"S90R" B234FT

Rupeekohan mullaki pikkuhiljaa pussihousut lepattaan kun oon sitä mieltä että pidä tämä alkuperäsenä 16v turbona ja hommaa vaikka joku hyväkoppanen facelift 960 T5-aihioks. 

On kuiteski sen verran harvinainen malli Suomen mittakaavassa, kun taas noita kutoskoneisia on joka nurkat pullollaan.

Ja saahan tuostaki tehoa aika reippaasti kuten Ruottin puolella on tehty...

Raiskaa pois vaan. Raiskashan Peetukin. 

Raiskaa pois vaan. Raiskashan Peetukin. 

Niin sääli on sairautta, anna mennä vaan.

Auto on kuitenkin koriltaan hyväkuntoinen, alusta valmiiksi rakennettu ja omasta mielestä se tarvitsee enää kunnon moottorin. Joku mielenhäiriö ollut aina tuota volvon vitosta kohtaan, se ääni..
Mutta eipä mennä asioiden edelle, totuus on se että auto seisoo edelleen kotipihassa ja vitoskoneesta ei ole kuin kaukainen haave. Mikä tuosta 16v vinokoneesta sitten tekisi paremman aihion? Ei sen erikoisuus ainakaan mua lämmitä yhtään, se nyt on vaan vinokone muiden joukossa joka on "pilattu" moniventtiilikannella. Tuolle moottorillehan voisi löytyä toinen koti jostain vanhemmasta korista jos tähän istutetaan tinakone?

velimieshän istutti tuohon peetun exään t5 tekniikan aikanaan, sillon nuosi katsastuksessa seinä pystyyn vaan ilmeisesti nykyään saa leimaan. ei minustakaan tuo 16 valve nyt nii ihmeellinen keksintö oo että tuota suojelemaan kannnattee alkaa.

Kyllä tuosta 16v koneesta saa jalostettua ihan mukavan koneen. Toki vitosen ääniä joutuu soittamaan kajareista.

Ei siinä paljon jatkojalostettavaa taida olla kuin kansi. Kuitenkin tasapainotusakselillinen lohko ja vain 2litranen. Moottorinohjauskin on mitä kryptisin.

Ei siinä paljon jatkojalostettavaa taida olla kuin kansi. Kuitenkin tasapainotusakselillinen lohko ja vain 2litranen. Moottorinohjauskin on mitä kryptisin.

Kai siinä pitää imusarjaa,pakosarjaa.cooleria,kankia, moottorinohjausta laitella.

Ei tässä vielä mitään päätöksiä ole tehty, voihan se olla että vinomoottori jää ja tuo kansi saa alleen 2,3 alakerran. Eiköhän silläkin irtoa hieman lisää voimaa ja varsinkin alakierroksille. Itseä kun ärsyttää suunnattomasti tuo pikkulohkon luonne, aina pitäisi olla yli 3000rpm että jotain tapahtuu...

Ei tässä vielä mitään päätöksiä ole tehty, voihan se olla että vinomoottori jää ja tuo kansi saa alleen 2,3 alakerran. Eiköhän silläkin irtoa hieman lisää voimaa ja varsinkin alakierroksille. Itseä kun ärsyttää suunnattomasti tuo pikkulohkon luonne, aina pitäisi olla yli 3000rpm että jotain tapahtuu...

Eikös T5 oo myös aika yläviritteinen?
Ainakin näin olen kuullut. Sellaista ei oo itellä VIELÄ ollut. 

Alavääntö ei oo todellista tehoa.

Leikilläänhän mää tinalohkoa mollasin, tukea saat teet niin tai näin. 

2,3L alakerta Pentalla varustettuna?   

Pistä sinne T5 niin ei ala kaduttamaan (moottorin äänet ratkaisee, ei se teho/vääntö)

Minulla on 2.0 T5 ja tuossa ahtoja hieman nostettuna vääntöä löytyy tyhjäkäynniltä ~ 4500 kierrokseen. Tuohan on siis B5204T3. 2.3 litraista en ole päässyt kokeilemaan, mutta itse ainakin tykkään tuosta kaksilitraisesta. Saisihan siinä tosin olla sitä löylyä punarajaan asti, mutta kyseessähän on kuitenkin käyttöauto.

Ja aiheeseen. Todella upea auto ja minäkin kannatan T5:seen siirtymistä.

Ehdottomasti pikkusen piristettyä T-5 kehiin, on se vaan ainoa ja oikea moottori.
Ja ne äänet 

Ehdottomasti pikkusen piristettyä T-5 kehiin, on se vaan ainoa ja oikea moottori.
Ja ne äänet 

http://www.youtube.com/watch?v=2L7UbCsewMQ