Rautaa rajalta! Volvo 940 Sedan "Ysikantti"

Koulussa tosissaanki luppoaikaa tukkukaupalla joten tulipa käytettyä sitä hyödyksi omassa rojektissa. Laittelin siis peltivannesarjan uuteen uskoon. Näistä vanteista ajattelin tehdä sitten kuminpolttovanteet kun saan hankittua viksut kesävanteet. Siihen asti toimivat kesävanteina. Koulussa siis hiekkapuhalsin ja maalasin vanteet. Maalaus tapahtui pulverikaapissa. Elikkä pulverit hiekkapuhalletun vanteen pintaan ja sitten uuniin. Puoli tuntia lämmössä ja homma valmis. Melkeimpä rikollisen helppoa! Tuloskin miellyttää ainakin omaa silmää ajatellen, että koko hommasta ei tarvinnut maksaa mitään!

Ja värihän on ylläripylläri valkoinen!






Kumeina päällä CR-Renkaat. 138 euroa maksoivat koko sarja ja takakumit tuli polteltua sakkokumeiksi jo viimesyksynä

Sairaan hienot nuo 


haluu ittekkin lankkuun tollaset

Eilen tuli viriteltyä tuo ahtopaineen säädin taas paikoillensa! Nyt se on sitten ihan kätevässä paikassa eli ei tuota hirveitä ongelmia säätää vaikka tien päällä. Mutta toisaalta sitä en tee että säätimen laitan ohjaamon puolelle. Se on varma juttu että kun joku isin bemari alkaa tulemaan rinnalle ja meinaa käydä suututtamaan niin sormet pääsis liian helposti säädintä näpelöimään
Ensin vähän ahdot temppuili miten sattuu mutta viaksi ilmeni yksi haljennut letku. Nyt toimii. Kävin tossa vähän kokkeilemassa semmosilla ~0,9bar ahdoilla ja rupee muuten olemaan melko liukasta kuivallakin asfaltilla Ei kehtaa vaan nuita talvirenkaita kokonaan tuhota niin tässä nyt sitten ootellaan sormet syyhyten että pääsee laittaan kesäkumit alle!



On se kyllä pornon värinen laite 

Niin ja tosissaan täältä löytyy sitten muitakin kuvia autosta mikäli jaksan niitä lisäillä joskus  Tietysti jutun juoneen liittyvät kuvat laitan myös suoraan tähän projektiinkin.
http://kuvablogi.com/blog/32320/1/

Tulipahan taas tehtyä! Elikkäs elikkäs tuossa maanantai aamuna aloitin taas putkisto projektin. Eli auto koululle ja nosturille. Keräilin aijemmista projekteista yli jääneitä pätkiä ja ostin muutaman uuden suoran. Sitten vain pätkimään vanhaa putkea ja pala kerrallaan hitsaillen se rööri alkoi valmistua! Ensimmäiset noin 30cm on alkuperäistä putkea turbon laipan ja lambda-anturin takia. Siitä eteenpäin 3" paitsi sitten katti on 2,5" mutta sen korvausputkikin 3". Eli katti laitetaan paikalleen vain katsastusta varten! Mikään helpoin homma ei ole itse tehdä autoon 3" putkea ja varsinkin kun yksin puuhasteli niin väilillä meinas pinna loppua kesken. Vaikeimmaksi osuudeksi osottautu tietenkin akselin ylitys. Vielä kun vaimentimet on sen molemmin puolin. Myös ennen ensimmäistä vaimenninta auton pohjassa oleva poikkipalkki tuotti ongelmia, koska sen takia putken piti kulkea melko matalalta. Ensin hitsasin putken täpeillä kiinni auton alla. Joutui muutaman kerran rälläköimään ja hitsaamaan uudestaan kun tulos ei miellyttänyt. Sitten lopuksi kunnon saumaa  hitsauspaikalla. Lopuksi heitin päälle kuumakesto maalin jos se putki ei nyt sitten lähtis ihan niin nopeesti ruostumaan. Ei nääs ole rosteria.



Tuon näkönen tekelehän siitä sitten tuli. Voipahan ainakin sitten sanoa että putki on juuri niin paska kuin mitä oon sen itte tehnyt! No eivaan ainakaan nyt koeajoilla ei ole kolissut mihinkään pompuissa eikä kuulosta vuotavankaan. Putki toimii siis niinkuin pitääkin. Äänet möreni hieman katin poistuttua pelistä. Hieman piti hifistellä ja putken ulostulo on kiillotettua rosteria!

Homman jälkeen sitten pesin auton ja otin muutaman kuvankin ja tämän näkönen se traktori on nykyjänsä:







Semmonen biili.

Turbotimer/seosmittari/volttimittari yhdistelmäpläjäys on tilattu ja varmaan tulee tässä viikon tai kahen sisään. Se ois sitte seuraavana asennuksessa. Niin mikäs se on lambdalta se signaalijohto? Se musta?

se signaalijohto? Se musta?

Juu. Kaipaa tontitusta..  Komia muuton!

Niinhän se kaipaa. Mut alustamuutokset on vähän semmosia rahareikiä et opiskelijabudjetilla ei jokapäivä ostella Katsellaan sitten kun on rahaa

Eihän siihen rahaa mene jos löytyy: tunkki, rautakanki ja rälläkkä. 
Meinaatko oikein madallussarjan laittaa vissiin ?

Eteen lesjön madallusjouset ja taakse sitte farkun kuormajouset kattoo nyt rälläköinkö sitte niitä pikkasen. Ja sitte tietysti uuvet kaasuiskarit ja maksaahan nekin 

Tänään sitten tuli laiteltua se kiinasta saapunu turbotimer. Vähän oli hikoilua kun oon nyrjähtäneen nilkan takia ollu sairaslomalla tässä viikon niin joutu vähän miettimään että missä asennossa siellä auton seassa ollaan! Piuhoja joutui nääs vetelemään kuskin jalkatilassa.  Virtalukolle muutama piuha, käsijarrulle yksi ja sitten konehuoneen puolelle lambdan signaaijohtoon yksi. Itse näytön sijoitin mankan yläpuolelle kaksipuolisella teipillä. Liitoksen tein rosvoliittimillä, ei sattunu olee kätevästi kolvausvehkeitä käsillä. Kyllähän tuo toimii noinkin. Ja toimi heti ekalla yrityksellä. Vielä ite laitetta joutuu hieman säätelemään kun näyttää välillä vähän ihme asioita. Asetuksien muuttaminen ei kai ois vaikeeta mutku ohjeet on kauhian suppeat

Laitas linkkiä ko. vehkeestä?  Miettinyt että pitäs timer hommata ennen kesää.

Laitas linkkiä ko. vehkeestä?  Miettinyt että pitäs timer hommata ennen kesää.

Tuossa ainakin kiinan taimeri

http://www.dealextreme.com/p/1-7-lcd-type-0-turbo-timer-set-42505

En nyt ihan tarkalleen muista että mistä puljusta tuo tuli mutta ebayn kautta tilattu kuitenkin. Kirjota siihen että apexi turbo timer ni siitähän niitä rupiaa tulemaan. Tosiaan kätevä kun tuo ite näytö on vaan tommone pienehkö tikku tossa ni ei ollu vaikeuksia sijottaa! Ja parastahan tässä on se että koko laitos tuli maksamaan tuolta tilattuna 17 euroa. Ei paha hinta miun mielestä

Senverran voisin tässä vaihteeksi päivittää että tuli ostettua kirkkaat etuvilkut volvoon. Komialta näyttääpi mustassa autossa. Ja kesärenkaat on nyt myös vaihdettu alle noilla valkosilla peltivanteilla. Häijyn näköne!

Eipä oo tullu vähään aikaan kirjoteltua kun ei oo ollu kirjotettavaa. Mut jos sitä nyt tästä taas vähän raapasis! Eli etuvilkut sekä sivuvilkut tuli jo aijemmin vaihdettua kirkkaiksi. Ja sitten laitoin ton kuskin ikkunan toimimaan vihdoin! Kaverilta otin seiskasarjalaisesta ne ikkunannostinhilppeet ja sovittelin ne tuohon.. Vähän erilaiset kyllä oli ja vähän joutu patentoimaan että sai toimimaan tuohon oveen ja ikkunaan ne. Mut pääasiahan on nyt että ikkuna nousee ja laksee taas siitä veivistä. Rupeskin jo hieman vituttaan musta auto ilman ilmastointia ja ikkuna ei tullut alas! Autossa nimittäin on lämmin näin kesällä!

Ja siten vähän isompi rojekti. Eli ostin motornetista tuollasen lesjöforsin madallussarjan ja siitä laittelin etujouset paikallensa. Ja samalla vaihdoin myös eteen iskarit. Vähän epäiltiin että oiskohan etuiskarit alkuperäset kun siitä kinnitysmutterin laipasta ei ollu jälellä enää oikeastaan mitään ku kaikki oli ruostunut taivaan tuuliin.. Eli pelkästään se että saatiin iskarit sieltä jousitolpasta oli jo melkonen homma!  Pillillä joutu lämmittämään ihan hehkuvan punaseks ja sit helevetin isoilla putkipihdeillä.
Nyt tuntuu keula melko hyvältä noiden jousien ja iskarien kanssa. Mukavan napakka! Ne lesjön takajouset taitaa jäädä laittamatta kun oon suunnitellut että laitan taakse sitten farkun kuormajouset. Koska en halua perää kauheesti pudottaa kun tulee kuitenkin ihan kontti täynnä ja 5 kyydissä ajeltua. Voin laittaa sitten kuvaa että missä kuvassa volvo on kunhan saan ne takajouset laitettua!
Niin että jos joku jostain aivan ihmeellisestä syystä tarttee iskemättömiä lesjön takajousia niin kertokoot! Lähtee muuten halvalla

jos laitat ne kuormajouset niin  ne tarvitsevat sitten todella jäykät iskarit!mulla on farkussa bilteman kuormajouset ja
jotkut bilsteinit niiden vaimennusteho riittää huonosti,perä tulee liian nopeasti ylös.
mutta kuormaa kestää aivan h.......sti nytkin ajeltiin vkl 5 isoa ihmistä hytissä ja yli 100kg multaa kontissa eikä menty edes matalalla vielä.