sytkäkoodi 1-4-4

Katsoitko syntyneen vikakoodin?

Vaikuttaisi kontaktihäiriöille!

en enään pitkän työpäivän jälkeen jaksanut alkaa tutkimaan enempää.. huomenna vien tallille muutenkin ja katson kaikki läpi yms.. itsekin ajattelin että varmaan kontaktihäiriö kun toimii nyt muuten ilman mitään ongelmia kun koodi tulee lpäälle

Joo, jos kaikki mittarit putoo nolliin niin varmaan vikaa pitää etsiä niistä paksuimmista piuhoista.
Akunkengät, starttimoottorin liittimet, maadoitukset.

Niin ja kaikille tiedoksi, vastasin tuolla ensimmäisellä sivulla ihan tosissani vikakoodiin 4-1-1, mikä oli alkuperäinen kyssäri, joka näkyy vastaukseni otsikosta.
En siis vielä ole ihan täysin pehminnyt..

Joo, jos kaikki mittarit putoo nolliin niin varmaan vikaa pitää etsiä niistä paksuimmista piuhoista.
Akunkengät, starttimoottorin liittimet, maadoitukset.

Jep!  Ja virtalukon pohjankaan tarkastus ei ole pahitteeksi!

Niin ja kaikille tiedoksi, vastasin tuolla ensimmäisellä sivulla ihan tosissani vikakoodiin 4-1-1, mikä oli alkuperäinen kyssäri, joka näkyy vastaukseni otsikosta.
En siis vielä ole ihan täysin pehminnyt..

Juu, ei kukaan pehmenemistäsi ole epäillyt! 

Sinun pitäisi hankkia samanlainen T-paita, kuin itsellänikin on jo, jossa lukee  "Lahossakin puussa voi olla kova oksa!"   

jep huominen päivä menee ihan tuota tutkiessa ja purkiessa...  ihan nyt pakko kysyä että mistä noita paitoja saa! pakkosaada 

ihan nyt pakko kysyä että mistä noita paitoja saa! pakkosaada 

Täytyy kysyä emännältä, sillän hän sen minulle osti! 

Muistelee ostaneensa Hong Kongista?

no täytyy kyllä lähteä metsästää niin vielä itse asiaan, voisikohan ikivanha akku aiheuttaa tuollaista?

Holaata.
Mitä vanhempi honka sen kovempi oksa ja mitä kovempi oksa sen tiukemmassa pihka

no täytyy kyllä lähteä metsästää niin vielä itse asiaan, voisikohan ikivanha akku aiheuttaa tuollaista?

Akku ei kaikkien mittareiden nollin tipahtamista aiheuta yksinään, sähkönsaantiongelma kylläkin!

(offtopic)

Mitä vanhempi honka sen kovempi oksa ja mitä kovempi oksa sen tiukemmassa pihka

Pihka pysyy tiukassa ahkeralla treenillä!   

(/offtopic)

ainakin kiekkamittari putos nolliin kyseisen tapahtuman aikana.. perkele kun ei muista.. tuli vaan mieleen jos esim virrat ei enää riittänykkään ylemmillä kierronsilla kaikille ja sekoaa hetkeksi?

Laiskaan starttiin autttaa akun vaihto ja myös mittaristo ongelmiin. Akun kennot on luultavasti kuivat. 

no mutta mikä selittää vikavalon ja tehojen katoamise noin 10sekunnikai... noh se kait selviää huomenna

Laiskaan starttiin autttaa akun vaihto ja myös mittaristo ongelmiin. Akun kennot on luultavasti kuivat. 

Sökö akku ei tiputa sähköjä kokonaan pois, kun kone pyörii, koska laturi tekee sähkön!  :hello:

Mutta...

Laiskaan starttaukseen voi olla syynä myös tämä:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=22195.0

no mutta mikä selittää vikavalon ja tehojen katoamise noin 10sekunnikai... noh se kait selviää huomenna

Vikavalon selittää se moottorinohjauksen häiriötila, joka kehittää myös jonkun vikakoodin.

Todennäköisesti piuhasarjasta löytyy vikaa.  Tarkasta ensimmäisenä LH:n ja EZK:n liittimet!

no mutta mikä selittää vikavalon ja tehojen katoamise noin 10sekunnikai... noh se kait selviää huomenna

Jos virrat katoaa, voi olla koodina vaikka 1-3-2 Akkujännite liian suuri tai pieni.

no joo eipä sillä enää väliä.. kävin paikkoja läpi ja vika ei kadonnut ja tuli pienenä yllätyksen kun öljypohjavuoti öljyä yms... huomenna meneepi takasin etelliselle omistajalleen kun tuollaista pientä unohtui kertoa  kiitos kuitenkin näistä..