V70 TDI(R) -97

-00 mallissa on valmiina johdot, ainoastaan sulake puuttui.

Meinaatko jättää sisustan tommoseks kaks väriseksi?

Oli tuossakin apparin puolella johdot valmiina.
Mitä sulakkeita vilkaisin, kaikissa paikoissa oli paikoillaan
Saattaahan siellä jossain vielä olla joku paikka tyhjänäkin..

Meinaan jättää sisustan kaks väriseksi.
Hieman laitan vielä harmaita kikkareita lisää.
Ja puujäljitelmät saa kalvoa päällensä..

pakoputkiprojektista saa sitten kans laittaa kuvia 

pakoputkiprojektista saa sitten kans laittaa kuvia 

Juu laitellaan kunhan taas jaksais syventyä siihen.

Eilen kävin ilmastoinninkin täyttämässä ja nyt tulee kabiiniin kylmää..
Koeponnistikin ilmastoiniini, 13bar tyrkkäs painetta eikä suhinoita kuulunut.

Ei ole pakoputki itsekseen valmistunut.

Vikakoodien luvussa/nollauksessa kävin tänään, tai siis eilen.

Niitähän oli muistiin kerääntynt iso liuta.
Oliko sitten niistä vai mistä, mut nyt alkoi tdi kulkemaan...
Eli lastutettu on...

Olisi mukava vaan tietää, mikä lastu/optimointi siellä on.
Ykkösellä ja kakkosella menee tosi hyvin, mut kolmosella sitten vasta lähdetäänkin menemään.
Täytynee tilailla penkkiaikaa kunhan kerkiää ja saa muutamia korjauksia/osien vaihtoja suoritettua.
+ jos sais sen putkenkin sinne sitä ennen.

Mut nyt. 

Laitetaan tänne"kin" hieman kysymys tynkää, jos joku on tuskaillut saman ongelman kanssa.

Eli, välillä kadottaa tehot ja/ voimat..

Vika korjaantuu, kun vaihtaa pienmmälle ,pykälän tai kaksi ja kaasu pohjaan.
Hieman aikaa ihmettelee, sitten alkaa nykimään rykimään, ja hetkenpäästä nykäsee ja taas on konit tallissa.

pösuodatin vaihdeltu siinä uskossa.
Vikakoodit nollattu, ei tule häiriö valoja/koodeja.
Ei polttoaine vuotoja tms.
egr deaktivoitu.

Kilometrejä koneella ilmeisesti 230tkm.

Lastutettu tai jotai sen suuntaista, kun menee niin *erkeleesti..

Vika siis säännöllisen epäsäännöllisesti.

Vikakin on poistunut, mitään tekemättä.
Tai no, sen polttoainesuodattimen vaihdoin, eli kait se siitä johtui..

Atomittarin asentelin viikolla ja tänään laitoin sen sitten oikeaan letkuun kiinni, eli maffin.
Ahtoja joku 1-1,1bar.
Samalla laittelin tummat etuvilkut sekä vaihdevälin lyhentimen.
Myös ilmanputsarin alaosan vaihtelin bensa turbosta.
Ei siinä klipsujen paikat olleet ihan samoilla kohdin, mut kiinni sai kuitenkin.
Syy miksi laitoin, on siinä jonkinverran isompi ilman tulo suodattimen alle.

E: Kovasti tässä katellut 17" tinavanteita tähän, jotkut ihan ok näköset olis kiikarissakin.
Toinen varteenotettava vaihtoehto olisi, 17" pellit mattamustina + pienet rosteri pillerikapselit.
Pari peltiä jo löytys ja ilmeisesti toinenkin pari olisi saatavilla. Nämä siis nuita spare vanteita, mitkä täytys levittää.
Tai sit tekis ne jollekkin takavetomiehelle.

Vaihtelinpa sitten tuon kuskinpuolen etupyörän laakerin.
Pitänyt jo pidemmän aikaa meteliä, eikä se siitä näköjään muuten hiljentynyt.

Ihan Biltemalaisen kävin äkkiä tänään hakemassa.
Varaosa-autosta sen meinasin ekaksi ottaa, mut pieni välys siinäkin oli.

Tarkkana täytyy vaan Biltemassakin olla, kun kahta erinumeroista tyrkyttää.

74100   PYÖRÄNLAAKERISARJA VOLVO   1   69,-
74094   PYÖRÄNLAAKERISARJA VOLVO   1   59,-

Ensimmäinen on tiheämmällä boorituksella, ja tämä on väärä.
Ilmeisesti turbottomiin bensoihin.
Toinen on sitten se oikea.
Käy siis diiseli ja bensa turboihin.
Ja nämä antaa ihan rek haulla tuolta.

Mainitsinkin asiasta tiskillä, et antaa väärää osaa, vaikka haet rekisterinumerolla.

Pitääpä tätäkin alkaa lueskelemaan, tässähän saattaa vielä jotain oppia

Pitääpä tätäkin alkaa lueskelemaan, tässähän saattaa vielä jotain oppia

Tiiä sitten mitä oppii, saahan näitä lueskella, kai?

Tuli sitten iltapuhteiksi käytyä hakemassa 17" tinapyörylätkin tähän.

Naku saa hieman erilaisemmat keskikupit vanteisiinsa.



Tämä taitas kuitenkin olla parempi.

Ostin sitten toisen kierroksen samanlaisia vanteita kun halvalla sai.
Ostettuna olisi myös jakopään ja pumpun hihnasarjat rullineen.
Myös rst 3" vapari äänenvaimentajan ostin, kun laiskuus iski, enkä jaksanut tehdä pönttöä loppuun.
Öljyt + suodatinkin odottaisi innostusta.

Tänään jotain kuitenkin, ajelin mökille pesasemaan pohjaa + konehuonetta altapäin, kun siellä on hyvät ajoluiskat pihalla.
Nyt on mukavempi alkaa remontoimaan, kun on puhdasta.

Tuunausta. 



E: Ostin 2kpl kilon sammuttimia ja asentelin molempien jakkaroiden etureunan alle ne.

Tänään vihdoin ja viimein sain aikaiseksi rakennella 3" putkiston.
Päivähän siinäkin meni, 10h.

On ihan alusta loppuun.
Hieman suurentelin turbon laippaakin, ettei tarvinut niin paljoa supistaa lähtöä.
Juuri sai mahtumaan 17mm kannalla olevat mutterit.

Sitten sitä kuvasaastetta tekeleestä..

Turbon laipan supistus.


DP:n alkua.



Katti teurastettuna.



"uus" katti. 


Mökän vaimenninta.


Loppupätkä.


Ei kyllä tullut kovia ääniä, vaikka on yksi läpivirtaus vaimennin.
Isoa eroa ei havaittavissa sisämelussa, vs alkuperäinen.

Loytyy sit ihan uudenkarhea orkkis (tarvike) välipätkä putkea, eli katin jälkeen ja melki perälle asti.

E: ulostulo 4"

Takaovien lasit tummennettu 5% kalvolla ja 50% kalvorulla odottelee etuoivien laseihin liimautumista.

Kuvasaastetta.



Pestynä ja ekaa kertaa vahattuna.

Myös hankintoja tehty.
Uusi tuulilasi tuli haettua tuon vanhan kivenhakkaaman tilalle, jossain vaiheessa sekin vaihdettava siis.
KW 2 alusta käytettynä tuli haettua.
Sitä jo pesin ja putsailin, tod näk pitää vaan etusiin uudet säätömutterit osteskella, kun on niin pirun jäykät käännellä.
Soittelin varmuuden maksimoimiseksi, mitä kustantaa uudet patruunat, eteen 120€ kpl taakse en kysynyt.

Ja tuo helvatin jäähdytin pitäisi kohtapuoliin vaihdella.
7/9 vikaa siinäkin, kun ylävesiletkun paikkeilta haljennut.

Ja kaithan se täytyis lisälämmitintäkin pikkuhiljaa alkaa ihmettelemään paikoilleen.
Tiedä häntä miten sekin tähän istuu, kun on VAGilainen tuote..