räjäytys kuva

lämppärin kennon luona on joku v...n läppä kuulemma mikä ohjaa lämpösen ilman joko kennon läpi tai ohitse. Siellä on luultavasti vikaa kun ei tule lämmintä

Kyseinen läppä löytyy sieltä hanskalaatikon takaa ja se toimii sähköllä.

Hanska laatikko irto ja läpän käyttöakseli näkyy ihan siinä laatikon takaa. Kokeile säätää lämmönsäädintä ja läpän pitäisi liikkua säätimen liikkeen myötä.

Jos liikkuu, niin sitten tutkimaan konehuoneesta sitä alipainehanaa.

2-toiminen alipaine kello luulemma.

Eikun ilmansekoitin on erikseen, eli servolla ohjattu isompi läppä MCC:ssä ja ECC:ssä, joka hoitaa oikeanlämpöisen ilman kabiiniin kylmän/kuuman sekoitusperiaatteella.

Kyseinen läppä löytyy sieltä hanskalaatikon takaa ja se toimii sähköllä.

Hanska laatikko irto ja läpän käyttöakseli näkyy ihan siinä laatikon takaa. Kokeile säätää lämmönsäädintä ja läpän pitäisi liikkua säätimen liikkeen myötä.

Jos liikkuu, niin sitten tutkimaan konehuoneesta sitä alipainehanaa.

kyseinen käyttöakseli ei liiku kun kääntää säädintä? manuaalisesti laitoin sen läpän "kiinni" siihen lukitus hahloon.

voisko olla säädin paskana tai sitten se sähkökäyttöinen läppä, ei meinaan liikkunut käsineenkään. kaikki rattaat sen sisällä pyörii ja moottori pyöri kun sille antoi suoraa virtaa.

Mittaa se servolle tulevista piuhoista se, tuleeko sille ohjausta kun säädintä liikutetaan?

Jos ei tule, niin tutkippa sitä lämppärin säädintä ja sen tinauksia. Jos elektroniikkataidot eivät riitä siihen, niin uusi säädin jostakin purkuvehkeestä.

täytyypä yrittää ensin itse    ja sen jälkeen joku viisaampi noitten sähköjuttujen kans 

Jos läppä liikkuu liian hitaasti tai ottaa liikaa virtaa, niin ohjain estää sen toiminnan ettei mitään mene rikki.

saas nähdä tukkiiko paikkaus aine sisäkennon pikku vuodon ja lohkolämmittimen juuresta pienen tihkun. 15€ makso töhnä, kai siitä johonkin on.