Pohjolan 740 B19ET & 940 D24TIC

Ajatuksena olis kirjotella tänne vähän omia tekemisiä, kun noitten kanssa tossa nyt tulee kuitenkin jokapäivä tuhrattua.

Elikkäs, ensimmäisenä kerron tästä mahtavasta 940 sarjalaisesta, auto siis kuningasmyllyllä eli D24TIC ja "nappifemma". Meikäläisen ensimmäinen auto, "virityksinä" 3" putkisto, isompi väläri, ja syöttöpumppua kopeloitu. Hyvinhän se meikäläistä kuljetti, vähän varoitellen enään ei yksi päivä lähtenyt käymään starttaamalla, hinaamalla lähti, ei kulkenut mihinkään, huohotti aevan perkeleesti. Sen koomin deeku on seissyt pihassa odotellen uutta moottoria. 


Seuraavalla viikolla deekun hajoamisesta käväsin espoosta hakemassa "EKO auton", jolla piti päästä kulkemaan sitten kesätöihin ja kouluun rauhassa, ilman että tarvii olla kokoaikaa korjaamassa. P*SKAT!! Jo kotiintulo matkalla antautui laturin kiinnike, loppumatka ajettiin sitten iliman valoja tai musiikkia... Samaan reissuun mahtui myös ahtimen öljynpaluun hajoaminen  Hieman ennen kotipihaan saapumista yhdessä töyssyssä huomasin että jokin valo vilkahti mittaristossa, ei sen enempää tullut ajateltua asiaa. Sitten tutkailin autoa kotiinpäästyä, perä öljyssä, omistaja kiehumassa. Eikun foorumki auki ja selvittään mahdollista vuotoa. Sieltähän se "lähes toimiva" ahtimen öljynpaluu sitten löytyikin. Asia korjattiin ja auto toimi hetken moitteetta. Kunnes omasta virheestä johtuen tapahtui männän sulaminen. Alempana kuvassa vasemmalla näkyvästä lankusta oli tullut kanki lohkosta pihalle, ja odottaa tuossa purkutuomioonsa, joten siittä kävin nappaamaan itselleni uuden männän ja kangen. Auto kasattiin jokkistyylillä viikonlopun aikana. Toimi taasen pitkän aikaa ilman ongelmia. Kunnes yhden reissun jälkeen pihassa kuuntelin kummallista kolinaa, ja totesin sen kangen alapään laakeriksi. Huppu pois, öljypohja pois, uus laakeri sisään ja video kertoo loput.

https://www.facebook.com/video/embed?video_id=10200517318480470
Kaveri muokkas puhelimellaan äkkiä tommotteen videonpätkän.

Tuon jälkeen haettiin B230 mylly, linnunluilla varustettuna. Seuraavalla viikolla tapahtui moottorinvaihto.


Alkoi olla vaihdon tarpeessa...


Uus kone saatiin keulalle, ja hyvinhän se toimi, kunnes eräänä kauniina sateisena iltana ykkösellä kiihdyttäessä tuli tästäkin lohkosta kanki pihalle   

"Vireinä" suora 2.5" putki, 1bar ahtoja, joku lastu motikas, VX3 keppi, bensanpaineen säädin.





Tuon uudempia kuvia ei löytynyt tähänhätään, koitan tänään saada räpsittyä kuvia nykylookista, ja jos tänne sais jotakin sitten päiviteltyä.

Mutta nyt, suunnitelmaan. Ei enään mitään amispatentteja, ei arvailuja (bensanpaineen säätämiset, ym tunaroinnit mm. ei edes laajakaistaa olemassa), ei linnunluita.

Tarkoituksena olis deekuun nostaa uus kone tässä lähipäivinä keulalle kun saa jostakin rahaa ja koneen. Sitten ajella tirsselillä talvi jonka aikana värkätä uutta myllyä Ekoon.

Tarkoituksena olis kasata mylly seuraavilla spekseillä:
Joku isompi ahdin
Homemade pakosatsi
13mm kanget
Lh 2.?? vai mega?
Vakiomännät
Isommat suuttimet
3"putkisto

Woimansiirto:
SRE asetelma
Vakio levy
Kemppiä perässä.

Mitä muuta? Kertokaa mielipiteitä.

Mitäs tarvii ottaa huomioon moottorinohjausvaihtoo tehdessä Motronic--->LH? tai mega?

Projupuolelle en laittanut, kun tuskin tulen päivittelemään kovin tasaiseen tahtiin.

Apua tulen tarvitsemaan kun en näitten kanssa mikään welho ole 

Saa kommetoida, ja kertoa mielipiteitä. (ei saa sit haukkua!!! )

Noniin nyt pientä päivitystä. Deekuun hommattu kone, nyt odotellaan että saadaan talliin tilaa. Deekuun aattelin 12mm nestepäätä, isompaa ahdinta ja 3" suora rööri pellistä ylös  Jossei isompaa ahdinta niin ainakin nestepää.

Ekoon lähetään tänään kattoon B19A SN konetta. Moottorinohjaukseksi todennäköisesti LH. Jokin aika ylävetonen nokka ois suunnitteilla, jos joltain löytyy, niin saa tarjota.

Lähipäivinä kuvia ja lisää jauhamista.

Ylöjärven rempparyhmä pääsi ilmeisesti takaisin kotiin ilman suurempia vahinkoja 

Ylöjärven rempparyhmä pääsi ilmeisesti takaisin kotiin ilman suurempia vahinkoja 

Kyllä, kotiin päästiin jollain ihmeellä 

Asiaan. Deekun laittoa aloiteltiin eilen, jonkinverran saatiin konehuonetta jo purettua.

Kamera jäi kotosalle, niin saatte nauttia laatukuvista! 











Mites tuota, faija väittää että tuo deekun motti on helpoin nostaa laatikon kanssa pois, onko kellään mitään sanottavaa tähän? Itse nostellut noita bensakoneita aina ilman laatikkoo.

Mutta nyt 

onhan se nyt paljon kivempi nostaa aina koko paketti, tää nyt vaan oma mielipide.

3" suora rööri pellistä ylös 

   ei kai nyt sentään 

onhan se nyt paljon kivempi nostaa aina koko paketti, tää nyt vaan oma mielipide.

+1 

Kyllä semmonen perversio on iskenyt päähän että semmonen täytyy saada  Voi toki olla että suunnitelmat muuttuvat.

Viimeyönä kävin "nopeasti" tallissa piipahtamassa, koko yöhän sielä meni. Tuli samalla todettua että auto vuotaa vettä jostain sisään, tai sitten on todella paljon tullut kondensiovettä hyttiin. Samalla vedin supparille uuen virtapiuhan ja asensin mankan.

E: Eikös se olis paljo helpompi jättää loota paikalleen, niin ei tarvi sisältä purkailla nuita vaihdekeppi välineitä jne? Laatikon pultit joutuu toki sitten irrottaan jos ilman lootaa nostaa, ja sitten kun asentaa uutta paikalleen, niin tarvii taas sihtailla.

joo, ite oon ottanu yhen deekun laatikon kanssa pois oli kyllä ainakin helvetin vähän tilaa veikkaisin että lähtis helpommin ilman laatikkoa..

Laatikon kanssa näppärä ottaa pois, tarvii kun kardaani, keppi ja tukipalkki irroittaa.
Syyläri ja lukkopelti samalla pois niin saa todella helposti otettua pakettina.

Täytynnee tuota moottorin irroitusctapaa vielä harkita.

Mites noista yseistä lähtee hattuhylly irti?

Nonniin, välipäivitystä tähän topicciin.

Deeku revittiin kuntoon, syöttöjen nosto, governormod ja pystyputki siihen tehtiin, hyvinhän se toimi, kun sai kaikki pienet viat poistettua, ja oi kuinka hyvältä tuntu ajaa kunnon jäteöljyvatkaimella  Kovin oli huoleton peli, ja vetojakin oli perus turbodeekun verran, paitsi että veti vaihteella johkin about 5.5krpm. Vapaalla kierrättäessä loppu kiekkamittari kesken, ja alko epämukavia ääniä kuulumaan konehuoneesta. Hyvin toimi kunnes jakoremmi katkesi.... Kuvat kertoo paremmin deekun elämästä silloin kun toimi.


Deeku saa asentajatkin rappiolle


Moottori HiTech moottoripukissa?


Vanhan koneen vika löydetty. Ilmeisesti suutin kusi.


Ekat savut saatu pihalle, huonosti lähti, koska yksi vuotava liitos, ajoitus hieman pielessä ja vuotava pumppu joka huomattiin vasta ensimmäisten ajojen jälkeen.


Pienen ajorata arviointivirheen jälkeen penkkaan syöksyttiin, dieselikin loppu samassa rytäkässä.


Eko-Volvoonkin sain moottorin haettua, mutta alkaa ehkä olla sylinterit niin ruosteiset, hintaakaan ei ollut kun muutama kymppi, ja sekään ei auttanut asiaa että tuli unohdettua se pihalle "muutamaks" kuukaudeks. Saattaa olla että otan veivit, männät ja kampuran tuosta koneesta ja lohkon voi lykätä noitten muitten rikkinäisten viereen.


Siinä B19 toinen kylki maalattuna, oottamassa veiveihin laakereita, ja männänrenkaita, jos päätän tämän koneen lyödä kasaan.

Vähän tuo moottoripukin puuttuminen haittaa harrastustoimintaa, mutta eiköhän semmonenkin kohta saada hankittua.

Lohkon yläpuolella näkyy tuo pikkugarretti, joka olis haaveena tuohon B19 kanssa istuttaa, mutta pakopesän koosta ei ole harmaintakaan hajua. Kompurapuolen A/R on 50. Jotta tuon sais ylipäätään toimiin, tarvis jotain muutakin kun vakiokytkimen, M46 lootan ja Motronicin... Ja isomman myllyn. 


Koitan joskus tässä pistää kuvaa sylintereistä, jotta raati saa arpoa että kannattaako vielä koittaa tekohengittää. Mistäs porukka muuten on näitä laakereita ja männänrenkaita hakenut?

Kiitos!

seuratantaan.

ihan paikallisesta autotarvikkeesta oon käynyt laakerit aina hakemassa, samaan hintaan saanu mitä motonetti myy, laatueroista ei tietoa.

Tänään on EKOa jo tartilla pyöritelty, eli käyttäjöltä Juzi haettu B19A keulilla. Bensapumput pyörii ainakin, kipunasta ei tietoa. Bensakiskoa vailla ekat sauhut jos suostuu kipinää antaan.

Starttailtu on, ja käymäänkin se on saatu. Tosin pienien mutkien kautta.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=48726.new#new

Ja tosiaan, tuli äsken megasquirttikin tilattua  Siittä lisää jahka saa tuon nyt ensiksi leimattua.

Hetki menny vikasta päivityksestä

Deekusta katkes jakohihna ja se paalattiin.

Asiat ei ihan hirveesti oo edenny, pakosatsia, kytkintä jne rompetta hommattu ekoon mutta ei oikein tota inspistä löydy. Motroniccia ei saatu ikänä toimimaan,  mega mulvattiin tilalle mutta boksi ei toiminut. Tuolla se nyt on vaan seisoskellut. Kortin lähtökään ei auttanu motivaation keruussa.

Nyt tarttis tuosta pihasta raapia yks kakslankku talvikuntoon. Kuvia ja specsejä kohta jahka pääsen tietokoneen ääreen.