-89 745 ei oikein hurmaa lämmöillään...

Elikkäs nyt kun tämä ko.auto on saatu toimimaan ja leimattua niin aika perehtyä muihin kysymyksiin. Olen monesti kuullut puhuttavan että volvot ovat lämpimiä autoja.., noh enpä nyt oikein ole asiasta kovinkaan vakuuttunut tämän yksilön kohdalla. Pakkasta vajaa -10, puhallin pitää huutaa 2-asennossa ja eipä tule hiki ei. Viime talvena talviauton virkaa toimitti -88 bensa 740:nen ja jotenkin tuntuu siltä että siinä tarkeni paremmin. Siinä kun oli ns.vaijerivetoinen lämmityslaite (tässä alipainehässäkkä) niin ainakin puhalluksen suunnat oli järkevämmin valittavissa, ainakin omasta mielestä... Ilmaa tuntuis kyllä tulevan mutta lämpöä ei oikein. Viisarin mukaan lämmöt nousee puoleen väliin asteikolla mutta ajattelin kumminkin jossakin vaiheessa termarin vaihtaa. Mitä tälle oikein kannattais ruveta tekemään? Lämpöhanaa en silmäillyt vielä yhtään, mitä siitä ylipäätänsä tarttis tarkastaa, aukeeko kokonaan? Pitäiskö puhdistaa kenno, miten se olisi viisain toteuttaa? Ajatuksia, ideoita..., kiitos!

Kokeileppa kennolle menevät letkut.

Jos meno on kuuma ja paluu on viileä on kenno tukossa.

tai sama kun mulla nyttemmin. tarvikenno. ei oikein tarkene, vaikka pakkasta vain 20 astetta. taidan vaihtaa takaisin sen alkuperäisen kennon. mulla tosin karvahattumalli, johon kenno sujahtaa hetkessä. verrattuna noihin ilmastoinnilla varusteltuihin...

Kokeileppa kennolle menevät letkut.

Jos meno on kuuma ja paluu on viileä on kenno tukossa

Huomenna testataan nuo letkut, tänään ei ollut tarvetta autoilla...

tai sama kun mulla nyttemmin. tarvikenno. ei oikein tarkene, vaikka pakkasta vain 20 astetta. taidan vaihtaa takaisin sen alkuperäisen kennon. mulla tosin karvahattumalli, johon kenno sujahtaa hetkessä. verrattuna noihin ilmastoinnilla varusteltuihin...

ÖÖÖ... ei sitä kyllä ole ilmastointia tuossakaan...

Halpa kokeilu on panna sen alipainehanan tilalle suora putkenpätkä.
Jotkut ap-hanat ei vaan aukee kokonaan.
Jos se ei auta niin jotain on sitten tukossa.

Mul on sama ongelma , ei tuu tarpeeks lämmintä vaikka on termari ok ja alipainehana otettu pois ja letkut tulikuumat ... luulen et joku läppä jää hiukan auki tai kennon rivoissa on jtn paskaa et viilentää ... ? Kauhee homma ottaa kenno esil

Nimenomaan sinne lämppärikanavaan kulkeutuu koivunlehdistä alkaen kaikkea ryönää joten kennon päällä voi olla kohtuu paksu ulkoinen eristekerros. Eihän siellä silloin ilma lämpene.

Nimenomaan sinne lämppärikanavaan kulkeutuu koivunlehdistä alkaen kaikkea ryönää joten kennon päällä voi olla kohtuu paksu ulkoinen eristekerros. Eihän siellä silloin ilma lämpene.

Eli kenno käsiin ja puhdistus... ja ennenkun kenno on käsissä niin taidetaan purkaa ja PALJON... niinkös se oli?   

Eli kenno käsiin ja puhdistus... ja ennenkun kenno on käsissä niin taidetaan purkaa ja PALJON... niinkös se oli? 

Alipainehärdellissä se on vähän kova homma kyllä. Testaa ekana ne letkut, toiseksi kuuntele tarkasti puhallin nollassa että onko alipainevuotoja, ja kolmanneksi tuon ikäisessä 740 alipainelämppärissä voi vielä olla yksi läpän säätö vaijerilla. Kokeiles vetää lämpösäädin noin puoleen ja sillain nopeasti nypätä se täysille (ei väkivaltaa, eli ei tarkoitus rikkoa). Kuuluuko pömpelin sisältä *plonk*. Liukusäätimillä olevassa pitäisi kuulua, ainakin pari vuotta vanhemmassa, tällöin kylmäpuoli on tukittuna kun tuo läppä lopsahtaa toppariin.

Alipainehärdellissä se on vähän kova homma kyllä. Testaa ekana ne letkut, toiseksi kuuntele tarkasti puhallin nollassa että onko alipainevuotoja, ja kolmanneksi tuon ikäisessä 740 alipainelämppärissä voi vielä olla yksi läpän säätö vaijerilla. Kokeiles vetää lämpösäädin noin puoleen ja sillain nopeasti nypätä se täysille (ei väkivaltaa, eli ei tarkoitus rikkoa). Kuuluuko pömpelin sisältä *plonk*. Liukusäätimillä olevassa pitäisi kuulua, ainakin pari vuotta vanhemmassa, tällöin kylmäpuoli on tukittuna kun tuo läppä lopsahtaa toppariin.

Letkut tuntuivat kylmiin käsiin jokseenkin saman lämpöisiltä, varmistan vielä infrapunalämpömittarilla letkujen lämmöt. Alipainevuotoja kuuluu sellaisia olevan että kun lämmityksen suuntaa vaihtaa niin pienoinen suhina kuuluu hetken aikaa ja sitten suhina häviää... en sitten tiedä että onko normaalia vai ei... Tuo *plonk* ääni on saatu kuulumaan mainitsemallasi tavalla eli vois olettaa että läppä on kiinni... Ajattelin että josko vaihtais ihan piruuttaan nuo jäähdytysnesteet (samalla kun termari vaihtuu) niin mikä olisi sellainen aine mitä vois tuolla järjestelmässä kierrättää ja jolla olisi jonkinlaista puhdistavaa-ominaisuutta....? Ei varmaankaan auta milläänlailla asiaan mutta eihän tuo hommana olisi oikein paha...

lämppärin letkut irti ja porakonepumpulla kuumaa vettä jossa on vähän konetiskijauhetta kierrättää siitä kennon läpi. Omassa 760 volvossa tuli todellla paljon  moskaa tuolla menetelmällä ja rupes muuten lämmintä tulemaan.Niin ja kannattaa sitte lopuksi huuhtoa puhtaalla vedellä pari kertaa ni ei jää sitä tiskiainetta sinne järjestelmään.

Näppihärö tuli tähän...

lämppärin letkut irti ja porakonepumpulla kuumaa vettä jossa on vähän konetiskijauhetta kierrättää siitä kennon läpi. Omassa 760 volvossa tuli todellla paljon  moskaa tuolla menetelmällä ja rupes muuten lämmintä tulemaan.Niin ja kannattaa sitte lopuksi huuhtoa puhtaalla vedellä pari kertaa ni ei jää sitä tiskiainetta sinne järjestelmään.

Käykö pumppu suoraan noihin kennon letkuihin, mikä on putken halkaisija? olis meinaan yks porapumppu tuolla tallissa... mites tuo annostelu, keitettyä vettä+pari ruokalusikallista pesuainetta vai miten, miten pitkään kierrätetään...?

Muistaakseni letku on 16mm.

Itelllä oli jatkoletkut ja vati siinä auton vieressä pöydällä ja pari lusikallista ainetta. Ei sitä tarvinnu kauaa kierrättää ku alko vesi mustua ja sellasia klönttejä sieltä tulla. Saatto muuten olla että kierrätin molempiin suuntiin. ja kannattaa tosiaan puhtaalla vedellä sitte huuhtoa pari kertaa ettei jää kovin paljon jäämiä siitä pesuaineesta.