V70 ja ikuinen tärinä

Eli. Autoon vaihdettu kaikki alustan osat. Puslat uretaania. Myös kaikki moottorin tukikumit ja apurungon puslat. Kaikki mahdolliset nivelet, ja auto tärisee välillä kiihyttäessä välillä tasaisella ajolla ja käytännössä vähän miten sattuu. Renkaissa ei vika ole nekin on tarkastettu. Mutta raidetanko antaa hieman ylös/ alas suunnassa periksi, mutta sekin tuntuisi antavan sen verran periksi itse raidetangon ulosolevasta osasta, ei siis laakeroinnista.

Nyt alkaa keinot ja konstit ja rahatja hermot loppumaan. Meneekö nää kiulut ees ilman tärinöitä eteenpäin? Katsastuskin meni täysin puhtaasti läpi. Auto siis v70 t5 98. Onko tälläinen tärrä mahdollista tulla automaattilootasta, joka muuten pelaa ku pitää. Myös kaikki jarrut ja laakerit ja vetoakselit on vaihettu

Ja myös jouset iskarit ja kaikkien iskarien yläpäät, myös tukivarret. Talvirenkaat 16 " tarkastettu samoin kesärenkaat 18" ja tärrä on aivan samanlainen kummillakin renkailla. Kaikki kallistuksen vakaajan puslatkin.. Vaihettavia osia alustaan ei siis ole

Levyt bremboa palat volvon ja nivelet trw ja moottorin tukikumit pääosin volvoa / swedish kamaa. Laakerit skf iskarit trw ja jouset volvoa.. KOKEMUKSIA !!! Ikäni autoja rassannu, muttei moista koskaan muilla merkeillä tullu vastaan. (fordeja ei lasketa)

Lootaa ajattelen koska autoon on jo ruotsissa vaihettu putkisto kisakatilla, tm racing stage 2 custom softa ja t19 ahdin, joilla 1,0 bar paineet.. edellinen omistaja kokeili 1,3 bar penkissä, jolloin loota luisti antaen 349 hp. Tolla 1,0 barillakin olen onnistunut kuumentaan lootan öljyt siten, että hädin tuskin liikkui enään. Vaihdoin öljyt kierrättämällä 16l ja muuten kyllä pelaa loota erittäin hyvin, mutta voisko siellä silti olla jotain mätää?? Vaihdoin öljyt lootaan myös toistamiseen vuosi sen jälkeen ja oli kyllä aika palaneet kyllä silloinkin. Ihan mustat ja lähinnä muistutti kuravelliä. Lootaöljyt mobil 320

En oikein usko lootan tärräävän, onko tärinä pahempi veto päällä vai rullaten?

Muuttuuko tärinän taajuus moottorin kierrosten tai auton nopeuden mukaan?

Moottorin kierrokset ei vaikuta tärinään. Ja joskus täristää 100 ja siitä ylöspäin, välillä taas ei juuri lainkaan. Samoin tuntuu välillä tärinää hiljaa ajaessa 40-60 välillä ei juuri lainkaan. Ja tärinä ei juurikaan muutu veto päällä / vapaalla.

Tarkista takapyörien suuntaus ja onko renkaat kuluneet epätasaisesti.
Ulkolaisilla foorumeilla kerrotaan väärästä takapyörien suuntauksesta johtuvasta tärinästä. Runko menee jotenkin resonanssiin ja se tuntuu tärinänä. Se on kuulemma Volvolle (V70) ominaista.

Takapyörien suuntaus kyllä vois olla persillään.. Aurauskulmat niistä voi toki itekkin katsoa, muttei oikein kulkusuuntaa. Tarkoitus olisikin ens tai sitäseur. viikolla viedä nelipyöräsuuntaukseen .

Onko vanteet alkuperäiset/ onko jälkiasennusvanteissa keskireiän soviteholkit?

Talvirenkaat on alkuperäisillä vanteilla ja kesärenkaat barzetta vanteilla joissa keskireikä juurikin sama kuin volvossa alkuperäisenä. Kummatkin renkaat ja vanteet tasapainotettu sekä tarkastettu sivuttaisheitot / pystyheitot. Vanteiden ja renkaitten osalta se ei johdu.  Kummillakin renkailla sama homma.

Kyllä se nyt vaikuttaisi sille että takarenkaissa on n5mm  haritusta joka mielestäni jo hieman selittäisi tärinää..  apukuskin puolella olevassa kallistuksenvakaajassa olevat kaksi pulttia vaan on juntannut kunnolla jumiin itse vakaajan alumiiniholkkiin, josta säätö tehtäisi joten sen osalta saakin hieman jumpata.. Liottelin jo niitä erillaisilla rost ofeilla ja valopetroolilla, mutta toistaiseksi tuloksetta. Mutterit kyllä irtoaa, muttei suostu liikkumaan lainkaan ennenkuin pultit saisi irtoomaan noista holkeista. Pilliä ei vielä ainakaan viitsinyt käyttää, koska samalla luultavasti myös pusla kyrvähtää ja tankkikin bensaputkinenn on aika mukavasti siinä ihan vieressä. Ei vaan kerennyt nytten enemmälti tänään jumppaamaan sen kanssa.

Joko tämän tärinän aiheuttaja selvisi?

Ei ole kerennyt edes oikein rassaamaan..
Nuo pultit pitäs ensin saada aukeneen niistä vakaajan alumiineista.
Kun pilliä ei tuossa tankin takia tohi käyttää eikä jäädytyskään tuottanut tulosta.. Pari tuntia koputtelin ja liottelin,jäädytin ja kokeilin valopetrooliakin, joka yleensä alumiinin kanssa on hyväksi havaittu,mutta auton voi vaikka nostaa pultin päästä
ilmaan, joten saa nähä onko ostettava uusi pusla ja pultit ja rikottava ne alumiiniholkit.

itellä aiheutti sisempi vetonivel samanmoista tärinää....

"Myös kaikki jarrut ja laakerit ja vetoakselit on vaihettu"