850 t5 polttoaineen kulutus pomppaa taivaisiin.

joo mutta itse en ole lastua vaihtanu vaan joku jolla on bsr hajonnu tai ei ole ollut tyytyväinen mutta on penkki paperit tosta lastusta 250hp ja 410nm vääntöä elikkä on kait kuitenki säädetty tuo jotenki kohdilleen? mutta vaikuttaako jos saa liikaa et kierokset leijuu vai että liian vähän vai onkohan jokin iha muu vikana?

Paljonko sulla nyt on sitten tyhjäkäynti ? Vai leijuuko ensin ja sitten tasottuu (kierrosluku?) ? Jos mopoaikoja muistelee, niin laihalla käydessä tyhjäkäynti jäi leijailemaan, mutta tiedä sitten voiko soveltaa ruiskulliseen autoon. Tyhjäkäyntimoottorin luulisi hoitavan kierrokset halutulle tasolle. Ei missään imuvuotoa ole sitten ? bräkleeniä suihkimaan ahtoputkistoon ja jos käynti muuttuu, niin jossain vuoto. Kaasuläppäkin voisi periaatteessa jumittaa, kannattaa kokeilla putsata.

Bensanpainetta paha mennä säätelemään ilman seosmittaria. Toki jos auto on penkitetty, niin eiköhän säädöt ole kohdilleen laitettu.

tyhjäkäynti riippuen 900-1200 mutta nyt laitoin vähä pensanpainetta kovemmalle nii tippui tuohon 900kirokseen ja kierokset laskee paljon nopeempaa kuin ennen elikkä parempaan suuntaa! ja pitääpä tota preikleeneriä kokeilla ja joo samaa olen miettinyt että että jos käy laihalla nii kierokset leijjuu

no joo stratti pilotilla koitin etsiä imu vuotoja mutta ei löytyny joten tuskin onkaan ja parempaan suuntaa tuo kierosten laskumenee mutta tuli toinen vika ja en löytäny netistä siitä viasta mitää elikkä jarrutin abs: vasten ja poljin meni ihan pohjaan elikkä jarrutin ja meni pohjaan pohjaan pohjaan ja lopuks ihan pohjaan ja tuli abs ja tracks valo palamaan ja vika koodi 442 elikkä hydraulikko yksikön pumpun alhainen paine tohon kaipaisin apua elikkä mikä on vikana? jarrut toimii muuten ok ei mene pohjaan nytte mut abs ei toimi ja tracks.... jarrunestettä on säiliö täynä elikkä jos joku osais auttaa kun ois katsastus kohta nii ois kiva saaja kuntoon mutta kun ton vikakoodin lukee ja sitte nollaa sen nii vilkkuu 1-1-1 elikkä nollattu sitte autokäyntiin valot palaa uudestaa ja sitten tulee taas 4-4-2 koodi!

no joo päätin vaan ilmoittaa että abs vian sain pois kun nollailin aikansa totavikakoodin lukijaa! ja se mikä aiheutti et meni jarrupoljin pohjaan niin jarrunesteen seassa on vettä ja rupes kiehumaan kuin joutui tuo abs kovalle työlle ja siitä sitten tuli ilmaa järjestelmää kuin kiehui... ja tuo kierosten leijuminen alkaa rauhottua koko ajan auto on seissy meilkein vuoden ennen kuin sain sen! mutta auto toimii ja volvo sai jälleen lisäpisteitä!

Kaksinpuheluks tämä meni, mutta täytyy ilmottaa kans tohon seisomiseen liittyen että sähköt ja muut kestää hyvin kyllä kosteutta ainakin näissä vanhemmissa. Itellä kans seisonnassa 5kk ja viime viikonloppuna otin auton ajoon. Oli kylmä talli ja ei mennyt ihan mukiin omalta osalta tuo auton valmistaminen seisontaan ja silti ei hometta, ei sähkövikoja eikä mitään 

no joo niin meni mutta ompahan kuitenki jotain vastauksiakin tullu! mutta joo eihän se meinaa että jos vanhempi auto on että huono olis parempia kuin uuden melkeempä! mutta toimiikohan re 85 pensalla tämä t5?

Toimii re85 seoksilla ainakin. Joskus kokeilin niin puolet saa laittaa helposti kasivitosta ja hyvin toimii. Kylmästartti alkoi takkuilla olikohan 80%re85 ja 20% bensaa seoksella. Tämä siis vielä kesäaikaan.

joo tässä olen ajellut pelkällä re85 pensalla ja hyvin on toimnu kun moottori vähän lämpeää aluks! pensan mainetta piän 4bar luokkaa varmaan sen takia toimii raajalla re85 tällä hetkellä veivien laakerit meni.... markkinoitten paskin öljyn suodatin ollu ja menny tukkoon nii öljyn tulo loppu siihe tiistainna moottori kasaan ja ajoon!