s80 2.5 TDI sammutin selonoidin johdosta? ratkaistu

morjesta taas eli ongelmana on että auto sammuu keskenajon ja lähtee käyntiin kerta satrtista mutta joskus vaatii 2 yritystä ajotietokoneessa lukee moottori huolla heti yleistesterillä on luettu vikakoodit ja löytyy jokakerta (polttoaineen sulkuventiilin solenoidi toiminta häiriö) uusi solenoidi vaihdettu vika jatkuu ekatöpseli mistä lähtee se solenoidin yksi jöhto se on ohitettu ja vika jatkuu vieläkin kyselin muutamasta korjaamosta yksi sanoi että moottorin ohjainyksikkössä olis kylmäjuotoksia murtunut
kyselin sitten volvoon erikoistuneelta korjaamolta onko miten paljon ollut vikoja noissa moottorin ohjainyksiköissä sitten kerroin  vian miten se oireilee niin sanovat että jos se moottorin ohjainyksikkö olis hajalla niin esiintyis muitakin vikoja
varasin ajan volvolle huomiseksi vikakoodinlukuun ja tutkittavaksi

sitten soittelin auto sähköfirmaan siellä sanoi korjaaja että ne johdotukset mitkä tulee sinne pumpulle niin ne kiertää moottorin ali että siellä on ollut yleensä johtovikoja onko kellää ollut samanlaisia ongelmia ja onko saatu ratkottua

auton tiedot s80 2.5tdi 99vm automaatti ajettu 430 000

sori jos kirjotin jotenkin epäselvästi

pientä lisäystä auto sammuilee satunnaisesti olen ottanut merkille että kova töyssy tai monttu niin silloin sammuu yleensä
muutama viikko sitten ajelin yli 400km eikä mitään ongelmia ollut mutta sitten taas kylälle kun pääsin nii pikku töyssy niin heti sippas

Sen enempää ei ole kokemusta, mutta johdot eivät moottorin alitse mene vaan vaihdelaatikon päällä/ moottorin edessä. Itse laittaisin hyppyjohdon pumpun sammutinsolenoidille. Hieman kyllä kuulostaa kylmäjuotokselta, jos auto kerran sammuu töyssyssä.

yksi hyppy johto on tehty siitä pumpulta lähtevästä töpselistä yks korjaamo sanoi että moottori ohjainyksikössä olis vikaa mutta seuraavat 3 korjaamoa kun soittelin ja kyselin niin niiden mielestä ei kuulosta moottorin ohjausyksiköltä sanovat että pitäis olla muitakin oireitaja vikakoodeissa enemmän koodeja

vika korjattu se solenoidin johto oli pitkältä matkalta 3-5 kohtaa halki ja myös joku toinen johto ja auto käynnissä napsautin johdot yhteen niin heti sammu

Vähän lainaan aihetta.
Mulla samalla myllyllä oleva V70 ja rouva ajaa sillä työmatkaa 140km päivässä. Puolessa matkassa on liikenneympyrä josta ajaa suoraan ja vähän matkan päässä kääntyy risteyksestä vasemmalle, vasemmalle alas kääntyvä ramppi ja heti perään risteyksestä vasemmalle. Tämän kohdan jälkeen monesti auto käy huonosti tai jopa sammuu. Aamulla oli sammunut ja käyntiin lähtenyt käyntiin toisella yrittämällä. Tämän jälkeen toimii taas moitteetta. Kerran sammunut myös juuri ennen parkkiruutua kotipihassa kun ruutuun ajetaan "u-käännöksellä".
Oliskohan tässä jotain samaa vikaa?
Vikakoodiksi herjaa polttoainelämpöjä. Evryllä saattaa olla osuutta asiaan tosta koodista.

onko sellaista oiretta kun auto sammuu nii ajotietokoneessa lukee moottori huolla heti ja sitten kun starttaa ja lähtee käyntiin niin ei ota joskus kaasua sen jälkeen mutta kun sammutat ja uudelleen starttaa nii toimii normaalisesti

onko sellaista oiretta kun auto sammuu nii ajotietokoneessa lukee moottori huolla heti ja sitten kun starttaa ja lähtee käyntiin niin ei ota joskus kaasua sen jälkeen mutta kun sammutat ja uudelleen starttaa nii toimii normaalisesti

Kyllä se tota "huolla heti"- tekstiä välillä tarjoo. Joskus tainnu olla ettei ota kaasua. Kuulemma välillä alkaa nykimään jos pitkään joutuu ajamaan jonossa tasaisesti esim. 80km/h. Ite ajaessa en oo saanu kuin ton nykimisen aikaan mut kun antaa kenkää vähän niin sit asettuu.

kannattaa tarkistaa se solenoidin johto itse solenoidi ei oo paha vaihtaa ja uusi maksaa 50€ mutta en usko että siinä olis vika itsekkin turhaa vaihdoin sen

kannattaa tarkistaa se solenoidin johto itse solenoidi ei oo paha vaihtaa ja uusi maksaa 50€ mutta en usko että siinä olis vika itsekkin turhaa vaihdoin sen

Jep! Täytyy tutkia tarkemmin kun ennättää.

käytetääs tätä vanhaa viestiketjua ongelman ratkaisuun..

 Hommasin uuden sammutinsolenoidin mutta vanhaa irroittaessa meinaa uskoa loppua, se on aivan tautisen kovaa kiinni. Onko ihan normaalia? Koko ruiskupumppu liikkuu mukana kun vääntää avaimella sammutinsolenoidia irti. MITEN MUUT OOTTE ONNISTUNEET AVAAMAAN TUON SOLENOIDIN JA ONKO OLLUT TAUTISEN TIUKALLA?

 Avusta kiittäen, hp

se kumiletku mikä menee sen solenoidin yläpuolella niin se otettiin irti ja sitte solenoidista se johto irti kyllä se pitäs lähtee ihan normaalisesti irti aineski mulla lähti kannattaa varoa että et tiputa sinne reikään mitään paskaa että ei tule vaurioita pumpuun

no niin, kiitos ohjeista, solenoidi vaihdettu ja auto hörähti käyntiin vaikka onkin pikku pakkaset joten tuo auttoi. Oli muuten julmetun tiukassa se vanha solenoidi, sai hakata vasaralla ja tuurnalla irti. 

 Nyt on vaan sellainen murhe että auto käy rumasti raksuttaen eikä ota yli 2000rpm. Onko siellä vaan ilmaa vielä- ja poistuuko se itsekseen kun auto käy? Nyt se kävi vajaa 10 min eikä vaiva poistunut.

jos vika ei oo lähteny vielä nii sitte vika on johdotuksessa mulla teki samalla tavalla joskus et ei ottanu kierroksia vaikka lämä oli tiskissä sitten kun auton boottas uudelleen nii toimi taas ja töyssy niin sammu ja starttaus käyntiin ja ei ottanu kaasua taas bootti nii toimi

eli pitänee tarkistaa se solenoidin johto ja liitokset  vielä kerran, kiitos neuvosta. Ilmoittelen onnistuuko..