S40 tehot katoaa

Volvon korjaamon ottamat vikakoodit ECM-1600 Ahtopaineen anturi - Järjetön signaali ja ECM- 1507 turbon säätely- Liian pieni paine. Turbo on pelissä muutoin, mutta kun pitää kiihdyttää niin herjat tulee ruuutuun ja tehot katoaa: Ajonvak. tarvitsee huollon ja Moottorin teho alhainen. Kone on 1,6l ja auto 2006 vm. Turbo vaihdettu jo kerran kun aiempi hajosi ja tämän turbon kohdalla ongelmat alkoivat. Uusi turbo on luultavasti Mitsubishin turbo.

Eli 1.6D?

En tunne dieselien vikoja mutta vikakoodien perusteella lähtisin hakemaan vikaa alipaineletkuista, ahtopaineen anturista (jos siinä sellainen on erikseen) tai turbon ahtopaineen säätimestä (bensakoneessa solenoidiventtiili joka on kuluva osa, dieselistä ei tietoa). Erillinen ahtopainemittari auttaisi paljon, saisi tavallaan puolueettoman arvion siitä onko ahtopaineet ihan kuutamolla vai mittaako moottorinohjaus sen väärin.

Juu, eilen turboasiantuntija mittasi ahtopainetta mittarilla ajon aikana ja arvot jäivät alle puoleen normaalista. Hän epäili, että joko hiukkapönttö tai katti on tukossa ja pakokaasut kiihdyttäessä jää sisätiloihin. Mahtaiskohan siinä tapauksessa auttaa jos hiukkapönttöön poraa reikiä tai vaihtaa katin?

hiukkapönttö tarkoittaa siis hiukkaspönttöä... :-)

Aika paljon löytyy juttua hiukkasuodattimesta. Pöntön voi siis vaihtaa tai tyhjentää. Tyhjentäminen vaatii ohjelmoinnin esim. Espoon debilillä, että vikaherjat jne ei kiusaa tai estä katsastamista.

Kokeile haulla hiukkassuodatin

Edit: lomalla on aikaa
Alla muutama topikki missä juttua hiukkassuodattimista:

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=35120.0
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=29751.0
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=28145.0
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=31085.0

Jeps, mun hiukkaspönttö poltettiin ohjelmalla viime keväänä kun oireet alkoivat. Tosin silloin aiempi turbo oli syynä ja rikkoutumisen jälkeen tehtiin kaikki mitä voitiin mm. Fortexilla. Uus turbo on vielä ehjä mutta tuntuu että pakokaasut jää taas sisään ja pöllyää kiihdyttäessä turbon reunasta ja pakoputkesta.

paljonko ajettu ja onko suodatin millon viimeeksi vaihdettu.. sillä ei tuo tyhjennys poltto sitä kaikkea sieltä hävitä... se voi olla tukossa ja kannattaa katsoa ne molemmat letkut mitkä sieltä pöntöltä lähtee ettei ole murusina.. ja pönttö uusiksi tai pesu..

257tkm ajettu ja yksi syy ilmentyi tänään kun ohjalmallisesti poltettiin hiukkaspöntsää, ahtoilmaputkessa halkeama ja suhautti urakalla polton aikana sieltä öljyä. Nyt ei kun uutta putkea kehiin ensiksi ja sitten katotaan mitä herjaa tulee, jos tulee. Melko hankalaa on kyllä samanlaista putkea löytää näköjään, onko tietoa mistä saisi oikeanlaisen? ( Oikean puolen letku)

Merkkiliikkeestähän noita, niin ei tarvi rakentaa.