"S90R" B234FT

ei oo pilalla, vaan paranee ku viini vanhetessaan jospa se joku jo alkas uskomaan nuihin tinakoneisiin suomenmaallaki, on net meleko paljo ellä nuita nuijasodan aikasia vinokoneita, vaikkaki niistä jarrataanki vielä huomattavan kovia tehoja...

Onhan tuo t5 hyvä vaihtoehto.
Miten olis 2.8 s80 kone, turbottaa sen ja katsastaa oma valmistemoottorille

Miten olis 2.8 s80 kone, turbottaa sen ja katsastaa oma valmistemoottorille

Vähänpäästöinen omavalmiste = ihan v*tun kalliit päästömittaukset.

Mites ois s80:sen T6 kone? Meneekö tehorajat jo yli?

Mites ois s80:sen T6 kone? Meneekö tehorajat jo yli?

Menee heittämällä yli niintehorajoista kuin budjetistakin. Kukahan tietäisi noista bokseista? Lähinnä onko 2, 0 ja 2, 3 bokseissa ratkaisevia eroja. Olisi aika sopivasti tarjolla 2, 0 italian teefemman johtosarja ja boksi..

ainaki itelia femmassa on eri trikkerikehä vauhtipyörällä mitä 2.3 motissa, olikohan 58-2 italossa ja 2.3 oli 60-2? johtosarja pitäsi olla sama muuten, boksi eri

Olisi aika sopivasti tarjolla 2, 0 italian teefemman johtosarja ja boksi..

Saattaa hankaloittaa katsastusta, jos kerää toisen osan sieltä ja toisen täältä. Varmin on, että koko setti tulee samasta autosta.

ainaki itelia femmassa on eri trikkerikehä vauhtipyörällä mitä 2.3 motissa, olikohan 58-2 italossa ja 2.3 oli 60-2? johtosarja pitäsi olla sama muuten, boksi eri

Tuohon en usko. Eihän tuossa olisi mitään järkeä.

no kuten kirjotin että muistelin asian olevan näin, koskapa omassa pasta t-5 koneessa oli vartavasten vaihettu 2.3 t5 vauhtipyörä ja boksi kun oli isketty k.o kone euro t5 nokalle. ja harinen kyseli tarkoin onko itelo vai ei kun hestecistä kyselin, voin toki jo muistaa väärin ku useampi vuosi tuosta aikaa


viisaammat ottakoon selvää.

Joo, olen maalta ja kyselen välillä outoja, mutta

-Mikä tekee tästä autosta niin speciaalin että sinne kannattaa toinen kone laittaa?

-Mikä tekee tästä autosta niin speciaalin että sinne kannattaa toinen kone laittaa?

Äkkiseltään omien 960 kokemusten perusteella:

Volvon viimeisiä takavetomalleja - varusteet ovat sen mukaiset, ajomukavuus on myös omaa luokkaansa. Tiloiltaan kookas ja ulkonäkökin yksi Volvon historian hienoimpia - sori 8-pätkä kun tallon varpaille

Joo, olen maalta ja kyselen välillä outoja, mutta

-Mikä tekee tästä autosta niin speciaalin että sinne kannattaa toinen kone laittaa?

Jos ajatusmaailma on tuollainen, niin saman kysymyksen voisi esitää 99% tämän foorumin projektipäiväkirjoissa

Rupeekohan mullaki pikkuhiljaa pussihousut lepattaan kun oon sitä mieltä että pidä tämä alkuperäsenä 16v turbona ja hommaa vaikka joku hyväkoppanen facelift 960 T5-aihioks. 

On kuiteski sen verran harvinainen malli Suomen mittakaavassa, kun taas noita kutoskoneisia on joka nurkat pullollaan.

Ja saahan tuostaki tehoa aika reippaasti kuten Ruottin puolella on tehty...

Rupeekohan mullaki pikkuhiljaa pussihousut lepattaan kun oon sitä mieltä että pidä tämä alkuperäsenä 16v turbona ja hommaa vaikka joku hyväkoppanen facelift 960 T5-aihioks. 

On kuiteski sen verran harvinainen malli Suomen mittakaavassa, kun taas noita kutoskoneisia on joka nurkat pullollaan.

Ja saahan tuostaki tehoa aika reippaasti kuten Ruottin puolella on tehty...

Pyh

Niin, onhan 960 yksi parhaiten ajettavia takapotku sedaneita.
Muistelin vaan että 8-pätkällä on myös 242