polttoainemittari jumittaa

en löytäny haulla mitään tähän viittaavaan....

Eli huomasin tossa kun sain edellisen vian pois niin tuli sitten tämä...

mittari jumittaa niin et näyttää 3/4 olisi disukkaa jäljellä vaikka tänään kävin tankilla ja sinne meni se n.40litraa ja autolla oli ajettu yli 650km.

aluksi toimi laski niinkun piti ja sit jämähti siihen... auton kun sammuttaa niin mittari laskee nollille kuten pitää..

Öh.. Eikös 40 litraa ole noin 3/4 70 litrasta? 

Öh.. Eikös 40 litraa ole noin 3/4 70 litrasta? 

On juu, mutta jos mittari näyttää ennen tankkausta 3/4 niin kaiken järjen mukaan sinne mahtuu enää 1/4 eli 17,5 litraa. nyt meni 40.

Ohops, luetun ymmärtämisessä häiriöitä. 

niin ton mukaan siinä sais olla 160 litran tankki..

tankin muodosta johtuen mittarin näyttämä ja polttoaineen määrä ei ole aivan yks yhteen eli jos mittari näyttää puolta niin tankissa on luultavammin alle 35l kuin tasan 35l. (tankki 70l.). Jos tankkaat täyteen ja nollaat tripin niin huomaat, että ensimmäisellä puolikkaalla pääset huomattavasti pidemmän matkan kuin viimeisellä. Näin ainakin mulla, mutta topicin aloittajan kertoman litramäärän mukaan mulla olis näyttäny n. Puolta tankkia. Nousiko viisari sinne yli maksimin kun tankkasit?

Voisko olla että tankin puoliskot eivät ole tasapainossa. Tankkien välillä oleva ejektori epäkunnossa ja toinen puoli tyhjenee enemmän ja mittari heittää sitten häränpyllyä. Haulla löytynee lisää.

Olikos joissain 70:ssä sitä että se käyttää eka toisen puoliskon tankista (kaksi osainen) ja sitten toisen.
Muistelin että oli joku jäänyt tien päälle kun tankki oli puolillaan ja se ei siirtynytkään käyttämään toista puoliskoa.

Hataraa muistelua. Ja silloinkin sen pitäisi näyttää sitä puolikasta eikä 3/4.

siis tankkasin täyteen ja mittari näyttää normaalia täyttä ja nyt laskenu niinkun yleensä..

tämä ilmesty tämän vian jälkeen: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=28259.0

Tankki oli sillon melko tyhjä kun tuo vika ilmesty ja sit tankkasin täyteen niin ensimmäisen 200km matkalla mittari toimi normaalisti ja sit ns. jumahti paikalleen. välillä näytti täyttä ja välillä niin et vartti olisi vasta menny..

autaisko jos tuon auton rem yksikön nollais?? vois kokeilla sitä vielä.

Tankkihan on kaksiosainen, mutta pumppu on ainostaan oikealla puolella, vasemmalla on ejektori, joka siirtää ainetta toiseen puoliskaan.
Molemmilla puoliskoilla on taso-anturit, joiden luvut lasketaan yhteen.

Tuo REM-ongelma voisi olla ihan hyvä arvaus, mutta en pois sulkisi esim. jonkin letkun irtoamista/siirtymistä tankissa, joka jumittaa kohon/kohot.

eli täytyy vissiin tankki purkaa. voi vee... no tietää mihin menee taas vapaa viikonloppu...

eilen nollasin auton niin pääsee nyt katsomaan parin päivän ajan et laskeeko se mittari vai ei.. työmatkaa kuitenkin mulla 40km suunta ja päivässä tulee se 100-150km ajoa.

Jos olisi ejektorissa vika niin eikö tuosta olisi pitäny polttoaine loppua kun toinen puolisko oli ns. tyhjä. kun tankkiin meni se 40 litraa??

Veikkaisin et koho jumittaa jotenkin ja näyttää väärää tulosta..

viikonloppuna on sit purku jos tuo nollaus ei auta.

Siis periaatteessa jos ejektori toimii oikein niin sen toisen puoliskon missä on pumppu pitäisi olla jatkuvasti aikalailla täynnä ("yliloiskunta" pintaan ast). Jos se toimii osittain niin sinne toiseen puoliskoon jää sitä löpöä, ja mittari näyttää että menovettä on vaikka auto hyytyy sen puutteeseen kun pumppu puoli onkin tyhjä. Tuo määrä mitä jää riippuu sitten siitä miten huonosti/hyvin se ejektori toimii.

En tiedä millä suhteella nuo puoliskot tuolla on, eli onko saman kokoisia jolloin toinen puolisko edustaisi puolta bensamittarin näyttämästä vai onko tuossa joku suhde. Jos nyt on niin että mittari laskee vain 1/4 ja jää sitten siihen jumittamaan niin voiko tuo toinen puolisko olla vain 1/4 jolloin voisi olettaa että toinen koho on jumissa ja toinen toimii joka selittäisi tuon näyttämän? Tuntuisi kuitenkin oudolta että suhde oikeasti olisi 1/4 ja tuntuisi myös oudolta että molemmat kohot jumittaisi joten veikkaan jotain sähkö vikaa.

Vikahakua voi suorittaa siten että nollaat tripin, heität kannun menovettä konttiin ja ajat tankin tyhjäksi. Katot paljon pääsi ja siitä voi sitten päätellä jumittaako mittari vai onko ejektori tukossa. Eikä sitä tarvi edes tyhjäksi ajaa. Ajat tonnin ja toteat että ejektori toimii ja meet tankille.

Eikä sitä tankkia tarvi purkaa, eihän tossa tarvi kuin irrottaa takaistuimen istuin osa ja kaikki on käsillä. Sitten mittailemaan ohmeja kohon kytkennöisä, jos molemmat ok niin sulla on vikaa jossain ihan muualla kuin tankissa.

paljonko noi ohmit on siellä??? jotain suuntaa antavaa..

Nyt mittari on laskenu normaalisti mut ei olla vielä siinä että mittarin mukaan olisi 3/4 jäljellä.. huomenna sitten paneudun paremmin asiaan kun on aikaa duunin jälkeen


EDIT: Polttoaine ei ole siis loppunu multa.. vaikka viimeksi menikin se 40 litraa ja mittari näytti et olisi 3/4 osaa jäljellä

Nyt näyttäs toimivan mittari mut seurataan kumminkin.

Eli nollasin tuon REM yksikön..