Kutoskoneen soundit

Kutoskoneen ääntä olisi mukava kuunnella, mutta orkkisvaimentimet pilaavat osan nautinnosta. Selasin netistä eri mahdollisuuksia, mutta B6304 koneelle on aika vähän vaihtoehtoja tarjolla.

Onko kellään kokemusta tästä Simonsin sarjasta: http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=S024-H7
Se on tarkoitettu 760/960 multilinkille, joten sen puolesta ok, mutta mitä tuo Turbo tarkoittaa? Toinen kysymys on sitten äänimaailma. Kuinka paljon se muuttuu alkuperäisestä?

Mitä jos jätän takapöntön kokonaan pois. Miten se vaikuttaa ääniin? Onko kukaan kokeillut?

960 1993 3.0 Sedan

Onko kellään kokemusta tästä Simonsin sarjasta: http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=S024-H7
Se on tarkoitettu 760/960 multilinkille, joten sen puolesta ok, mutta mitä tuo Turbo tarkoittaa?

Taitaa tarkoittaa sitä että putkisto on mitoitettu lähtemään siitä missä turbomalleissa on ahtimen pakopuolen ulostulo. Toisinsanoen vaatii todennäköisesti jonkinverran modausta etupäässä että istuu kuutoskoneen pakosarjan jatkoksi.

Jaa mutta nyt vasta katsoin profiiliasi. Ei taida Kemijärveltä asti viitsiä lähteä koeajolle vaikka olis tiedossa kuinka mukavaa ja muhkeaäänistä kyytiä,,,

Niinpä, matkaa kertyisi täältä napapiirin pohjoispuolelta jonkin verran 
Tosi hyvän näköinen auto, kyllähän tuota mielellään kävis katselemassa ja kuuntelemassa, jos vain olis vähän lähempänä. Olis mielenkiintoista tietää, miten putkisto on rakennettu. Löytyyköhän omistaja tältä foorumilta...

Taitaa tarkoittaa sitä että putkisto on mitoitettu lähtemään siitä missä turbomalleissa on ahtimen pakopuolen ulostulo. Toisinsanoen vaatii todennäköisesti jonkinverran modausta etupäässä että istuu kuutoskoneen pakosarjan jatkoksi.

Täytyy tunnustaa, etten ole perehtynyt kaikkiin Volvoihin, mutta löytyykö 760 turbolla? Onko siinä toi kolmen litran kutonen ja turbo? Sehän avaisi ihan uusia näkökohtia minunkin auton alakierrosten piristämiseen. 

Ei ole 760 turbo kutoskoneella, vaan 2.3 nelosturbo

Ei ole 760 turbo kutoskoneella, vaan 2.3 nelosturbo

Okei  lyhyen googlauksen jälkeen se selvisi mullekin. Olisi loogisempaa, jos 940 olis aina neloskoneella ja 960 kutoskoneella.

Onko kellään kokemusta tästä Simonsin sarjasta: http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=S024-H7
Se on tarkoitettu 760/960 multilinkille, joten sen puolesta ok, mutta mitä tuo Turbo tarkoittaa?

Tuo sarja on katista taaksepäin, ei ahtimelta asti.

Okei  lyhyen googlauksen jälkeen se selvisi mullekin. Olisi loogisempaa, jos 940 olis aina neloskoneella ja 960 kutoskoneella.

Bensoissa onkin näin vm 1994 jälkeen.

Tuo sarja on katista taaksepäin, ei ahtimelta asti.

Kappas tosiaan, siinä downpipen viereisessä tuhrussa tosiaan lukee "original". 

Mitähän virkaa tuota sitten lie nimittää turbon putkeksi? Vaimennuksen mitoituksessa oletettu että siellä on rupeli alkupäässä syömässä ääntä? Katti kai on aina samassa kohdassa?

Kappas tosiaan, siinä downpipen viereisessä tuhrussa tosiaan lukee "original". 

Mitähän virkaa tuota sitten lie nimittää turbon putkeksi? Vaimennuksen mitoituksessa oletettu että siellä on rupeli alkupäässä syömässä ääntä? Katti kai on aina samassa kohdassa?

Eikös turbossa ole isompaa se katin ulostulo kuin bensavaparinelkussa.
En tiiä vaikka menis kutoskoneiseen melkeen "heittämällä?"

Eikös turbossa ole isompaa se katin ulostulo kuin bensavaparinelkussa.
En tiiä vaikka menis kutoskoneiseen melkeen "heittämällä?"

Laitoin viestin Marteliukselle. Katsotaan mitä mieltä he ovat.

Simonsin mainosteksti kuulostaa lupaavalta: "Ruotsalaisen Simonsin valikoimista löytyvät virityspakoputkistot useisiin katuautoihin. Erittäin hyvän hinta-laatusuhteen omaavat putkistot ovat valmistettu alkuperäista suuremmalla putkikoolla, joten vastapaine pienenee. Samalla muodostuu paremmin virtaavien vaimentimien ansiosta myös urheilullinen ääni."

Käväsin auton alla tarkistamassa mitä sieltä löytyy: Pakosarjan jälkeen 60mm tuplaplaputket katille saakka ja sen jälkeen 60mm putkea etupöntölle, akselin ylityskaari, liitoskohta, takapönttö ja loppuputki. Jotain viritelmää putkeen oli tehty, koska katin jälkeen oli hitsattu pätkä uutta putkea, johon keskiputki oli hitsattu kiinni. Tuota viritelmää ei taida saada kokonaisena irroitettua?? 

Edelleen kaipaan kokemuksia kuutosen putkivirityksistä.  :hello:

Yksi kokemus on ulkopuolisen kokemus - älä lisää turhaa melua. Tuskin kovin moni iloitsee lisämöykästä kärryssäsi ja tuskin pelkästään omalla tontilla äänestä nautiskelu onnistuu.

Homma joku pärinälaite joka puskee ääntä kaiuttimien kautta kabiiniin tai poista kaikki äänieristykset, 760 oli aikanaan yksi hiljaisimmista autoista..

No yhtä 960 ostattelin kerran ja kävin kokeileen, onneksi tulin järkiini.
Siinä oli takapöntön tilalle pantu pörinäpönttö ja äänet oli liian kovat ja teinit.
Että vaatii kyllä päivityksen katista taakse jos hyvän haluaa.

Yksi kokemus on ulkopuolisen kokemus - älä lisää turhaa melua. Tuskin kovin moni iloitsee lisämöykästä kärryssäsi ja tuskin pelkästään omalla tontilla äänestä nautiskelu onnistuu.

Homma joku pärinälaite joka puskee ääntä kaiuttimien kautta kabiiniin tai poista kaikki äänieristykset, 760 oli aikanaan yksi hiljaisimmista autoista..

Heh, tosi rakentavaa palautetta.
Ei ole tarkoitus tehdä tästä  mitään teinipäristäjää, enkä minä harrasteautolla ajele iltaisin mummoja häiritsemässä. Minulla on ollut aikaisemmin autoja V-kutosella ja suoralla kutosella. Niissä on ollut mukavan matalat äänet, 960 on aika hiljainen.
Minä ainakin pidän muhkeista pakoäänistä. Mm. V-kasissa on tosi mahtavat soundit ja niitä kuuntelee mielellään. Pyörässänikin on hieman avarammat putket, eikä naapurit ole niistä häiriintyneet...

Heh, tosi rakentavaa palautetta.

enkä minä harrasteautolla ajele iltaisin mummoja häiritsemässä.

Minä ainakin pidän muhkeista pakoäänistä.

 Pyörässänikin on hieman avarammat putket, eikä naapurit ole niistä häiriintyneet...

  Niinpä vain naapuritko noista "nauttii" Rakentavaa palautetta on etsiä vaihtoehtoja huonona pitämäänsä ratkaisuun ja niitä sait kaksin kappalein, vai missasinko jotain?