Volvo 240 "Vanha Herra" MYYNNISSÄ

Takasillan ylityksen vaihdoin ja töissä hitsasin uudet lähdöt takapöntölle kasailin.
Siinä pihalla lämpimäksi käyttäessä tyhjäkäynnillä yhtä äkkiä kuulu "KLON" ja sammu. Uudestaan starttaamaan ei minkään näkösiä puristuksia
eikun talliin tuupata, purkamaan. Hihnasta oli lähtenny pinta ei ollu katkennu. Tarvike hihnasta kyse. Uuden Volvon hihnan nakkasin ja kokeilin ei siittää kummennu... Ilmeisesti ventiileitä vääntänny
Sitä ihmettelen miten ihmeessä tuo voi olla mahdollista. Sen kymmenen kertaa käynnistelly ja ajanu tuossa pihalla eikä mitään oo oirehtinnu.

Täytyy rueta kansi purkamaan joku kerta. jos on männissä jälkiä pitänee se 230 tämän keulaan nostaa sitten...

Ei ne jäljet siinä männän päällä meinaa mitään.

Ei ne jäljet siinä männän päällä meinaa mitään.

kuha ei nyt halkeemia olis.

oottekos muuten vanhoilla kannenpulteilla kasanneet?

 

Kyllähän sen 230 mosan voi keulille laittaa vaikkei jälkiä olis ollenkaan? 

Kyllähän sen 230 mosan voi keulille laittaa vaikkei jälkiä olis ollenkaan? 

Se motti oli kyllä tarkoitus tuohon Whiteen laittaa alun alkaen

kuha ei nyt halkeemia olis.

oottekos muuten vanhoilla kannenpulteilla kasanneet?

Hämmästyisin, jos olisi.

Jos niitä ei ole hirveän montaa kertaa käytetty, niin putsaat niistä ja lohkosta kierteet. Öljyä ne ennen asennusta.

Kansi naplattiin pois tänään
Nokka pyörän ja noka välinen ohjuritappi oli poikki.
pari öljykanavaa tukossa. Nokka akselin pukin reikä oli tukossa ja hirtänny kiinni
Männissä ei ollu jälkiä onneksi

Kansi jostain metästellä

Kansi näky olevan 85 tehty ja reinzin tiiviste näky olevan. Ilmeisesti joskus remonttia on tehty

Kansi tuli postissa. Erittäin siisti täytyy sanoa. Uudet venanvarren kumet tuli mukana. Plaanattu, näyttää paremminkin että ois laskettu. Pitää vähä mittailla

Suuret kiitokset randomille kannesta 

Tuli tuossa päivällä puuhasteltua pitkästä aikaa motin kimpussa
Tässä muuvan kuva siitä vanhasta kannesta








Männät kiilottelin ja tasopinnan lohkosta puhdistin
Lähtökohta:


Hoonuujälet näkyvissä


Puhdistettuna:


Pakosarjanlaippa oli ihan ruosteessa ja rokahtumilla. Löytyy onneksi siistimpi sarja hyllystä tilalle


Imusarja miltei puhdas 


Hommahan karkasi lapasesta kuten pelkäsin. Huomenna menee osaa kuuma/höyry pesuun ja ruetaan maalailemaan. Ihan hiposteluksi meni 




Pesurit nakkasin kuikkaan. Pitää tuo syylärin alapelti ruosteet poistaa ja maalailla uusiksi. Muutenkin tuota konehuoneen puhdistusta suorittaa

Konetilaa aloittelin puhdistamaan mähmästä. Tinnerillä lähti aika mukavasti vaikka taisi enempi olla tolueenia kuin tinneriä purkissa. Halvalla ei hyvää evästä saa. Hajukin sen mukainen

Vähä moottoritilaa putsailin tänään
ventiilikopan hijoin
pitäs käydä ostamassa pinnotetta jotta pääsis maalia ruiskii

Kesää jo silmällä pitäen ostin 16" vanteet 7.5" leviät ja 20 Et:llä

Työpäivän päätteeksi vaihtelin venttiilivarren kumet


Tiivisteitä varalle asti ja pultit

Tätäkin pitkästä aikaa vähä alottelin
kiitos joulupukin joka toi 16.5kw kaasulämmittimen, ei kauvaa kestä tallin lämmittämisessä ja hyvä siitä jatkaa sähköllä 
20 minsaa pitää niin 20 astetta lämmintä tallissa, 0 lähettiin lämmittää. Tietenkin kovimmilla pakkasilla menee kauvemmin



Syylärin alapellistä hijoin muutaman ruostekohdan, mattasin, pesasin ja hapon nakkasin päälle odottelemaan


pari pyörää pinnotin ct 920 sekä termarin kotelon ja puolan pidikkeen


ventiilikopankin pinnotin mutta tulos ei ollu tarpeeksi mieleinen, pitää uudestaan tehdä.  vähä nousi karvaa pystyyn kirjaintein alapuolelta sekä tuo yks orkonen vielä pilkistää pahasti, vaikka tämä on aika hyvin täyttävää

"Karva" johtuu yleensä siitä, että liian karkeella hiottu/siirrytty hienoon paperiin liian aikasin.