Ahtopainemittarin ja muiden mittareiden asennus-topic. Koskee kaikkia malleja.

Kuten otsikko kertoo, tänne kaikki ohjeet ja kysymykset aiheeseen liittyen.

s60 ja v70N asennus ohjeet. http://www.youtube.com/watch?v=HgO8nzf1caY

Tuli itse laitettua omaan S80 -00 ahtopainemittari. Kysymyksiä saa esittää jos jollain tulee ongelmia mittarin laitossa

s60 ja v70N asennus ohjeet. http://www.youtube.com/watch?v=HgO8nzf1caY

semmonen huomio vain että tuo linkki on bensa koneeseen.
tuohon omaan dieseliin joutu ainaki laittamaan erilailla.

Mistäs kannattas ottaa sauhut mittarille V70mk2:ssa. Imusarjan päästä lähtevä letku ois vissiin yks paikka, mut ei viittis mittarin letkua jatkaa.
Oisko tossa kuskin puolen seudulla joku letku minkä väliin laittas. Noista letkuista jos johonki sais ni riittäs mittarilta letkun pituus
Mittarin valolle virrat valokytkimeltä vai siitä sulakerasian pohjasta (paikka nro.1), mitä tolla videolla näky?

Mistäs kannattas ottaa sauhut mittarille V70mk2:ssa. Imusarjan päästä lähtevä letku ois vissiin yks paikka, mut ei viittis mittarin letkua jatkaa.
Oisko tossa kuskin puolen seudulla joku letku minkä väliin laittas. Noista letkuista jos johonki sais ni riittäs mittarilta letkun pituus
Mittarin valolle virrat valokytkimeltä vai siitä sulakerasian pohjasta (paikka nro.1), mitä tolla videolla näky?
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Seuraa, että mikä noista menee ahtimen kompurapesän kylkeen kiinni...

Nyt ku tarkemmin muistelen ni ex V70mk1:ssä otin paineet tosta coolerin ja imusarjan välillä olevasta putkesta lähtevästä letkusta.
Tässä taitas olla nimenomaan toi punasella pallolla merkattu letku sama? Kait sitä tosta vois haarottaa

Nyt ku tarkemmin muistelen ni ex V70mk1:ssä otin paineet tosta coolerin ja imusarjan välillä olevasta putkesta lähtevästä letkusta.
Tässä taitas olla nimenomaan toi punasella pallolla merkattu letku sama? Kait sitä tosta vois haarottaa

Punainen on ainakin bensakoneessa muistaakseni juuri se, johon tulee jatkuva ahtopaine turbolta...

Mutta ainakin siitä kuulerin ja imusarjan välisestä putkesta saat paineet...

Mistäs kannattas ottaa sauhut mittarille V70mk2:ssa. Imusarjan päästä lähtevä letku ois vissiin yks paikka, mut ei viittis mittarin letkua jatkaa.
Oisko tossa kuskin puolen seudulla joku letku minkä väliin laittas. Noista letkuista jos johonki sais ni riittäs mittarilta letkun pituus
Mittarin valolle virrat valokytkimeltä vai siitä sulakerasian pohjasta (paikka nro.1), mitä tolla videolla näky?
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tosta ku otat sen-> http://www.youtube.com/watch?v=HgO8nzf1caY&feature=player_detailpage#t=147s
Punanen menee kompuran kylkeen, keltanen hukkiksen kellolle ja sininen menee imuputkeen noista letkuista.

Tänään pitäisi asentaa omaan Mk1 V70 ahtopainemittari, en nyt ole kyllä kerinnyt ihmetellä mistä sähköt saa mittarille taikka mistä kannattaa ottaa. Että saisko siihen jotain pientä vinkkiä teiltä ketä niitä on asentanut ennenkin.

Ja paine otetaan ilmeisesti sitten turbon ja imusarjan/kaasuläpän välistä.

Jos tässä päivän mittaa saisi vastauksia olisin kiitollinen:)

Tänään pitäisi asentaa omaan Mk1 V70 ahtopainemittari, en nyt ole kyllä kerinnyt ihmetellä mistä sähköt saa mittarille taikka mistä kannattaa ottaa. Että saisko siihen jotain pientä vinkkiä teiltä ketä niitä on asentanut ennenkin.

Ja paine otetaan ilmeisesti sitten turbon ja imusarjan/kaasuläpän välistä.

Jos tässä päivän mittaa saisi vastauksia olisin kiitollinen:)

Ite otin sähköt mittarivalon himmentimeltä, saa ahtomittariakin sitten samalla himmennettyä jos alkaa häikäistä
Tuossa hommassa on lähes pakollinen olla yleismittari mukana, muuten ei oikeita piuhoja kovin herkästi löydä...
Ellei ole tarve himmentää, niin valokatkaisijalta saa myös hienosti virran...
Rosvoliittimet on oivia tuossa hommassa.

Paine tosiaan siitä kaasuläpän päältä "jakotukista", eli sellainen ylöspäin sojottava tötterö, jossa on muutamia letkulähtöjä tulpattuna...

Ite otin sähköt mittarivalon himmentimeltä, saa ahtomittariakin sitten samalla himmennettyä jos alkaa häikäistä
Tuossa hommassa on lähes pakollinen olla yleismittari mukana, muuten ei oikeita piuhoja kovin herkästi löydä...
Ellei ole tarve himmentää, niin valokatkaisijalta saa myös hienosti virran...
Rosvoliittimet on oivia tuossa hommassa.

Paine tosiaan siitä kaasuläpän päältä "jakotukista", eli sellainen ylöspäin sojottava tötterö, jossa on muutamia letkulähtöjä tulpattuna...

OK kiitos! Paljon kannatta tuota aikaa varata tekemiseen? Elikkä kyseessä on tämä BSR`n mittari http://www.bsr.se/docs/turbo_gauge_544601.pdf  Meinaako tuo kaavio että kolmeen eri lähtöön saa vetää virrat? 

OK kiitos! Paljon kannatta tuota aikaa varata tekemiseen? Elikkä kyseessä on tämä BSR`n mittari http://www.bsr.se/docs/turbo_gauge_544601.pdf  Meinaako tuo kaavio että kolmeen eri lähtöön saa vetää virrat? 

Tuossa on kai jokin vaihdettava taustavalon väri tms?
Eli tuolle pitää vetää jatkuva virta sekä heräte, jatkuvaa virtaa tarvitsee vissiin valon värin muistamiseen...

Eniten hommassa menee aikaa letkun vedossa kabiiniin. Sehän kannattaa vetää sieltä kuskinpuolelta löytyvää putkea pitkin. Eli sulakerasian alta lähtee tulipellin läpi sellainen haitariputki, se tulee kuskin jalkatilaan suunnilleen polkimien yläpuolelle...

Tuossa on kai jokin vaihdettava taustavalon väri tms?
Eli tuolle pitää vetää jatkuva virta sekä heräte, jatkuvaa virtaa tarvitsee vissiin valon värin muistamiseen...

Eniten hommassa menee aikaa letkun vedossa kabiiniin. Sehän kannattaa vetää sieltä kuskinpuolelta löytyvää putkea pitkin. Eli sulakerasian alta lähtee tulipellin läpi sellainen haitariputki, se tulee kuskin jalkatilaan suunnilleen polkimien yläpuolelle...

Jep juuri näin, elikkä vedän piuhan akulle ja letkun samasta läpiviennistä konetilaan ja otan herätteen tupakansytyttimestä(on kuulemma paras kun sille on oma sulakekkin, osas toi mekaanikko äsken kertoa)

Töistä kauppaan ostamaan piuhaa ja rosvoliittimiä! Jos menee perseeleen ilmottelen miten paljon ottaa kaaliin ja missä meni vikaan 
Kiitos avusta!!!

edit:liikaa typoo..

kaikkihan tekee omat sähköliitokset miten haluaa mutta en suosittele käyttämään rosvoliittimiä. ehkä nopeampi asentaa mutta haitat tulee jonku ajan kuluttua.

itse ainakin laitan kaikki liitokset tinaamalla tai kunnon abiko liittimillä. ja kunnon suojaukset kutistesukalla.