Hiltsun V70N D5 -04 *Myydään korjattavaksi*

Eikös ne jossain vaiheessa tule romuttamaan koko bonus järjestelmän, mitenhän sitten hintojen käy?

Hinnat EI laske ainakaan, mutta voi olla että perusvakuutusten "ominaisuudet" kasvaa eli käytännössä maksat tyhjästä enemmän...

Tyhmä kysymys, mutta kuinka Volvolla korjataan kolarivauriot? Oikovatko vanhoja peltejä, vai tilaavatko uudet?

Ja jos uusiivat osat, niin mitenhän paljon eroaa purkaamon ja Volvon hinnat toisistaan? Laskin varaosa haun avulla jotta purkuosina pellkät pellit, puskuri, valo yms maksaisi 1500€ siihen työt ja maalaus päälle...

Mut mut... Kävin pikku lenkin ajassa, muoviämpäri se ennää suoraan kule! Ratti suorassa niin vasemmalle ojaan mennään. Rakoja vähän kahtelin, niin avain ei sopinu menemään kuskin oven ja lokarin välistä toisin kuin vänkärin puolella menee...

Mistä suunnasta se paku tuli? Entäpä minkälainen vaurio konepellissä on?

Oletko mittaillut niitä rakoja ennen kolaria? Jos talviolosuhteissa ajetussa kolarissa (lue kylmässä) ei puskuri mene tuon pahemmaksi, niin runkoaisat eivät 100% varmuudella ole vääntynyt mihinkään. Sellaisen vaurion aikaansaamiseksi tarvitaan niin iso törmäys, että puskurista ja umpiosta ei olisi enää kuin muisto jäljellä. Onko konepellin ja lokasuojien väliset raot suoria, tai samanlaisia, kuin ennen kolaria?

Tyhmä kysymys, mutta kuinka Volvolla korjataan kolarivauriot? Oikovatko vanhoja peltejä, vai tilaavatko uudet?

Ja jos uusiivat osat, niin mitenhän paljon eroaa purkaamon ja Volvon hinnat toisistaan? Laskin varaosa haun avulla jotta purkuosina pellkät pellit, puskuri, valo yms maksaisi 1500€ siihen työt ja maalaus päälle...

Riippuu monesta asiasta. Vakuutusyhtiöstä, auton arvosta, korjauksen kokonaiskustannuksista ja omistajan halusta pitää auto.

Autopurkaamot ovat varsin hyvin perillä uusien osien hinnoista ja netissä esillä olevat hinnat ovat yleensä aika tarkkaan puolet uuden hinnasta. Puskureiden kohdalla tämä ei oikein tosin toteudu, mutta uudet Volvon puskurit toimitetaankin valmiiksi maalattuna.

Tuon mallin ajovalo on ainut mihin saa Volvolta pelkän lasin erikseen.

Tyhmä kysymys, mutta kuinka Volvolla korjataan kolarivauriot? Oikovatko vanhoja peltejä, vai tilaavatko uudet?

Ja jos uusiivat osat, niin mitenhän paljon eroaa purkaamon ja Volvon hinnat toisistaan? Laskin varaosa haun avulla jotta purkuosina pellkät pellit, puskuri, valo yms maksaisi 1500€ siihen työt ja maalaus päälle...

Mulla oiottiin pelti (joku 3x20cm painauma) ja korkausmaalattiin ko nurkka, peltiä ja puskuria. Aluksi arveli että tulee suoraan uusi puskuri, mutta maalasivat kuitenki. About 2000e kokonaiskustannus.

Mistä suunnasta se paku tuli? Entäpä minkälainen vaurio konepellissä on?

Oletko mittaillut niitä rakoja ennen kolaria? Jos talviolosuhteissa ajetussa kolarissa (lue kylmässä) ei puskuri mene tuon pahemmaksi, niin runkoaisat eivät 100% varmuudella ole vääntynyt mihinkään. Sellaisen vaurion aikaansaamiseksi tarvitaan niin iso törmäys, että puskurista ja umpiosta ei olisi enää kuin muisto jäljellä. Onko konepellin ja lokasuojien väliset raot suoria, tai samanlaisia, kuin ennen kolaria?

Riippuu monesta asiasta. Vakuutusyhtiöstä, auton arvosta, korjauksen kokonaiskustannuksista ja omistajan halusta pitää auto.

Autopurkaamot ovat varsin hyvin perillä uusien osien hinnoista ja netissä esillä olevat hinnat ovat yleensä aika tarkkaan puolet uuden hinnasta. Puskureiden kohdalla tämä ei oikein tosin toteudu, mutta uudet Volvon puskurit toimitetaankin valmiiksi maalattuna.

Tuon mallin ajovalo on ainut mihin saa Volvolta pelkän lasin erikseen.

Paku tuli oikealta, emäntä ehti väistää senverran jotta isku on kohdistunut puskuriin umpion alle.

Konepelin reuna on siitä pokkauksen kohdalta vääntynyt 45 astetta alaspäin.

No itselle oli suuri yllätys jotta noin vähällä vaurioilla selvisi, pakusta ei kuulemma voi sanoa samaa.

Konepelti on hieman salmiakin mallinen, kuskin puolella valon a pilarin lähellä nurkka eri linjassa ja koholla.

Lokarin ja oven väli on kuljettajan puolella kapeampi kuin vänkärin puolella, en tiedä johtuuko kolarista.

Mut mystisin oire on tuo puoltaminen ja tärinä vedossa, tai ei se tärinää ole vaan sellaista vaappumista...

Paku tuli oikealta, emäntä ehti väistää senverran jotta isku on kohdistunut puskuriin umpion alle.

Konepelin reuna on siitä pokkauksen kohdalta vääntynyt 45 astetta alaspäin.

No itselle oli suuri yllätys jotta noin vähällä vaurioilla selvisi, pakusta ei kuulemma voi sanoa samaa.

Konepelti on hieman salmiakin mallinen, kuskin puolella valon a pilarin lähellä nurkka eri linjassa ja koholla.

Lokarin ja oven väli on kuljettajan puolella kapeampi kuin vänkärin puolella, en tiedä johtuuko kolarista.

Mut mystisin oire on tuo puoltaminen ja tärinä vedossa, tai ei se tärinää ole vaan sellaista vaappumista...

Ajoin  aikoinaan vastaavan kolarin, puskuriin tuli vähän kolhua ja vuotta myöhemmi  selvisi myös pyörän navan hajonneen.
Käy alusta, vetarit ja laakerit läpi, pyörät joutuu suuntaamaan.

Kolarista en voi puhua, mutta tuossa mökkitiellä puskurin alaosa osui tuossa V70:ssä kiveen ja sumuvalo rikkoontui/ puskuri halkesi siitä kohtia, niin Käyttöautossa vaihtoivat uuden puskurin, mikä oli valmiiksi tehdasmaalattu
Päivän auto oli korjaamolla.
En tiedä, että minkä ikäisessä olisi käytetty ns. B-osilla

Kyllä nykypäivän suunta korjaus hommissa yleensä on että pyritään oikomaan jos mahdollista/järkevää. Eikä se oiottu pelti sen huonompi ole kuin uusi jos kunnolla tehdään.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Loppujen lopuksi aivan sama +10v autossa, jolla ajettu jo kuitenkin tuplat mitä yhdelläkään Ranskalaisella tullaan koskaan ajamaan, että onko konepelti oiottu tai vaihdettu B osaan. Paremmaksi se tulee kun saa uutta maalia päällensä.

Loppujen lopuksi aivan sama +10v autossa, jolla ajettu jo kuitenkin tuplat mitä yhdelläkään Ranskalaisella tullaan koskaan ajamaan, että onko konepelti oiottu tai vaihdettu B osaan. Paremmaksi se tulee kun saa uutta maalia päällensä.

Juurikin näin. Edellisessä S70 huomasi kun osasi katsoa että on perää oikaistu. Puskurin alle jäävät osat ei ollu ihan täysin peilisuoria. Itse ajoin autolla korjauksen jälkeen 3v eikä haitannu pätkääkään.

Tänään käytin autoa avainvaunulla näytillä.

Ei vaan ollut vahinkotarkastaja töissä, mutta peltiseppä kuvasi ja katsoi vaurio kohdat läpi.

Ei uskaltanut sanoa mitään varmanpäälle, perjantaina tai maanantaina selvineen tarkemmin.

Aika ylläri oli jotta umpion hinta on noin tonnin.... sehän on 1/6 osa auton hinnasta

Xenon-umpiot maksaa tosiaan ihan kohtuullisesti.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tällästä tänään, olpaha tuas herätys kun mamma tul kotiin ja kerto asiasta.. Onneksi ei henkilövahinkoha tullu eikä oma  syy ollu, tuli paku taajamassa kolmion takaa etteen.

Päällisin puolin ei paha. Puskuri, lista, lisävalo, konepelti, umpion lasi vai koko umpio? Ja tietty maalaus...

Mut mut... Kävin pikku lenkin ajassa, muoviämpäri se ennää suoraan kule! Ratti suorassa niin vasemmalle ojaan mennään. Rakoja vähän kahtelin, niin avain ei sopinu menemään kuskin oven ja lokarin välistä toisin kuin vänkärin puolella menee...

Päivällä soittivat avainvaunulta korjaus arviosta...

Korjaus arvio oli minimissään 4500€, osaset tais olla 2500€ siihen päivä töitä plus maalaukset päälle.

Nyt sitten odotellaan vakuutusyhtiöstä yhteyden ottoa...

Mitähän tuosta lähtisi vaatimaan? Oisko 6 000€ liian suuri haave?

Ei mutta sellaa chättiauto läpi kilsat ja vuosi. Sieltä ne vakuutusyhtiöstä sulle korvauksen laskee. Varusteita turha miettiä ellei ole rehdasosa....

Ei mutta sellaa chättiauto läpi kilsat ja vuosi. Sieltä ne vakuutusyhtiöstä sulle korvauksen laskee. Varusteita turha miettiä ellei ole rehdasosa....

Noinhan ne tekee
Appiukolla meni muutama vuosi sitten Corolla lunastukseen, niin tosiaan oli halvin Corolla Nettiautosta minkä mukaan tarjosivat rahaa.
Tarjosivat 1500€, mutta appiukko nosti metelin siitä, että tuo 1500€ Corolla oli 1.3 koneella, kun oma oli 1.6:lla.
Lisänä sanoi, että ei lähde hakemaan lähes 200km päästä autoa!
Lopulta sai 1900€ ja samalla viikolla autoliikkeestä pongasin todella siistin 1.3 Corollaan mikä saatiin 1700€
Ajelee vieläkin samalla Corollalla
Kaikki ylimääräinen mitä autoon on laittanut menee täysin hukkaan. Esim. Isommat remontit, ruostesuojaukset, kalliit vanteet ja muu varustelu.