Hiltsun V70 TDI -97 Myyty

Liekkö tuo pumpun ajoitus miten vaikuttava tekijä turbon toimintaan. Onko ahtopainemittarisi joku "hinnat alkaen tokio by night" vai kalibroitu teollisuusmittari. Näissä kun on aika paljon samaa mitä alkometreissä. Halvalla et saa luotettavaa ja hyvää.

Penkkien värin yhtenäistämiseen on tuolla juttua.
http://pesukinnas.com/viewtopic.php?f=36&t=810

Hyvää alkanutta Volvo vuotta 2012.

Mittari on perus ag, joten ei mikään äly laadukas... Kiitos tuosta penkkien ohjeista, aika vaikuttavaa  Tiijätkö muuten miks roikasss pidon jälkeen syttyy vika valo ja sammuu kun käynnistää uudelleen ja ajaa pari kilsaa.

Moottorin lämpötila-anturi saa virheellisen tiedon. Lämmin ja kylmä neste sekoittuu, jolloin järjestelmä ei ossaa päättää onko moottori lämmin vai kylmä. Taannoin omistuksessani ollut "sininen" oireili juuri tuolla tavalla. Flekti pyöri tuolloin täysillä. Aikansa kun ajoi niin moottorinohjauksen vikavalo sammui. Tuo ostettu ominaisuus ei jätä vikakoodia muistiin. Valo muistaakseni sammui siinä vaiheessa kun termostaatti aukesi.

Ei anna aihetta menettää yöunia. 

Do dii, edistystä tullu. Auto kävi piuhan päässä ja kattovat vikakoodit, sisäilma anturi entinen, puhaltimen moottorilla ollu virtapiikki ja jäähdytysnesteen lämpötilan anturi vika. Samalla pumpun ajotuksen tarkistivat ja se oli kohillaan Löyty paineet ja vedotkin kun vaihdoin ilmansuodattimen, oli vähän tukossa Sain ilmastoinnin sisälämpötilan anturin sain ilmaseks, kun ite irrotin, puhdistin ja laitoin paikoilleen, niin alko lämmin tulemaan ja ilmastointi pelaamaan. Seuraavaks taakse jarrulevyt ja palat voisin vaihtaa...

Löyty paineet ja vedotkin kun vaihdoin ilmansuodattimen, oli vähän tukossa

Paljoko oli entisellä ajettu...

Paljoko oli entisellä ajettu...

Oisko noin 30 000km, sillon kun ostin niin vaihdoin. Paljon tolle ois vaihtoväli? Se oli totaallisen tukossa, ihan musta, koivun siemennii ja pöllyy välit täynnä.

Tiijätkö muuten miks roikasss pidon jälkeen syttyy vika valo ja sammuu kun käynnistää uudelleen ja ajaa pari kilsaa.

Liittyykö sun lämpömittarin heilahtelu tähän samaan vikaan? vai onko kyseessä uusi vika?
Jos lämpömittari alkaa elämään omaa elämäänsä voi yhtenä ongelmana olla alkava kansivika Kurkkooppa varulta paisariin, ettei siellä ole öljyä.

Toivottavasti on anturivika kyseessä.

Eiköhän se uus ole, on tosin ollut jonkun aikaa. Toivotaan että johtuu tosta anturista, jäähdytysnesteen lämpötila siis. Minkä väristä nesteen pitäis olla, jos ei ole hajua millon vaihettu? On nimittäin aika tummaa, mutta ei jää viellä tikku pystyyn niinkuin isän 940...

Kyllä sen öljyn sieltä nesteestä erottaa... Kelluu pinnalla. Vihree on vihreetä ja punanen on punasta, jos näitä värejä nyt miettii.

Mersussa vaan tuo mittarin heiluminen oli ensimmäinen oire alkavasta kansiviasta. Sitten helmeili ulos ja seuraavaksi tehtiin remonttia. Onneksi tuo OMxxx kone ei vatkannut vesiä ja öljyä sekaisin. Pysytään kuitenkin Volvoissa kun ollaan "merkkifoorumilla".

 

Kyllä sen öljyn sieltä nesteestä erottaa... Kelluu pinnalla. Vihree on vihreetä ja punanen on punasta, jos näitä värejä nyt miettii.

Mersussa vaan tuo mittarin heiluminen oli ensimmäinen oire alkavasta kansiviasta. Sitten helmeili ulos ja seuraavaksi tehtiin remonttia. Onneksi tuo OMxxx kone ei vatkannut vesiä ja öljyä sekaisin. Pysytään kuitenkin Volvoissa kun ollaan "merkkifoorumilla".

 

Jaa-a... Pitääkö lähteä tarkistammaan Ei oo ainakaan punasta, ja vihreekin on hiinä ja hiinä Tosin miten lie toi nesteitten vaihto.

Polttaa kyllä autokuumekkin, muttei raskis tostakaan luopua. Noh eiköhän se palauta maan pinnalle, kun kahtoo lompakkoon

No niin, pitihän sitä lähtee sydän kylmänä pihalle hiihtämään auton luokse 

Noh, helpotus suuri, neste oli sellaista "limen vihreää" joten ei kait siellä öljyä ole, on vuan toi paisari paskanen päältä

Tulipa siistittyä keulaa, toinen pyyhkijä jumi ja toisen runko meni tänään poikki, niin poistin molemmat

Voiko päivä enää ihanemmin alkaa Oltiin tenavan kanssa menossa auto puhistamaan lumesta, ja ihmettelin kun vanteen keskiön lätkä oli maassa, ja penkassa olikin pyörän napa pultti ja pätkä akselin päätä... Puhelin  käteen, hovi korjaamolla asennus alle 100€ ulompi vetonivel ad:lla 140€ sakalainen paikallisessa italialainen 57€  Mikä ihme noita vetareita syö, toi on toinen vajaan vuoden aikana...

Tulipa tehtyä pikku laskutoimitus... Edellinen ulompi vetari vaihettiin 14.04.2011 ja 376tkm ja nyt 19.01.2012 ja 407tkm se laukes. Eli 9kk ja 31tkm kesti ad osa...

Tulipa tehtyä pikku laskutoimitus... Edellinen ulompi vetari vaihettiin 14.04.2011 ja 376tkm ja nyt 19.01.2012 ja 407tkm se laukes. Eli 9kk ja 31tkm kesti ad osa...

Ei tommosta sais millään varaosatakuuseen ? Kyllä kait vetarin nivelen tulis vähän pidempään kestää?