Volvo 740 2.3 16v turbo projekti

juu tuli homattua tollanen 740 perus b200f koneella ihan vaan ton siistin kopan takia.
meininki on rakentaa ensikesälle +300hv kone
kuvia laitan tänne kun opin käyttämään tätä hommelia

tämän jälkeen ostin 2kpl 740 farkkuja joissa molemmissa oli b234f mylly joten niistä alan parsimaan moottoria

-moottorinohjaukseksi tulee luultavasti ms v2.2
-m-kanget
-männät?
-omavalmiste pakosarja
-holset hx35 super
-50mm joku kiina hukkis
yms yms....

neuvoja ja vinkkejä voi ja pitää antaa!

kiitos vaan  miten noi saa näkymään jos joku neuvoisi ?

Tossa osotteessa minkä oot noitten img-tagien väliin laittanu, painat kuvaa hiiren oikeella ja kopioit kuvan osotteen ja laitat sen img-tagien väliin

joko näkys

KLICK
kannattaa lukea tuo ensin huolella.

joo kiitos tuosta, nyt pittäisi näkyä kuvien

kollektorin rakentelua, hukkaportin kolo vielä puuttuu toistaiseksi
 
vielä pitäis siistiä vingulla.
kertokaapa mulle tuleeko tuo toimimaan

Muistanet että tuo on melko varmasti vähäpäästöinen koppa ja tuollaiset turboviritykset eivät käytännössä laillisia tuossa korissa, eli leimauksen voi unohtaa.

Onko tuo kori käyttäjän 1st vanha? (näköjään tuhonnut tuon showroom ketjunsa)

Joo! hyvälle näyttää!

Onko tuo kori käyttäjän 1st vanha? (näköjään tuhonnut tuon showroom ketjunsa)

Ainaki rekkari on kovin tuttu.

jep kyllähän se 1st:n vanha volvo on. auton historia hyvin tiedossa kun auto on ihan kotipaikan naapurista.
tiedossa on myös nuo vähäpäästöisyysasiat ja saa nähdä miten leimauksen käy. ensikesän saan huoletta ajella.

Ihmetyttää vähän että miksi jengi rakentaa vähäpäästösistä? 740:siä on valmistettu yli miljoona kappaletta, joista suurinosa EI ole vähäpäästöisiä. Tämäkin maa pullollaan puoli-ilmaisia aihioita. Ruostehommien laita on sitten toinen, mutta voin sen verran lohduttaa että täysin ruosteettomia ei enään ole olemassa..

Ihmetyttää vähän että miksi jengi rakentaa vähäpäästösistä? 740:siä on valmistettu yli miljoona kappaletta, joista suurinosa EI ole vähäpäästöisiä. Tämäkin maa pullollaan puoli-ilmaisia aihioita. Ruostehommien laita on sitten toinen, mutta voin sen verran lohduttaa että täysin ruosteettomia ei enään ole olemassa..

Kukin varmasti tekee tavallaan, mutta olen kyllä kanssasi samaa mieltä..jos pitäisi turbottaa niin mieluummin vähän ruostuneempi ei-vähäpäästöinen kun vähän vähemmän ruostunut vähäpäästöinen. Ainakin jos on hitsi ja rälläkkä sekä jonkin sortin halli olemassa kotona.

Mutta edelleen, kukin tavallaan. Tsemppiä projektiin! 

Mutta siitä pitikin kysyä, että eikös bensa-autot ole -89 jälkeen vasta vähäpäästöisiä vai muistanko väärin?    vaikka tuo auto taitaa olla vielä uudempi..en oo vaan ennen nähny 740:iä tolla korilla.. 

en oo vaan ennen nähny 740:iä tolla korilla.. 

tuohon seiskaan on laitettu 940 keula.

Tuohon on swapatty 940:sen keula. Vähäpäästöisyys riippunee millä koneella se auto on. Eli F-koneiset on vähäpäästöisiä (cat+lambda). Olikos noi nyt sitten 89/90->. ET,E,K jne.. ovat aina EI vähäpäästöisiä..

EDIT: Volvo_740 oli 9sek nopeempi 

Tuohon on swapatty 940:sen keula. Vähäpäästöisyys riippunee millä koneella se auto on. Eli F-koneiset on vähäpäästöisiä (cat+lambda). Olikos noi nyt sitten 89/90->. ET,E,K jne.. ovat aina EI vähäpäästöisiä..

EDIT: Volvo_740 oli 9sek nopeempi 

Vähäpäästöisyyshän on korikohtainen, mutta toki jos tuo f-mallin kone tullu vasta vähäpäästöseen koriin ja tuo on alkup. korilla niin sillon se on vähäpäästöinen tottakai.

Mutta jos sulla on siis vaikka -84 240 jossa on vaikka T5 mylly niin ei se silti ole vähäpäästöinen vaikka moottori onki vähäpäästöisestä.

tuohon seiskaan on laitettu 940 keula.

No niin vähän aattelinki..