Volvo V50 ensimmäiseksi autoksi??

Morjesta vaan!

Auton laitto olisi käsillä kesän aikana, ja on tässä tullut mietiskeltyä merkkiä ja mallia. Vaihtoehdot kuitenkin kävivät lopulta selväksi; Volvo V50 tai Audi A4 (B6 2002-2004).
Pyytäisinkin siis hieman apua teiltä juurikin tämän Volvo V50 suhteen...Oisko kokonaisuudessaan toimiva laite? Olen katsellut lähinnä 2004-2005 V50-malleja, joista suurin osa 2.4 tai 2.4i koneilla.

No kokemuksesta voin sanoa, et osta mielummin vaikk vanhempi V70 tai S80

Kyll isompi volvo on vaan ns auto, kun tuollainen V50.

Terv. "Katuva" Pikkuvolvon ostaja 

Riippuu mitä haet, jos olet poikamies/nainen tai korkeintaan lapseton pari niin V50 menee vallan mainiosti. Hyvä ajaa, ja näpsäkän näkönen peli. Mulla oli vajaan vuoden vm04 2.4 bensa, kovahan se on syömään bentsiiniä mut minkäs teet. Toimi hienosti, ei probleemia.

Oikeestaan ainoo miinus on se kökkö orggis soitin jota ei saa vaihdettua, eikä kehdannut FM-lähettimillä kikkailla.

Kiitokset molemmille! 

Ihan tosiaan kohta 18-vuotias tyyppi olen, eli sen puoleen tila-autolle ei liene tarvetta. Peräkontti nyt kuitenkin tulisi mahtua muutama jäkiskassi.
Tämä kriteeri kuitenkin täyttyisi V50:ssä, sen tiedänkin.
Kaksnelosia näkyy olevan aika paljolti, ja tokihan sitä syöntiä on vähän tullut mietittyä..Tosin kyllähän se Audin turbollinen 1.8 myös bensaa nielee lähes saman verran.

Ei huono valinta mun mielestä, melko arvokkaitahan nuo vielä on ihan ensiautoksi, ei mulla ainakaan ois ollu 5 vuotta sitten tuollaiseen varaa.

Mulla on nyt toinen V50 menossa, ja olen tykännyt kovasti, pl. ensimmäisen 2.0D:n moottorin temppuilut. On tosiaan mainio ajaa, omaan silmään hyvännäköinen ja omaan käyttöön just sopivan kokoinen. Mulla on vielä paksissa 2 koiran häkkiä joten paksi on käytännössä tupaten täynnä, mutta niin olisi V70 paksikin. Edes tuo integroitu soitin ei ole harmittanut, oon vissiin tulossa vanhaksi kun tyydyn siihen mitä radiosta kuuluu.

Bensakoneista mulla ei ole kokemusta, mutta mun käsittääkseni nuo 5-pyttyiset on kestävän perusmoottorin maineessa.

Omassa lapsuudessa meitä oli kolme sisarusta ja vanhemmilla autona ekan korimallin S40, siitä huolimatta kesälomareissut ja kaikki muut ajot onnistuivat mainoisti, eli kyllä tuo V50 pelaa perheautona ihan hienosti, jossei vaadi mahdottomia

Kyllä V50:n takatilat ovat aika onnettomat, jalkatila oikeestaan. Ei sinne aikuista kehtaa kovin pitkäksi aikaa istuttaa, ainakaan niitä pisimpiä sellaisia

Tästä ketjusta tuli mieleeni että mulla on ikävä mun viiskymppistä!

Ap, käypä kato mun alekirjoituksen garagetin linkistä vähän viilistelykuvia, lisääkö V50-kuumetta yhtään

V50 tuli aikanaan V40 seuraaja, itselläni oli aiemmin V40 ja samaa linjaa näköjään sit V50 on jatkanut V40 jälkeen, eli tilan ahtaus. V40 takana istujilla oli tukalaa jos oli aikuisia sielä istumassa, pienten lasten kanssa nyt meni jotenkin paremmin, takakontin tilakin oli niin onnettoman pieni, että sai normikokoset kasaan taitetut vaunut menemään tuskan ja taipaleen kautta ja siinähän se sit koko tila olikin käytetty.

Kiitokset taas uusille kommenteille!

Tutullani sattuu olemaan Volvo V50 (2005), ja ainakin perusmatkustamiseen tuntuisi olevan aika kelvollinen laite. Eiväthän takatilat tosiaan ole ruhtinaalliset, mutta ei se ainakaan omalle kohdalle ole nyt prioriteetti number one. Pääasiassa tulee kuitenkin olemaan yksin tai kaksin matkustamista..
Tässä olen katsellut, että noita -04-06 malleja irtoais noin hintaan 10 000 €. Mittarissa about 155-200 tkm..
Pääasiassa ovat Momentumeja sekä Kineticejä; jokunen Summum myös löytyy hiukan korotetulla hinnalla.

Se 2,4i 170 hv -malli menee samoilla bensoilla kuin heikkotehoisempi. Kannattaa ottaa se 170 hv, jos voi valita.
Summumissa saa xenonit, halogeenit on sieltä, minne päivä ei paista. Tosin joku valveutunut ensiostaja on tilannut xenonit myös alempaan varustetasoon.
Stereoista vähintäin keskimmäinen taso, jos vähänkin kuuntelee ajaessa.

Nämä S40/V50-mallit on kivoja ajettavia, alkupään pirsseihin kun vaihtaa, tai joutuu varmaan vaihtamaankin, iskarit vähän parempiin, niin johan menee mukavasti.

Se 2,4i 170 hv -malli menee samoilla bensoilla kuin heikkotehoisempi. Kannattaa ottaa se 170 hv, jos voi valita.
Summumissa saa xenonit, halogeenit on sieltä, minne päivä ei paista. Tosin joku valveutunut ensiostaja on tilannut xenonit myös alempaan varustetasoon.
Stereoista vähintäin keskimmäinen taso, jos vähänkin kuuntelee ajaessa.

Nämä S40/V50-mallit on kivoja ajettavia, alkupään pirsseihin kun vaihtaa, tai joutuu varmaan vaihtamaankin, iskarit vähän parempiin, niin johan menee mukavasti.

Tuon 140hv mallin voi softata 170 heppaiseksi? Muuten oon samaa mieltä. Kannattaa katsoa että xenonit löytyy.

Ööh saa sen 140 hv:n varmaan softattua 170 hv. Mutta saako vastinetta rahalle kun käsittääkseni
noissa on erinlainen nokka-akselikin.

Itselläni 1.8 koneella ja ihan tyytyväinen. Kahden hengen kuormalla jaksaa kyllä ylinopeuksille rullailla. Kulutuksella alle 7L pääsee ihan kevyesti matka-ajossa ja näin talvikelillä kaupunki ajo on siinä 8-8,5l luokkaa. Veikkaisin ettei 2.4l pääse sinnepäinkään. Entäs muut kulut: nokkaremmiä ei tarvi vaihdella joka toinen vuosi, minun kilometreilläni.(ketju) Joskus tietysti sekin mutta ei minun aikana. Mitenkäs vakuutukset ja verot?  Veikkaisin että 1.8L on nekin hieman edullisemmat. Mutta jokainen tekee päätöksensä oman rahapussinsa mukaan.
Ja niinkuin se vanha sanonta, "toinen tykkää äitistä, toinen tyttärestä" pätee varmaan tähänkin.

Ööh saa sen 140 hv:n varmaan softattua 170 hv. Mutta saako vastinetta rahalle kun käsittääkseni
noissa on erinlainen nokka-akselikin.

Ja ketut ole. Rajotus on täysin keinotekoinen, ts. softalla tehty.

Ja kiitokset taas asiallisista kommenteista! 

Tosiaan..Kyllähän xenonit aina halot voittavat. Olisi toki hyvä löytää tehdasasennetut, mutta oisko käytännössä mitään järkevän olosia jälkikäteen asennettavia xenoneja Veeviiskymppiseen, ja paljonko noin voisivat kustantaa?

Heselle sen verran, että mielellään 1.8 koneella voisin ottaakin, koska taatusti riittää tehoa minun normaaliin ajoon. Tosin..Mikäli sattuu joku kaksnelonen oikealla hetkellä kohdalle osumaan oikein siistinä vielä, niin saattaa mukaan tarttua.

Itelläni on omassa V70 pitkissä Cobran 6000K jälkiasennussarja ja ihan riittoisa on. Hintaa oli reilu 100€ kuluineen.