460 B20F -95 Päästöt ja vähän muutakin esim B18FP:n päästöt

Mun ajotyylillä tuo B18FP on juonut matka-ajossa kesällä 6-6,5l / 100 km, nyt en oo tarkemmin seurannut, kun tankissa on jatkuvasti 25% E85 :sta .....
Ei tuo oikeestaan kyllä kauheesti ole muuttunut, noinniinku perstuntumalta sanoen.
Jarrujen jumittelut muuten nostaa nopeesti kulutuksia, niinku jokainen tietää.

Mullakin rämis putki samasta syystä kun kolistelin katin kennon palaset pois ja laitoin takas kiinni.

Vein korjaamolle ja olivat vain vääntäneet sen oikeaan asentoonsa ja ongelma hävis.

Täälläkin laahaa uudehkot etujarrut, eikä romplailut ja suihkuttelut auttanu mitään. Onko veemäisempää vikaa?: kone ei tykkää, jarruosat ei tykkää, eikä tykkää lompsakaan.

Viimesen tankin keskikulutus oli 14,6 ja rempan jälkeistä ajoa vain 100km joten en nyt tiiä vielä vaikuttiko mitään... 328km pääsin 47 litralla, minusta tuo on tupla siitä mitä tuo sais viedä 

taitaa olla edelleen jotain vikaa... nyt putken vaihon jälkeen alko rämisemään lämpöpelti joka on tankin kupeessa kun tais murtua teuhatessa...

Helvetti että mulla on kaikki autot ihan paskoja.

Törkeää, tuohan on kuin 204 heppaisella kutosbensalla (B6304) ajaisi
Miten se edes voi polttaa tuollaisen määrän 

Ei se poltakkaan, sillähän nuo päästöt on ihan päin...

Varasiin huoltoon ajan romulle jospa tuo maksais vähemmän kuin auton arvo on... vaihtaavat bensasuodattimen kun en ite saanut, tai oikeemmin en halunnut rikkoa mitään enää... samalla sitten päästömittaus ja jos päästöt on päin vittua kuten luulen olevan tekevät enemmän diagnoosia, asentaja sano kyllä alkuun että sytytys katkoksista vois johtua, nyt sitten aamulla mittaileevat mikä on...

Tuo vain on hiton hämärää kun kulkee ihan "oikein" ei nykytä tai riuho jne kulkee tasaisesti, mitä nyt tuntuu tehottomalta jne... puola tietysti on finaalissa ettei anna kipinää kierroksilla tai jotain muuta shaichea...

Bensanpaine?

jospa ne tuon nyt mittais... voi olla että säädin on paskana jos se ykspisteruiskun pumppu ei oo saanu puskettua painetta kunnolla... en tiiä.

Itse en ole mittaillut, pumpun kyllä pitäs tuottaa nyt se 3bar minkä tuo tarviaa, pumppu kuullostaa ihan terveelle ja toimivalle.

jospa ne tuon nyt mittais... voi olla että säädin on paskana jos se ykspisteruiskun pumppu ei oo saanu puskettua painetta kunnolla... en tiiä.

Itse en ole mittaillut, pumpun kyllä pitäs tuottaa nyt se 3bar minkä tuo tarviaa, pumppu kuullostaa ihan terveelle ja toimivalle.

Mulla pomppas 945 päästöistä leimalla, liikaa HC ja CO. Paineet oli 5 bar, kun tyhjäkäynnillä pitäisi olla n. 2,5 bar. Säätimen paluu oli tukossa joten se puski kaiken mitä pumppu antoi.

Mulla pomppas 945 päästöistä leimalla, liikaa HC ja CO. Paineet oli 5 bar, kun tyhjäkäynnillä pitäisi olla n. 2,5 bar. Säätimen paluu oli tukossa joten se puski kaiken mitä pumppu antoi.

no tämä olisi lienee helpo tarkastaa, pitää vilkasta kun menen kotia.

Niin siis onko katti jo vaihdettu ?

ei tuota tarvinnu vaihtaa, minusta siis ei kolissu ja virtasi minusta enemmän kuin tarpeeksi. päivä paistoi läpi kennoista kun aurinkoa vasten katsoin...

Jaajaa... Sitä vaan kun mulla teki tuo 460 sitä että kovemmilla kierroksilla hyytys ja alkoi pitämään ihmeellista "puhallus"ääntä. No katti oli tukossa ja sen vaihdon jälkeen oli ihan eri auto ja päästöt tuli kuntoon.

mulla on toinen katti että voi senkin vielä vaihtaa mutta katotaan mitä viisaammat sanoo.

Lambda paskana.

ja nyt oli sitten kattikin sulanut joten hyvä juttu... 

uus lampada koneeseen ja katti vaihtoon niin pitäs toimia...

Kumma että diagnoosiboksi ei raportoinu lambdasta...