740 B230ft seoksien ihmettely.

Eli huomasin tuossa ku on vähän pivävämpi keli niin normi ajossa seokset ja ahot ookoo mut sitte ku veättää yli neljän tonnin kierrokset niin alkaa aika raakasti meneen rikkaalle ja ahdot silti normaalissa 0,6bar eli mitä pitempään veättää niin sitä rikkaammalla

Mistäs kannattais alkaa vikaa tuohon etsiskeleen??

Eli huomasin tuossa ku on vähän pivävämpi keli niin normi ajossa seokset ja ahot ookoo mut sitte ku veättää yli neljän tonnin kierrokset niin alkaa aika raakasti meneen rikkaalle ja ahdot silti normaalissa 0,6bar eli mitä pitempään veättää niin sitä rikkaammalla

Mistäs kannattais alkaa vikaa tuohon etsiskeleen??

Esimerkiksi jos EZK huomaa nakutusta niin pyytää LH-jettiä rikastamaan seosta (ja muuttaa itse ennakkoja). Mutta osittainhan tuo rikastaminen on normaaliakin. Vetääkö sitten kuinka rikkaalle seoksen ja oletko kapeakaista vai laajakaistalambdalla testannu?

Afr arvo painuu alle kymppiin täys kaasu veossa 8-9 välile. ja tuntuu pientä rykimitä ja tuntee et raskaasti vetää.
Auto muuten vakio mutta isompi ahin paikallaan ja seokset ei muuttunu vaikka just laitoin lastun paikalleen.
 Ahto vuodot tarkistettu ja niitä ei ollu.
Mitäs seuraavaksi ossais tehä??
Pitääpä koittaa lukea vikakoodit että ilmottaako sielä jotain.

Afr arvo painuu alle kymppiin täys kaasu veossa 8-9 välile. ja tuntuu pientä rykimitä ja tuntee et raskaasti vetää.
Auto muuten vakio mutta isompi ahin paikallaan ja seokset ei muuttunu vaikka just laitoin lastun paikalleen.
 Ahto vuodot tarkistettu ja niitä ei ollu.
Mitäs seuraavaksi ossais tehä??
Pitääpä koittaa lukea vikakoodit että ilmottaako sielä jotain.

IMM?

IMM?

Ääni tälle. Ei välttämättä oo rikki, mutta signaali pohjaa.

Juu imm juuri käessä ja ainaki naamattoman skeidanen...
Pitää koittaa puhistaa ja kattoa uudelleen mitä tekkee...

Ei vaikutusta puhistamisesta...
Mitäs seuraavaksi???
Ja ei ollu vikakoodejakaan...

Ei vaikutusta puhistamisesta...
Mitäs seuraavaksi???
Ja ei ollu vikakoodejakaan...

Onko sinne tehty lastua tolle setupille?

Vakio lastulla sama ongelma. Eli ei merkitystä onko viri vai vakio ladtu. Seokset värkkää samaanlaihin.

Vakio lastulla sama ongelma. Eli ei merkitystä onko viri vai vakio ladtu. Seokset värkkää samaanlaihin.

Nimenomaan, jos siellä -016 immu (menee vakiolla ahtimellakin jo jossain 0.8bar tappiin) ja jotku isommat suuttimetkin vielä...

Ei hyvä siis.

Niin mutta ku auto edelleen vakio muuten mutta isompi ahdin ja seki pukkaa vain 0,6bar htoa niin ei silloin pitäs minkään mennä tappiin ja jos immu menee tappiin niin eikös veä sen jälkeen laihalle ja nyt on se ongelma et liian rikkaala. Eli vakio suuttimet ja kaikki on paikallaan.

Niin mutta ku auto edelleen vakio muuten mutta isompi ahdin ja seki pukkaa vain 0,6bar htoa niin ei silloin pitäs minkään mennä tappiin ja jos immu menee tappiin niin eikös veä sen jälkeen laihalle ja nyt on se ongelma et liian rikkaala. Eli vakio suuttimet ja kaikki on paikallaan.

Riippuen mikä on isompi ahdin niin 0.6bar isommalla on enemmän ilmamäärää kun 0.8bar pienemmällä.

Mikä ahdin siellä on nyt? Toimiiko normaalisti muuten paitsi täyskaasulla käy järjettömän rikkaalla? Onko ennen toiminut?

En oikeen saa tolkkua tekstistäs... 4000rpm jälkeen menee paksulle ahdoilla?

Tässä on tullut hyviä vastauksia kavereilta, mitä nyt luin biin jos sinulla on uusi tbo niin se pitää säätää oikeille seoksille, täällä foorumilla kyllä löytyy kavereita jotka auttavat.

Tos aiemmin jo kysyttiin että millä mittaat tota seosta.
Tuleeko putken päästä reilusti usvaa kun "käy rikkaalla"?

Tuossahan Sekokupu jo vastailikin, seokset kyllä voi mitata.