikka tarkotus ei ollu. Näin ne ideat muuttuu 
Onneks oli helppo ja simppeli verhoiltava, ei menny ku 5 tuntia sisältäen tuhkakupin poiston ja silottamisen 

Sähkölasien johdotusta tehty aamupäivä.. kaffitauko ja takasi tonne tuiskuun  :hello:

Motonetin katkasija oli kuollu uutena, jos lähtis vaihtaan >

Kirjotellaankos tännekkin jotain... Lauantaina laittelin ovipahvit etuoviin paikalleen. Hieman jäi vielä niihin fiksaamista mutta varsin hyvillä mielin. Originaalin keskikonsolin päällystin samalla huovalla kuin ovipahvitkin. Soitin tulee nyt kuitenkin yläreunaan ja lisämittarit kojelaudan yläpuolelle keskikaiuttimen paikkaan. Eilen sitä fiksailin ja hyvä tulee.

Sunnuntaina oli sitten paikallismiitti ja vähän oli harmiakin. Miittiin lähtiessä taivastelin että miksiköhän vilkut ei toimi. Hätävilkut kuitenkin pelas. Matkalla sitten huomasin ettei meinaa oikein tyhjäkäyntiä käydä. Miittiin saapuessa pitikin sitten jo pitää vähän kierroksia yllä että pysyi käynnissä ja Rasseli vähän huomauttelikin kun sorvasin pakkia päälle Carcomin pihassa kierrokset 2 tonnissa. Miitistä lähtiessä vähän taivasteltiin, tyhjäkäyntiä jaksoi käydä juuri ja juuri 500rpm tuntumassa kun hiljokseen tiputteli kierrokset sinne. Jos painoi enemmän kaasua niin sammahti tyhjäkäynnille päästäessä. Ei keksitty siinä sitten muuta kuin että täytyy hakea uudet tulpat, johdot, jakajan kansi ja pyörijä jos vaikka kipinä olis vaan senverran huono.

Maanantaina olin sitten motonettiin lähdössä osakaupoille ja tuli mieleen pihassa että jos niitä vilkkuja kuitenkin tutkisi vähä ennen lähtöä, ei tuo nyt iso vika voi olla. Hätävilkkujen katkaisija oli kunnossa ja päätä raavitutti. No mitäs sulakkeet sanoo... hetkinen täälähän on samalla sulakkeella carb solenoid valve ja side blinkers. Sulakehan oli syöpynyt poikki. Vaihdoin sulakkeen ja kaikki viat katosi kerralla. Tyhjäkäyntiä ei jaksanut käydä koska tuo solenoidi estää jälkikäyntiä > läppä oli kiinni joten ei saanut ilmaa tyhjäkäynnillä.  Noh taas opittiin uutta ja volvo pelaa taas kuin ajatus. Ehtoommalla voisi laitella vähäsen kuvia tuosta keskikonsolista ja muista viritelmistä.  :hello:

heitä nyt toi Denveri soitin mäkeen  mulla oli kaks tollasta 1kk sisään aina joku vika