460 B20F -95 Päästöt ja vähän muutakin esim B18FP:n päästöt

koittaako lampra pelastaa sitte tilanteen rikastamalla seosta

koittaako lampra pelastaa sitte tilanteen rikastamalla seosta

Eihän se liikaa saisi korjata, nythän meni sekä HC että CO yli, mutta miten se soppa palaa, kun se ei tule suuttimesta sellaisena sumuna kuin sen kuuluisi? Jos se ei pala, se menee putkeen ja näkyy pakokaasuarvoissa, mutta taas lambdan pitäisi yrittää korjata tilanne...
Hankala sanoa 

Ei ole itselläni tuollaisia B18U 400-satasia pahemmin ollut niin en tiedä millainen bensapumppu systeemi niissä on, että onko vain 1 pääpumppu tankissa kuten oikeissa ruiskussa vai tuollainen siirto ja erillinen painepumppu....

mutta niin tai näin tuollaisen B18U 92 Litraa/tunti pumppu ei taida oikein riittää B20F koneessa, missä pitäisi olla 130L/h pumppu...

sama systeemi siinäkin on ei ole kuin tankin pumppu..

Pitää koettaa vaihtaa tuohon tuo B18FP pumppu oltas ainakin teoriassa lähempänä... motonet myy kaikkiin samaa walbroa....


Asiasta toiseen auto on katsastettu ilman mitään huomautuksia tuolla pumpulla vuosi sitten.

kai se sitten toimis, jos vaan jaksaa kehittää tarpeeks painetta,   eihän tyhjäkäynnillä tarvita juurikaan tuottoa.

Noniin hain tossa aamulla purkaamolta oikean B20F:n pumpun niin pääsee illalla kokeilemaan auttoiko mitään. Eilen vedettiin kärryä ja meno oli ihan kamalaa. sain koko pakettina niin ei tartte alkaa jumppaamaan toisin kuin esim motonetin osalla joten nopee vaihto ja kokeilamaan...

En tiiä vaan noihin päästöihin sitten pitäs vissiin alkaa etsiä halpaa paikkaa testauttaa ne... 50€ köyhdyin pumpusta.

Pumpun vaihdolla on merkitystä, nyt vetää ihan erilailla ja ajossakin päästään lähemmäs rajotinta mutta silti on tukkosta meno... akunkenkää pidin 10 min irti mutta ei se minusta muuttunu miksikään tuo kulku... tankkasin tankin täyteen.

Viikonloppuna vaihdettava takapönttö ja katti jos ne vaikka olis ottanu kipeetä... alkuviikosta sitten päästötesti ja leimaan jos hyvin käy...

Katti oli ok... ajelin pelkällä katilla hieman rinkiä ja totesin että perkele kun takapönttö ahistaa... laitoin toisen turbon takavaimentajan joka tossa toisessa 1.7 virtas tosi hyvin... mutta ei taija riittää 2.0:lle tuon virtaus sillei oikeesti. mutta elämää on nyt koneessa ihan toisella lailla... pitää varmaan ostaa virtaavampi pörinäpönttö tohon autoon että ei ahdistas... kattia en siis vaihtanut mutta se voisi olla kanssa paikallaan jos meinaaa saaha tuon hengittämään ihan vapaasti... no nyt pitää etsiä edullinen päästömittaus paikka ja varmistaa että on ok.

Käsijarru vie minulta hermot... se jousi ei jaksa vetää viopua loppuun vaijjeri kyllä kulkee liukkaasti... en osta uutta vasta vuosi sitten ostettiin nää taka satulat ja vaijjerit... vaijerit vielä volvolta.

Katti oli ok... ajelin pelkällä katilla hieman rinkiä ja totesin että perkele kun takapönttö ahistaa... laitoin toisen turbon takavaimentajan joka tossa toisessa 1.7 virtas tosi hyvin... mutta ei taija riittää 2.0:lle tuon virtaus sillei oikeesti. mutta elämää on nyt koneessa ihan toisella lailla... pitää varmaan ostaa virtaavampi pörinäpönttö tohon autoon että ei ahdistas... kattia en siis vaihtanut mutta se voisi olla kanssa paikallaan jos meinaaa saaha tuon hengittämään ihan vapaasti... no nyt pitää etsiä edullinen päästömittaus paikka ja varmistaa että on ok.

Käsijarru vie minulta hermot... se jousi ei jaksa vetää viopua loppuun vaijjeri kyllä kulkee liukkaasti... en osta uutta vasta vuosi sitten ostettiin nää taka satulat ja vaijjerit... vaijerit vielä volvolta.

No oletkos säätänyt satulasta palat lähelle?? siellä satulan sisäpuolella on 5mm kuusiokolo suoja se pois ja sitten 4mm koloavaimella säädetään mäntää likelle,varmaan tiedätkin??!!

No oletkos säätänyt satulasta palat lähelle?? siellä satulan sisäpuolella on 5mm kuusiokolo suoja se pois ja sitten 4mm koloavaimella säädetään mäntää likelle,varmaan tiedätkin??!!

Joo tiedän... säädin ne ennen katsastusta juuri kuten pitää olla ja otti hyvin mutta ei palauta. taidan säätää molemmat puolet nyt niin että ottaa vasta tuossa jumikohdassa...

Joo tiedän... säädin ne ennen katsastusta juuri kuten pitää olla ja otti hyvin mutta ei palauta. taidan säätää molemmat puolet nyt niin että ottaa vasta tuossa jumikohdassa...

Ruiskuttelepas jotain teutoranttia sinne käsijarru takoon mikä menee satulaan itellä auttoi ainakin ja toimii hyvin.

aseöljyä kokeilin jo... ei ollu hyvää sebaston jotain ihme hienojakostakin kokeilein... irtookohan se käsijarrun vipu satulasta ihan mutterilla vai mitenkä... en koskaan ole vaivautunut asiaa tutkimaan... jos sais sinne vähän ruosteita poistettua ja kunnon visvat väliin..

aseöljyä kokeilin jo... ei ollu hyvää sebaston jotain ihme hienojakostakin kokeilein... irtookohan se käsijarrun vipu satulasta ihan mutterilla vai mitenkä... en koskaan ole vaivautunut asiaa tutkimaan... jos sais sinne vähän ruosteita poistettua ja kunnon visvat väliin..

ruosteenirrotinta ja sitten jotain ohutta rasvaa,nytkyttele käsin tankoa niin pitäs heräillä.

löpökylpy on kanssa tehokasta 

CRC Brakleen on myös hyvä jarruosien putsaukseen.

Viimesen tankin keskikulutus oli 14,6 ja rempan jälkeistä ajoa vain 100km joten en nyt tiiä vielä vaikuttiko mitään... 328km pääsin 47 litralla, minusta tuo on tupla siitä mitä tuo sais viedä 

taitaa olla edelleen jotain vikaa... nyt putken vaihon jälkeen alko rämisemään lämpöpelti joka on tankin kupeessa kun tais murtua teuhatessa...

Helvetti että mulla on kaikki autot ihan paskoja.