pontiac volvon d24 koneella ja talvi volle 360

hmmm..... purkaamosta sai halvalla 2kpl tupla imusarjoja toisessa oli molemmat strömbät paikoillaan ja toisessa vain yksi olivat peräisin ilmeisesti saabista? tarttu mukaan myös toi b20 imusarja mutta tarkoituksena oli tuosta saabin imusarjasta ja vinokoneen imusarjasta tehdä imusatsi tupla strömbille ja kokeilla miten pelittää

onkoha dieselin ja bensakoneen kiekka mittarilla muita eroja kuin mittaus alue? ku aattelin jos sais alkuperäisen kiekka mittarin toimiin d24 kans tai sit jonkuu yleismallisen bensa mittarin ku dieselin mittareita ei saa ku ihan pieniä ?

nonih nyt nyt on bierburg tikissään ei rökötä ja vetoja tuntuu olevan iha eritavalla kuin solexissa...

tulipahan ponustakin purettua osaa poies..... nuo joutavat romukoppaan up pipe puolikas turbo down pipe ja koko loppu putki

ja missäpä muuallakaan ku pihalla tehdään hommia

tuon ilmastointi pömpelin ku sais viel veke et pääsis irrottaan imusarjan ja pakosarjat...kuumeisesti ootan että saapuu uudet pakosarjan laipat ja t3 laippa et pääsis tekeen uutta pakosarjaa

Mikäli tuo pömpeli on yhtään vastaava kun samannäköinen corvetessa, niin se on aika kriittinen osa ilman kulkemisen kannalta eikä sitä oikeastaan voi kokonaan poistaa. Jos raapasee kylmäkoneen kennon jontkaan niin siitä voi päästää siivun poies ja kuidusta leipoa ohkosemman muodon sille kotelolle.

juuh tuli huomattua ettei välttämättä voi kokonaan poistaa ,mutta kennon osalta voi ottaa vaikka rautasahalla poies ja jotai siihe laittaa. on nimittäi toi pömpeli ollu tossa ku kone on tiputettu sisää joten ei pääse oikee millää irrottaan noit ruosteisii pulttei ku avaimetka ei mahdu sinne väliin... hirveesti menee johtoi toho pöntsää onkoha mitkää muut tähellisiä kuin tuuletin ku kummiki ilmastoinnin kompura on poistettu. mietin jos modais toho jonkun oman pienemmän patentti pömpelin jostai toisest autost. g

Hyvä tavaton mikä vehje. En ois ikinä uskonu et kukaan d24:aa laittaisi oikeesti tällaseen. Täytyy kyllä seurata.

Ite oon pidemmän aikaa haaveillu chevrolet caprice (joka nyt on kai koriltaan aika sama auto kun tämä) + mersun om606 diisseli, ja jotain 300-400hv. Ei ois päätähuimaava kulutus jenkkivehkeellä ja jaksais silti mennä.

samalla korilla nää gm.n farkut o jotai pienii ero maskeja valoja jne....nettiautos olis ainaki yks oldsin farkku nissanin 2.8 diiselillä. et en aivan yksin oo

Sama peruskori, keulat (valot ja maski), takavalot ainakin erilaisia. Oisko vielä pikku detaljeja erilaisia ollu, ja Buickissa ja Oldsissa on koko keulapala erilainen. Sisustoissa on myös eroja. Aika paljohan näitä on dieselöity juuri tuolla Cedricin koneella. Yhdellä kaverilla on Mercury stw Datsunin dieselillä.

pitäsköhä laittaa öljyn paluu venakoppaan et sais venatki öljyä ?. laittaa vaik 25mm letkun siihe

Paluun pitäisi suuntautua ahtimesta alaspäin, joten jos meinaat paluun venakoppaan niin ahdin pitäisi laittaa venakopan yläpuolelle. Jos paluu on ylämäkeen niin lykkää öljyt ahtimesta pihalle.

jooh itekki pohdiskelin tuota. teenkin sen iha öljypohjaan

taas tuli tehtyä kaiken näköstä. hankin tuossa taas yhen auton jäälle....ainakin on kevyt

ja tulipaha käytyä hitsaamassa imusarjan toinen pääty umpeen ja maalattuu venakoppa ja imari

Kato! Oikein ruisku-uuno firepiltillä!
Helvetin hieno auto ajaa vasurijarrulla...

Jep hirvee kippo ajaa. Mut iha hyvä ostos makso 70e ja leimaaki on

kertokaahan joku mikä fiiatissa on ku rökeltää ja kierrokset seilaa eestakasii