XC90 D5 2004 moottorin vikakoodi #Korjattu#

Toi vika koodi hyppäs taas kerran suodattimen vaihdon jälkeen, olisko Miksulla tai Kulmamiehellä heittää jotain mistä tuo voisi aiheutua... tai siis mitä se tarkoittaa... kyse ilmasta letkuissa? koodi pamahtaa kun antaa auton käydä tyhjäkäynnillä pitemmän aikaa. ei siis kovassa ajossa vaan turruuttelusta.

Lisätään vikailmotukseen uusi oire, auto sammuu ja vikajää päälle.

huomiona tankki on viimesellä neljänneksellä eli ~20 litraa diiseliä tankissa.

Lisätään vikailmotukseen uusi oire, auto sammuu ja vikajää päälle.

huomiona tankki on viimesellä neljänneksellä eli ~20 litraa diiseliä tankissa.

Mitä Matti kukkarossa sanoo? saatko pistettyä laarin täyteen vai sijoitatko pennoset mieluummin siihen toiseen tankkiin, mistä on jotain hyötyäkin   (W.O.T.)
Jos siis oireet lakkaisi tankkaamalla?

käskin emännän tankata tankin täyteen josko tuo vaiva häviäis... voisko sillonolla sama oire kuin toisessa v70 D5 tässä alempana...

Vaimo tankkas auton oli saanu ajettua 15m ja auto oli sammunut. mutta sitten ei sen jälkeen ollu häröjä... kävin kengittämässä perkeleesti autoa ja livedataa koetin katella... ei mitään järkevää saanut.

uusi vikakoodi tullut.

P0094 Fuel system leak detected -small leak- tämä koodi on pendingi.

egr:n P0401

ja se P0087 Fuel rail/system presure -too low-


Pitää se egr:n tulppa ottaa pois ja putsata kunnolla... nollata vikakoodit ja koettaa saada itelle tuo vikakoodi aikaseks, viedä sitten volvolle luettavaks vikakoodit... ellei tässä Kuopiossa ole muuta pajaa joka saa oikeet koodit pihalle...

Update: Poltoaineen määrällä ei tunnu olevan väliä, oli tänään tehnyt vaimolle kolmesti että sammuu ja mikä pahinta teki saman mulle liikennevaloissa. Lähdin liikkeelle tyhjäkäynnillä liruttamaan ja noin 15m ajon jälkeen auto vain hyyty. peli seis ja käyntiin... muoviämpäri tuota automaattia kun ei saa autoa edes startattua jos ei pysäytä P:lle

En saanut tietenkään enää edes siniselle auto mutta maanantaina menee edes vikakoodien lukuun. tietenkin ne on nyt nollattu kun otin sen egr:n tulpan pois, herkespähän sekin herjaamasta. Pitää ajaa nyt viikonloppuna ja kokeilla saanko vian päälle taas.

Omia ajatuksia on että tyhjäkäynti on (700rpm) minusta vähän turhan matala ja että voisko olla jotain vikaa laatikon/nelivedon kanssa siis että loota sammuttas moottorin tahmoamisella...

Luulisi volvolla voivan ajaa diaknostiikan läpi paskarottelon... pitää alkaa kasata S40:n konetta vissiin että olis edes joku auto millä liikkua.

700rpm tyhjäkäynti on ihan ok.

Jos auto olisi mun, niin tekisin varmistukseksi seuraavat toimenpiteet:

- alkuperäinen polttoaineensuodatin
- samalla kun suodatin on irti, niin siellä kotelon kierteissä näkyvän valkoisen muovisen mutterin kireyden tarkastus

Muovimutteri pitää polttoaineen lämmityselementtiä paikallaan ja saattaa löystyä, kun vanhaa suodatinta kiertää auki. Sitten se jää vuotamaan, joskus sisäisesti ja joskus ulkoisesti.


Toinen on, että voihan se polttoaineen paineanturi olla viallinen, että ilmoittaa vaan ecm:lle väärää painetta, vaikka kaikki oikeasti onkin kunnossa.

voisin ainakin käyttää tuon suodattimen irti ja katsoa onko se mutteri kireällä, ei maksa kuin tekemisen vaivan... nykynen suodatin on motonetin laatua.

Missä päin autoa tuo polttoaineen paine-anturi on, olettaisin että jossain pumpun lähellä konehuoneessa... ton tietty voin tutkia vadiksesta itekkin...

Kiitos vihjeistä. tuntui että tämä vika paheni suodattimen vaihdon jälkeen joten olisko ihan noin pienestä kiinni.

Paineanturi on siinä moottorin kyljessä kulkevan polttoaineen jakoputken apukuskin puoleisessa päässä. Kyseessä siis se putki, josta lähtee suutinputket.

Paineensäädin sen sijaan löytyy ruiskutuspumpusta. Se on paljon pienempi ja siihen ei mene kuin kaksi johtoa, kun taas tuohon aiemmin mainittuun säätimeen menee useampi.

Ok.

Otin suodattimen pois ja se muovinen mutteri oli melkein siinä suodattimen tiivisteen mukana. käänsin sen kiinni sormin niin tiukkaan kun sain ja pistin suodattimen takaisin, pienellä testilenkillä en saanut vikaa esiin ja pihassa koetin peruutella ja ajaa eteenpäin tyhjäkäynnilla tai sillei just että liikkuu... ei len se sammu noissa lirutteluissa pihalla, ei sammunut tänään... pitää koettaa nyt ajella vähän enemmän ennenkö vien volvolle. Olis mulla sinne oikeatakin asiaa sen jakohihnan takia joten jos tää oli tässä otan sen 2.0 huollon jakohihnan vaihdolla piakkoin...

mutta jos vittuilee on vietävä viisaammille edes arvailtavaksi, kuin mitä itse osaan söpertää.. taijan vierailla ebayssä ja ostaa osia...

Sinnehän se koeajolle Prisman pihaan sammu, lähdin ruudusta ja sain ajettua sen parkyt metriä niin sammu, sitten laitoin käyntiin niin vähän ajettua meinas sammua mutta ei sammunu ja jätti vikavalon päälle. sain ajettua kotiin ilman ongelmia ja katoin koodit niin se vuoto koodi on pendin koko ajan ja sitten se paine ilmotus muistissa.. Menee Volvolle katottavaks Maanantaina en keksi ite alkaa isompia tekemään...

Toinen on, että voihan se polttoaineen paineanturi olla viallinen, että ilmoittaa vaan ecm:lle väärää painetta, vaikka kaikki oikeasti onkin kunnossa.

tämä lie se suuntaa antava arvaus sain soiton Volvolta että polttoaineen paineensäädin rikki, polttoaineen paineet kuulemma hyppää välillä ihan mahdottomiin lukemiin, näin sanoin volvomekaanikko.

Ilmeisesti paineet ei ole kunnossa ja ilmoittaa oikein tai väärin... mekanikko sano että on niin sekasin että auto ei saa säädettyä kohdilleen... jos tämä säädin vaihto ei auto seuraavana olis lie pumpun räpläys 

Paineanturi vaihdettu, tuli kuin toinen auto tuosta.

Paineanturi vaihdettu, tuli kuin toinen auto tuosta.

Oliko kallis anturi?

197€ jäi anturille hintaa.

Päälle vikakoodien luku/tyhjennys ja koeajo. olivat hennonu noin 20 kilsaa ajaa testaillessa.... toimii muuten edelleen vaikka emäntäkin oli kyydissä 

197€ jäi anturille hintaa.

Päälle vikakoodien luku/tyhjennys ja koeajo. olivat hennonu noin 20 kilsaa ajaa testaillessa.... toimii muuten edelleen vaikka emäntäkin oli kyydissä 

odota että vaimokkeesi käy yksin autolla kaupoilla, jos silloin ei tule mitään niin on kunnossa