B5234T +400hv T5 moottori?

Tää nyt alkaa jo karkaa aiheesta mutta...

Tätä konetta siis suunnitellaan mk1 Escorttiin drifting käyttöön.
Oon selvittäny että takavetojuttuihin pitää imusarja olla 2000+ vuosimallista että kaasuläppä ei mene rintapellin puolelle, no tämähän käy vanhempaan kanteen mutta käykö ST focuksen pakosarja (siis ilmeisesti sama kone kuin B5254t2) B5234t kanteen? Kattelin vaan että siinä lähtis pakoputki taaksepäin eikä sivulle niinkuin volvossa (koneen ollessa pitkittäin)

Jo senkin takia on ohi aiheen kun vakiopakosarjalla ei saa +400, mutta tarkoitus ehkä ens kesäksi saada vakiona eskon nokalle (lastu tietty ja avarampi putki).

Focuksessa ei oo "pakosarjaa" vaan on samaa mönttiä pakopesän ja pakosarjan kanssa.

Focuksessa ei oo "pakosarjaa" vaan on samaa mönttiä pakopesän ja pakosarjan kanssa.

Aha no sitte se kuva minkä näin jossain projektipalstalla oli joku custom sarja, no eipä tuo nyt mahdoton ole tehdä.

Noita S60R ja V70R pakosarjoja on myös käytetty takaveto rojekteissa niin ei tule se yhden pytyn putki turbon tielle jos kääntää vakio turbon.
Ottaa tuo ykköspytyn putki ainakin KKK K24 turbossa imukoteloon kiinni vakio pakosarjalla. R-mallin pakosarjalla mahtuu hienosti.



Virranjakaja on myös vakiona pahassa paikassa jos sen jättää takavetoiseen käyttöön.
Toki jos ei ole tilasta puutetta konehuoneen takaosassa niin sitten voi mennä vakiolla.
Ruotsalaiset tekee tollasia niin saa vähän lisä tilaa.

Mistähän tollasia R:n pakosarjoja vois löytää? Sattuman kaupalla jostaki..

Mistähän tollasia R:n pakosarjoja vois löytää? Sattuman kaupalla jostaki..

Onhan noita silloin tällöin täällä foorumilla myynnissä, eBystä löytyy ja ruotsin varaosahaussa näkyy olevan myös.

Onks nois tinavitosten kansis jotai eroa? Siis lähinnä meinaan B5204t ja B5234t välillä. Palotiloissa tai kanavissa?

Mist porukka hommannu noihin jäykempiä venajousia ja jotai muuta noitten vakio hydraulinostajien tilalle? Jos sais vähä enemmä jenkaa omaa vehkeeseen ku sen 7500rpm. Ilman et on venat ihan solmus.

Onks nois tinavitosten kansis jotai eroa? Siis lähinnä meinaan B5204t ja B5234t välillä. Palotiloissa tai kanavissa?

Mist porukka hommannu noihin jäykempiä venajousia ja jotai muuta noitten vakio hydraulinostajien tilalle? Jos sais vähä enemmä jenkaa omaa vehkeeseen ku sen 7500rpm. Ilman et on venat ihan solmus.

Vastaanki omaan kysymykseen et näköjään kl racing.se löytyski näitä  :hello:

Mistähän tollasia R:n pakosarjoja vois löytää? Sattuman kaupalla jostaki..

https://www.facebook.com/groups/190780444296004/permalink/631356520238392/
Tiedäppä häntä sitten. Voit toki koittaa udennella tältä jätkältä.

olikohan mitään perää, että jos haluaa toteuttaa takaveto sovelluksen omalla tinakoneen eculla niin kannattaa valita manuaali mallista kone ja muut hilppeet ennemmin kun automaatista? jostakin muka mulla jääny tuommoinen päähän. ??

sielä ois markkinapaikalla vaparin nokat 

Vähän aiheesta poiketen, mutta onko b5204t lohkossa paksummat sylinteriseinämät kuin b5234t lohkossa/  mietinnässä ois +500hv tinavitonen johon varmaan myös tuo 2l alakerta riittää?

Vähän aiheesta poiketen, mutta onko b5204t lohkossa paksummat sylinteriseinämät kuin b5234t lohkossa/  mietinnässä ois +500hv tinavitonen johon varmaan myös tuo 2l alakerta riittää?

Ei. Poraus on sama....iskua lyhentämällä tehty 2-litraseks

Eli kestävyydessä ei eroa, mutta paljonko kestää tuo t5 lohko ilman vahvistamista/mikä yleensä pettää? Jossain tällä foorumilla oli juttua tinakoneen vahvistamisesta.

Jossain tällä foorumilla oli juttua tinakoneen vahvistamisesta.

Tuossa nyt eräs näkemys vahvistamisesta http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=43646.0

Eli kestävyydessä ei eroa, mutta paljonko kestää tuo t5 lohko ilman vahvistamista/mikä yleensä pettää? Jossain tällä foorumilla oli juttua tinakoneen vahvistamisesta.

Jos on 81mm porauksella oleva niin ymmärtääkseni kukaan ei ole vielä suomessa saanut niin isoja tehoja/ käyttänyt niin korkeaa rpm:ä, että lohko heikkouteen hajoaisi. Rikki niitä kyllä on saatu, mutta ihan eri syistä kuin lohkon heikkoudesta.
Eli jos on 81mm porauksella niin vahvistaminen luultavasti on täysin turhaa ajan ja rahan haaskuuta (useimmille ainakin)