Amazon 1970 2D B20E+AW70

Oli.
Itse ostin sen Salosta 2012.

ok!

Muistan nähneeni tuon värisen 145 GL Porissa 90-luvun alussa. Varmaan sama auto, en muista nähneeni elämäni aikana montaakaan vuosimallin 73-74 145. Onko tuossa takapenkki tallella?

On se mahdollista, kun siinä rekkari alkoi EAP-, joten on ollut Varsinais-Suomessa.
Takapenkki oli tallella. Autoahan ei enää ole, se luovutti ainoastaan tekniikan ja muuta pikku tilpehööriä Amazonille:).

Kone purettu, kyllä se vajaa 20v. seisokkia jälkensä jättää. Poraukseen menee jne...







Sitten ryhdyin kaavelia lyhentämään, perinteisesti rautasahalla ja viimeistely isolla viilalla.





Siinä se.





Koe istutus.



Ja sitten paikalleen.







Öljypumpun O-rengas on vielä tulossa, kunhan tulee tällä viikolla niin saa kaavelin paikalleen ja voi pestä laatikon.
Häntä pitää myös vaihtaa, jotta saa mittarivaijerin kiinni. BW55:n häntä jo odottaa valmiina.

AW:n OD-solenoidi on sökö, joten tein tuollaisen ohituskanavan öljylle niin on aina kaikki vaihteet käytössä.
Pakkokolmosta en tarvitse, jos joskus tarvitsen voihan tuonne laittaa ehjän soleoidin ja tehdä sähkönkytkennät.



Ratas mittarivaijerille BW55:sta.



Koppa paikalleen, pikkuratas on vielä tulossa.

Kaaveli vihdoin paikallaan.







Homma jatkuu...

Nyt kun Amazon menee telakalle pariksi vuodeksi niin hommasin kakkosautoksi Saksasta -04 uitetun 1999 V40 T4:n (B4194T + AW50-42) kohtuullisilla varusteilla ja kuluneella ulkopinnalla. Se ei haittaa, kun on kakkosauto. Pieni siistiminen, täydellinen huolto ja menoa. Tästä ei tarinaa tule tämän enempää, jos ei tule jotain katastrooppia.










Amazoniin osia matkalla kohti kotia. Kohta alkaa purku ja tunnelin muokkaus, jos tarvitsee.

Vähän kuvia purusta.























Uudet takasisälokarit hankittu.



Purku jatkuu...

Ulkoilutus.







Remonttiratti paikallaan



PNP huoltoa



Kasassa



Uusi suodatin



140-srj:n pyyhinkatkaisija





240-srj:n muokattu valokatkaisija, aikomus kytkeä valo-ohjaus virtalukolta (valoautomatiikka).





Muutenkin on sähkösuunnitelmaa laadittu, kaikki sähköt teen uusiksi kunnon sulakerasialla (960 fl) ja rele-ohjaukset lähes kaikkeen.
Tosin sähkötöihin pääsee vasta ensivuonna. On hieman rapsuttamista ensin.

Koesovitus alkaa.



Sinnehän se istahti.



Muokattu palkki proto.



Palkin sovitus.



Katkaisijoihin uudet (140-srj) nupit symboleilla, vaati uudet maalaukset.

Kaasuvivuston muokkaus ja kickdown-vaijerille telinettä.





Kaasupolkimeen jatkoa 35mm vasempaan, sekä jarrupolkimen rakentaminen.



Jarrutehostimen telineen muokkaus.







Kaikki osat ovat vielä viimeistelemättä, mutta toimivia. Hiontaa ja maalausta vaille valmiit.

Voi mahoton, kardaanin boorin suojakumi on tehty kumisaappaasta





Kardaani menee lähipäivinä lyhennykseen ja tasapainotukseen.
Olka-akseleihin sorvauttaa holkit niin sopii 140-srj:n etunapa niihin 140:n laakereilla.

Taka-akselin raudat valmiit kiinnittymään 140 akseliin.



Kuorma menossa hiekkapuhallukseen.



Kardaani lyhennettävänä, valmistuu ensiviikolla.
Olka-akselien holkit koneistetaan viikolla 24.

Oliko tämä pienellä vai isolla kardaanilla?

Pienellä.
En halunnut laittaa isoa, koska se ei mahdu menemään tunneliin ja sitäkään en halua muuttaa.
Kyllä tuo pienempi kestää minun kruisailut.