855 TDi aut. -96 "sutii, savuttaa ja keulii" ¤KUVALINKKI LISÄTTY¤

Tämä nyt ei varsinaisesti ole projekti, vaan pikemminkin käyttöauton ylläpitotarinaa .

Asiaan, farkku TDi volvoja etsin jo talvella ja muutamia kävin koeajamassa mutta sopivia ei oikein löytynyt.
Kesäkuussa myyntiin tuli hopea 855 tomaatti Tdi johon oli kilometrejä kertynyt 396tkm ja hinta oli pienen tinkimisen jälkeen aivan sopiva. Varusteina volvossa on ilmastointi, kauko-ohjattu keskuslukitus, hälytin, webasto kellolla ja 2xsähkölasit.
Auto on myyty vuonna -97 Raumalta Eurajoelle (n.20km), Eurajoelta auto on tullut takaisin Raumalle jossa volvo oli yhden perheen omistuksessa n.10 vuotta, ja nyt kesällä auto sitten tuli mulle..olen siis autossa 4 omistaja. Kaikki huollot tehty volvolla ja hanskalokerossa olikin huolloista/korjauksista nippu merkkiliikkeen kuitteja.

Ulkonäköä ehostetaan mustalla konepellillä, katolla ja takakopan luukulla. Mitään linttaa tästä ei tule..koska volvo hommattiin vetoautoksi, pitäisi ainakin takajousissa olla kantavuutta enemmän mitä vakiojouissa sekä madallusta saisi olla -20-40mm. Vanteiksi meinasin jotain 16".

Tulevia huoltoja:
-jakopää+pumpunremmi (tehty)
-laatikkö öljyt
-moottoriöljyt
-naftasuodatin
-moottorin+vaihteiston tukikumit
-joitain niveliä ja puslia
-jarrulevyt+palat

"Vireinä" volvossa on tällähetkellä foorumilaisen tekemä (ilmottautuu jos haluaa ) evry+ahtomodit ja 2,5" suora putki tyhjällä katilla. Takakopassa odottaa asennusta BMC kartio suodatin. Ahtimen vaihdan joskus hiukan virkeämpään, mikäli vakiohyrrä antautuu uusilla paineilla .
Tehotavoitetta en sen paremmin ole miettinyt mutta joku 190hp ja 350-400NM vois olla ihan ok..mikäli tomaatti tuon kestää.

Tuonne laittelen kuvia:
http://s1139.photobucket.com/user/kadett_c_turbo/library/volvo%20855%20TDi%20-96?sort=3&page=1

Eilen sain jakopään tehtyä, samalla vaihtui luonnollisesti vesipumppu, naftapumpunremmi ja kiristinrullat, tänään testerissä vielä pumpun hienosäätö.
Rempan ohessa tein työkalut kuningaspultin kiristykseen, sekä nokkapyörälle pidätin työkalun.
Lisäremonttia paljastui öp-tiiviste, venakopan tiiviste, kampuran stefa, moniuraremmin kiristin-ja ohjairullat.

Tänään selviää koska pääsee volvoa ajamaan rullille, jotta saadaan syöttö ja paineet kohilleen.

Kysyn nyt täälläkin vielä tuon tomaatin kestävyyttä, eli peruskuntonen laatikko joka vaihtaa hienosti eikä pidä ylimääräsiä ääniä.
Jos vaihdan 4bar mapin tuohon, pystyykö paineita nostamaan pelkän ahtomodin kanssa esim.1,8bar? (Tyhmä kysymys )

3 bar mappiki riittää.. Katoppa 2.5tdi virityskeskustelu-topic, en muista suoraan miten meni mutta 3bar map itessään jo bleedaa olikoha 0,2-0,3 bar.

Ok..pitääpä tutkia topicci läpi.

Hiukan takapakkia volvon kanssa, jakopää tehty ja sen jälkeen ilmaantui raju öljyn kulutus..siispä jakopää auki vielä en tiedä pysyykö öljyt sisällä mutta jakopäärempasta jäi sellanen tavallinen M6x30-40mm pultti pois, sen ruuvailin kiinni ja nyt toivotaan parasta

oliko pakoputki tehty kokonaan uusiksi vai oliko pelkästään katti tyhjennetty ja äänenvaimennin poistettu?

ja onnea öljynkulutuksen selvittämiseen... Olitko itse tehnyt jakopään remontin?

oliko pakoputki tehty kokonaan uusiksi vai oliko pelkästään katti tyhjennetty ja äänenvaimennin poistettu?

ja onnea öljynkulutuksen selvittämiseen... Olitko itse tehnyt jakopään remontin?

katista taaksepäin tein uuden putken.

Juu jakopää tuli itte tehtyä. Ei tossa paljoa ole vaihtoehtoja...1 pultti jäi pois ja sen jälkeen öljyn tiputus alkoi.

...Jos vaihdan 4bar mapin tuohon, pystyykö paineita nostamaan pelkän ahtomodin kanssa esim.1,8bar? (Tyhmä kysymys )

Jos laitat 4bar mapin, niin ahdot menee taivaisiin ilman modejakin.
Testatusti 3bar map nostaa jo itsessään ahdot tuonne 1,2-1,3 välille, eli juuri sen verran kuin vakio ahdinta kannattaa kiusata.
1,8 barin ahdoilla mahtaa olla pakopaineita jo about 4 kiloo 

Jos laitat 4bar mapin, niin ahdot menee taivaisiin ilman modejakin.
Testatusti 3bar map nostaa jo itsessään ahdot tuonne 1,2-1,3 välille, eli juuri sen verran kuin vakio ahdinta kannattaa kiusata.
1,8 barin ahdoilla mahtaa olla pakopaineita jo about 4 kiloo 

ok. Kiitos tiedosta.
Tarkotus 2viikon sisällä mennä penkittämään volvo ja meinasin että saisi paineet pysymään siinä 1,5bar tuntumassa, koska kuitenkin paineet piikkaa jonkun verran korkeemmalle.
Voihan sen mapin jarrussa vaihtaa ja kokeilla kumpi mappi on parempi.
Ilmansuodattimellakin meinattiin kokeilla kumpi on parempi...BMC kartio vai vakio.

Tuota bmc:n kartiota saa olla vähän väliä pesemässä. Kai se siis jotai suodattaaki

Juu no meinasin sillee että tolla testataan diisselissä vakion ja kartion ero dynossa ja jos ei merkittävää eroa ole, pidetään vakio suodatin..mutta jos ero on huomattava, ostan jonkun uuden ja hieman paremman.

Öljyvuoto saatu kuriin..vuodon syy oli yks pultti jakopään puolelta, mikä ilmeisesti kiristää öljypumpun.

Naftapumppua yritettiin ajoittaa tänään mutta asteet huitelivat pilvissä, -4,7ast. (Laskennallinen -0,4ast.) Rullien kiristys toi vaan lisää ennakkoa. Vedot tuntui parantuvan entisestään kun ennakko on yli -5.0ast.
Luulenpa että seuraava säätö tapahtuu korjaamolla..etten sekota ajoitusta enempää

Tuolla muutama kuva:
http://m1139.photobucket.com/albums/kadett_c_turbo/volvo%20855%20TDi%20-96/

Naftapumppu ajoitettu Volvolla, sen verran edullinen oli tuo ajoitus että eipä tuota kannata paljon itte räpeltää..varsinkaan kun ei ole testeriä.

Seuraavaksi pitää ruveta suunnittelemaan kulutusosien vaihtoa (moottorin kannakkeita, palloja, jarruja ja taka-akselin poikittaistankoa) kunhan saan emännän 854 pois työn alta ja pakko laittaa tarkennus..siis näissähän ei ole vikoja vaan vaihdan madallusjouset ja säädän aurauskulmat

Naftapumppu ajoitettu Volvolla, sen verran edullinen oli tuo ajoitus että eipä tuota kannata paljon itte räpeltää..varsinkaan kun ei ole testeriä.)

Mitäs tuo ajoitus maksoi?

Mitäs tuo ajoitus maksoi?

56,50€..en pitänyt kalliina, työhön kuitenkin tuli jonkunlainen takuu..ainakin semmosen lapun antoivat

56,50€..en pitänyt kalliina, työhön kuitenkin tuli jonkunlainen takuu..ainakin semmosen lapun antoivat

No ei ole pahan hintainen, kun pelkkä vikakoodien luku maksaa 50€.