JoniL:n ex 245 ja 945 Classic

Jotakin saanut tällekkin tehtyä, elikkäs etujousista on nyt laikattu yksi kierros pois ja iskarit lyhentyneet 5cm. Saishan tuo matalempikin olla mutta mennä nyt hetki tällä korkeudella.
Äärivalot asensin tänään sekä toinen antenni laitettu kiinni, sisustaakin on ilmestynyt muutama "puulista" lisää.
Matkahuollosta kävin hakemassa tänään toisen polttimovahdin releen, jos saisi mittariston valot palamaan niin ei tarvitse taskulampulla sohia pimeällä mittaristoa 

Edellisestä viestistä onkin kulunut jo aikaa, jotempa kerrotaampas hiukan auton tämänhetkisiä kuulumisia. 

Olen koittanu pähkäillä kovasti mistä mahtaa johtua kun herjaa 3-1-1 vikakoodia eli, nopeusmittarin signaali puuttuu. Mittaristo toimii aivan normaalisti, jolloinka vian luulisi olevan mittariston ja ruiskuboksin välisessä piuhassa. Piuhan olen kuitenkin käynyt yleismittarilla läpi ja virta sielä kulki myös liittimet olivat hyvän oloiset.

Vasemman takatukivarren vaihdoin, kun oli ruostunut kokonaan puhki perän kiinnityksen kohdalta.

On tullut myös maalattua mätälistat korinväriin, josta en ole ikinä tykännyt mutta teki mieli kokeilla ja tulikin ihan hyvä omasta mielestä.

Sitten kuva tämänhetkisestä ulkoasusta ja kilvestä ei tarvitse mainita, ei tule jäämää tuonne. 

Tämäkin vekotin tuli eilen leimattua. Ekalla yrityksellä oli vasen raidetangon pää väljä, joten konttorilta lähdin kyselemään läheisestä varaosaliikkeestä uutta ja niillähän sattui sellanen löytymään hyllystä. Tallilla kävin ruuvaamassa paikalleen ja takaisin konttorille. Leima tuli kehujen kanssa ja katsuri ihmetteli onko tuonti auto kun on pohja niin hyvässä kunnossa.

Kokeilumielessä laitoin myyntiikin jos jotakin sattuisi kiinnostamaan kun alkoi tehdä mieli vähän toisenlaista volvoa. Voi toki olla ettei kauaa pysy myynnissä kun mieli muuttuu. Suunnitelmista sen verran tämän auton kohdalla jos se itsellä pysyy, että ensi kesänä saattaa pellin alta löytyä hiukan toisenlaista tekniikkaa. Mutta ei siitä sen enempää ennen kun ollaan varmoja asiasta.

Tämä auto lähti eilen uuden omistajan matkaan. Vähän sitä jäi takavalojen pihasta häipyessä miettimään, että mitä sitä tuli tehtyä. 

Huomenna, tai siis tänään olisi tarkoitus lähteä uutta autoa katselemaan tilalle ja siitä tulen kirjoittelemaan tähän samaan topicciin, jos kaupat tulee tehtyä.

Tänään saapui uusi auto pihaan, jota täytyi lähteä aamulla hakemaan 300km päästä kun ei lähempää löytynyt sopivan oloista yksilöä. 
Eli auto on 98 vuoden 940 Classic ja mittarissa on 264tkm. Autoon löytyy täydellinen huoltokirja ja vanhalla omistajalla oli auton koko historia tiedossa ja vaikutti oikein hyvältä.


Tekniikka

Moottori: B230ft
Vaihteisto: AW71L
Perä: 1041

Varusteet

Puolinahka penkit
Ilmastointi
Vakionopeudensäädin
Sähköpeilit
Keskuslukko (kaukosäätöinen)
Sähköikkunat

Suunnitelmia

Auton myllytys
Jotain pientä paikkamaalailua mihin ovat kivet hakanneet
Uudet vilkun kuvut ja takavalot
tupakkimuovit
takaspoileri
Lastut ja ahtopaineiden nosto
Takalasien tummennus
Vanteiksi olen suunntitellu esim. keskin kt4, polarikset tai super dtm.
Kevyt madallus

Sitten kuvia autosta.

940 on nyt viikon verran ollut ajossa ja autoon on tullu pikkuhiljaa tehtyä ihan perushuoltoa eli, öljyt ja suodattimet vaihdoin, tulpat, venttiilikopan tiivisteen sekä hihnat. Vahasin auton kahteen kertaan ja sävykin muuttui hiukan tummemmaksi. Eilen alkoi perästä kuulua kolahdus aina kun laittoi vaihteen päälle ja syyksi löytyi liian vähän öljyä perästä, samalla sai selvitettyä mikä perä siinä on ja eikös tuo ole 1041?




Diy usa vilkut tein myös kuten edellisessakin oli, saa luvan kelvata sen aikaa että saa uudet vilkut ostettua.

Erehdyttävästi näyttää samalta kuin mulla pöydällä oleva G80, eli on 1041. Komea ysikanttinen. 

Päivitellääns hiukan auton kuulumisia. Tämäkin tuli pilattua nyt ottamalla jousista yksi kierros pois ja ei ole muuten mikää mailman paras ajaa väsyneillä iskareilla sekä katkastuilla vakiojousilla. Tallissa odottaakin jo pari kierrosta katkastut kuormajouset, jonka kavereiksi pitäisi tilailla uudet iskarit. Eteen on myös tulossa uudet iskarit sekä dieselin jouset, jotka laikataan sopivalle korkeudella.

Autoa on myös vahailtu vähintääkin tarpeeksi ja sisustan ja konehuoneen pesasin kunnolla. Maskin dippailin mustaksi ja samalla tuli uudet vilkut laiteltua paikoilleen, joista vaihdoin parkit palamaan alas ja vilkut ylös. Kaverilta sain todella halvalla käyttämättömät HELLAn sumuvalot suoraan 90 luvulta, jotka oli tietenkin pakko tähän saada.

Myös ensi kesän vanteita on mietitty ja kovasti aluja tähän olen koittanut metsästellä mutta en saa päästäni pois levipeltien kauneutta, joten suurella todennäköisyydellä sellaiset tähän tulevat jollakin kivalla värillä.  Nykyiset alut taas tulevat hoitamaan talvivanteiden virkaa.

Tämä on kyllä kaunis. Millä teippasit nuo vilkut?

Kiitoksia.
Jos tarkoitat noita oransseja kohtia noista vanhoista vilkuista niin ovat lakattu vaan oranssilla tummennus sprayllä. Noihin uusiin vilkkuihin aion kokeilla oranssia kalvoa.

Juuri niitä tarkoitin.

Tänään tuli vaihdettua uusi syyläri vanhan tilalle kun vanha halkesi ylä letkulähdön juuresta.  Tilalle kävin varaosaliikkestä tilaamassa behr hellan syylärin, joka oli aika suolaisen hintainen mutta varmaankin toimii hyvin käyttötarkoituksessaan. Myös uudet kesävanteet tulivat tänään haettua ja nehän ovat levipellit, koossa 15x9,5" ja 15x10". Nämä vaativat talven aikana pientä siistimistä ja maalauksen, mutta tulipahan laitettua jo nykyisessä kunnossa alle loppu syksyksi.
Kuulin myös juttua isoilta pojilta, että vakio takavaimennin olisi hiukan tukkoinen, joten sinne vaihdoin vapaammin virtaavan yksilön. 

Tällekkin vekottimelle saatu jotain tehtyä alkutalven aikana.

Tässä hiukan listaa mitä jaksanu tehdä.

kansipahvi
Termostaatti
Imu ja pakosarjan tiivisteet
Moottorin letkuja
Helmat maalasin uudelleen ja palkkeja massailtu
Takalasien järkyttävät siniset kalvot revitty pois
Kultaiset kylkiteipit vaihtuivat mustiin

Laitetaan nyt muutama kuva vaikka ei ulkonäkö viime kuvista ole juurikaan muuttunu.

Johan oli taas pitkällä päässy tippumaan tämä topicci.

Elikkäs taas on pieniä juttuja saatu aikaiseksi elikkäs, taakse vaihtui korkeapaine iskarit joidenka kaveriksi on tulossa hyvinkin perinteiset laikatut kuormajouset, etu iskarit ostin myös jotka joku päivä käyn kiikuttamassa koneistamolle lyhennykseen. Öljyt ja suodattimet jälleen vaihdeltu sekä täytyisi tässä kevään aikana vielä laatikkoöljyt vaihtaa.

Syksyllä ostamani levipellit otin työn alle kun niistä olikin kaksi vannetta hieman kierot. Moottoripukista tein telineen vanteille missä ne pystyi hyvin laikata auki. tällähetkelle vanteet on heftattuna kasaan ja jopa itse yllätyin kuinka suorat niistä tuli kun maltilla teki ilman aikaisempaa kokemusta vastaavanlaisesta työstä, ei muuten ole heittoa mihinkään suuntaan millintarkkuudella! Voin tuosta kyhäelmästä napsii kuvan kun olen taas tallille menossa joku päivä.

Viikko sitten tuli käyty muijallekkin hakemaasa kunnon auto passatin tilalle ja sopivimmaksi yksilöksi valikoitui 99 v70 2.5l tdi automaatti runsailla varusteilla ja värinähän on tietenkin tämä sama classic red, joten sopivat hyvin vierekkäin pihaan.  Mittarissakin oli vasta 490tkm ja juuri tehty jakopääremppa ja dieselpumppu huollot. Tähän vaihdoin samantien kanssa kaikki suodattimet, moottoriöljyt ja laatikkoöljyt huuhtelemalla.

Tähänkin tuli nyt kymmenen litraa huljuteltua öljyä laatikosta läpi. Myös taakse vaihtui kuormajouset ja kesävanteet tuli valmiiksi sekä kumit käytyä hakemassa niin sai alle laitettua. Olisi hiukan saaneet olla matalemmat kumit mutta mennään nyt noilla pullakumeilla.  Matalemmaksihan sitä pitäisi saada edestä ainakin mutta annan nyt olla tollasena kunnes saa kuukauden päästä leimattua.

Hirvitarratkin meni paikoilleen, niistä kiitokset Odemasterille.