amazoni asiaa

kyllä sieltä pitäs kaiken järjen mukaan päälle 14 irrota. noh unohdetaan nuo murheet hetkeksi. onkos kellään kokemusta amatsonin madaltamisesta? kuinka paljon menee tonttiin jos nappaa jousista joka nurkasta yhden kierroksen pois?

kyllä sieltä pitäs kaiken järjen mukaan päälle 14 irrota. noh unohdetaan nuo murheet hetkeksi. onkos kellään kokemusta amatsonin madaltamisesta? kuinka paljon menee tonttiin jos nappaa jousista joka nurkasta yhden kierroksen pois?

Madalluksesta on puitu monesti täällä.. että kannattaa hakua kokeilla.

tuli komeesti bensapumpun veivi läpi öljypohjasta tänää..  mitähän vielä.
muuten auto on kunnossa laturia lukuunottamatta. onkos kellään kokemusta sähkösen bensapumpun laitosta näihin vanhoihin vehkeisiin? onko miten toiminnu ja ollu kannattavaa??

Itellä kans vähän samat suunnitelmat, kiinnostaa että minkälaista kannattaisi laittaa, kaasareina pysyy SU:t.

Carterin rullapumppu, sähkönen, maksaa yli 100e, mutta ei tarvi siirtopumppua, jaksaa imeä ite tankista
ja tuotto oli melekosen kova. Käyttää f-ryhmän ralliautoissakin noita, ei varmaan siis mikään maailman huonoin valinta oo,
eikä tuotto ainakaa lopu iha heti volvon koneissa.

Ohessa mainosteksti freetechniksiltä, siellä hinta 130/138e. Itsellä samanmoinen, nyt ois
moottori mutta teen korihommat ensiks vielä, venyy ja vanuu tuo auton valmistuminen 
Omani ostin us-partsilta kun sattu olee työmaan vieres viime vuon.
Moni ainaki sanonu ettei weberit tykkää mm. facetin pumpuista jotka pumppaa sitä bensaa vähä samaan tyyliin ku mekaaninen.
Vaikka nyt SU:t kyseessä, mutta tuon kaa ei ainakaa pety. Ja muuten on sitten järeen olonen kapistus käsissä tuo.

"Carter Performance. Kaasuttimille järeä ja laadukas pumppu. Paine n 0.4-0.6 bar,  tuotto 270 l/h.  Riittää kauniisti 300 hv asti. Sopii toki myös 50hv koneeseen. Asennus mahdollinen myös konehuoneeseen. Imuteho ja nostokorkeus riittävät kaikkeen. Liittimet vakiona 10mm letkulle. Liittimet kierteellä, eli helposti vaihdettavissa. Mukana järeä asennusteline ja värinänvaimennuskumit. Luotettava ja tehokas pumppu. Tarvitsee paineensäätimen kuten lähes kaikki muutkin sähköpumput. (Suosituspaine useimmille kaasuttimille 0.20 bar.) Käytä aina suodatinta ennen polttoainepumppua. Ota virta 10 A sulakkeen kautta. Kuluttaa 6 A. Kierreliittimissä syytä käyttää tiivisteliimaa tms. Pumpun hinta isoilla liittimillä 130 e. Pumpun hinta 8mm letkuliittimien kanssa 138 euroa. Kunnollinen pumppu ja kaikki asennusosat mukana."

noh tuli vähän keulittua en kerjenny viestejä lueskeleen päivällä niin tilanne on nyt tämä. öljypohja hitsattu joku 25e sähkönen bensapumppu laitettu tulipeltiin ja pistettyä uus suodatin ennen sitä ja hyvin pelaa silläkin kamppeella!  öljyt tuli vaihdettua joka paikkaan, moottoriin mobilin 10w-30, lootaan koktaili mobilin 10w-30 ja 2dl redlineä sekaan, perään meni castrollin limitedslip 90.
tosin huonopuoli tuossa bensapumpussa on helvetin kova ääni aikaajoin! kunnon nakutus ja sitten on kokoajan ihan ihan hermoraunio kun kuulostaa ihan moottorin nakutukselta!  nyt vaa laturia kehiin ja ruisiin! osaako joku ulkoa kertoo voisko 360 volvon laturin mallailla tuonne aman konehuoneen uumeniin ja voiko liiat amppeeri määrät tehrä jotain häikkää?