Volvo Amazon -69

Paineet on 0.12bar. En usko että se neuloja rikkoo. Oli aiemmin 0.15bar.

Syttytulppa kokemuksia ?? /suosituksia tälle moottorille ?

Denso W22FS-U ? (vastaa nykyisiä b7hcs)

Bosch W3AC tai W4AC

Täällä on hiljaista. Tilasin tuon gunsonin colortune tulpan eilen.

Syttytulpat vielä pitäisi jotkut hommata. Ja varmaan kokeilla vielä 60f8 tk suuttimia. Tai ehkä niitä f9 versioita Ilmasuuttimet myös pienemmät, nyt kiinni 170 ja vetää joka kerta ylärekisterissä ylilaihalle.

Huohotus muokata uusiksi, etujousista ottaa siivu pois vielä, etuvakaajat shimmata uudestaan, aurinkolipan reijät hitsata vihdoinkin kiinni, tuulilasi vaihtaa, tutkia miksi voimalinja kuullostaa ihan linkoavalta ja naukuvalta pesukoneelta.

Muuta nyt tuo huohotus kuntoon ennen suuttimiin kajoamista,ihme kyllä jos on toiminut ollenkaan kerta huohotus on tuollain imusarjaan vedetty,ja varsinkin vielä ilman kuristinta.Tuplilla kun on oma kurkku joka pytylle niin ei se huohotin nippa kuristettunakaan tuo huohotus kierroksilla tuonne imusarjaan juur edes toimi,kun alipainetta sinne imariin läppien ollessa auki ei synny käytännössa ollenkaan,ja toisekseen pienireikäinenkin(1-2mm) kuristin nippa imarissa on aina imuvuoto joka laihentaa seosta.

On sitä muuten B20A koneessa kyllä alun perin tuon laista huohotin sydeemiä,eli huohotin letku huohottimesta imariin jonka nipassa on muistaakseni noin 1.5mm reikä ja korvausilma moottoriin tulee sitten ilmansuodatinkotelosta öljykorkkiin,mutta yhdellä kaasarin kurkulla alipaine ja virtaus imarissa onkin ihan toisenlainen mitä neljällä kurkulla ja tuo pieni vuoto helpommin kompensoitavissa pienellä sopan lisäyksellä.
Mutta jännä kyllä miten nuo neulaventtiilit ei pidä,ite en oo koskaan käyttänyt paineensäädintä vapari-kaasari vehkeissä alle 0.5baria kehivillä bensapumpuilla eikä oo ollu mitään tulvimis ongelmia,toki kovempi paine aina lyhentää tuota neulaventtiilin kestoikää mutta pitäs kyllä kestää monta tkm. vaikka paine ois 0.3-0.4bariakin..

Huohotin oli kiinni vaan alle vuorokauden, en ole sen kanssa ajanut oikeastaan ollenkaan. Kaikki korjataan nyt ennekuin edes yritän startata.

Tänään otin amukan taas vähän työpöydälle. Tuossa imusarjassa, kun on se letkupaikka, ja ne kaksi tulppaa paikallaan, otin tulpat pois. Ei näyttänyt hirveän tiiviiltä, ne tiivistetään. Mutta sitä rupesin vaan miettimään, kun tuossa synkka lähtee hiljaa kääntymään vinoon kun auto käy tyhjää vähän aikaa. Että nuo kanavat kun on kaikki toisiinsa yhteydessä, niin onko se syyllinen tuohon synkan vaelluskeen, kaasua kun antoi niin synkka tasaantui, ja taas tk lähti synkat vaeltamaan.

Mitä jos vedän tulpat sinne kanaviin Onko sillä jotai funktionaalista merkitystä onko ne kanavat toisiinsa yhteydessä ? Millä kannattaisi tulpata ?





Sivuhommina tässä ollut pihan siivoomista 3tkg jo romua kerätty kahteen autoon.



Kuvapalvelimena imgur nyt testissä.. paali ei toimi yhtään mitenkään, ei anna enää laittaa kuvia edes.

Tänään tuli tuo colortune kotiin asti vihdoinkin. Onpa se monipuolinen laite, eikä vaan seoksen säätöön



Purkasin kaasareita kun sain malliksi nyt sen dgv neulan. Siinä mallailin istuvuutta, voi olla että ei sitä sinne saa muokattua, ahdasta tulee



Lieviä pituuseroja, vaikka kiinnitys sattuu suoraan.



Sitten se löytyi, syy tulvimiseen ja neulojen kuolemiseen



Uusi koho, ja reikä ihan tyhjästä, toinenkin koho on ihan halkeillut, johan on

No se,onko muuten ihan aito Webrun koho vai fajs?Tosin eipä se Weberin laatukaan sen jälkeen kun lopettivat valmistuksen Italiassa,oo hääviä ollu..
En usko että kannattaa mennä tuota kanavaa tulppaileen tukkoon,ei tuolla alipaine/tasauskanavalla pitäs juur vaikutusta olla toimintaan jos kaikki sylinterit on vaan liki samassa hengessä(eli kunto,virtaukset jne. kaikissa sylintereissä suurinpiirtein samat)..

Aamutuimaan olinkin reipas, ja hyödynsin hyvän kelin



Jouset pois, ja 3/4 kierrosta veke



Päiden kevyt tasoitus



Aikalailla kierros lähti



Done.



Hienosti istuvat, aluslautasen ja kumin kanssa.



Vakaajaan tungin vähän shimmiä väliin, kun oli väännellyt itsensä löysäksi.



Nyt on matala



Ehkä vähän turhankin matala 11cm palkista maahan.



Mutta jääkööt tolleen nyt for now. Jos ottaa kiinni joka paikkaan niin laitan eteen kumikiekot vielä väliin.



On se silti komia

Maavaran laillisuuden suhteen ei mitään ongelmaa. Lain mukaan minimi on 80 mm. https://www.trafi.fi/filebank/a/1414581757/0e06180bbbdc0670216e8357609a3a41/15841-Autonalustankorkeuden_muuttaminen_jousimuutoksin.pdf
Jos tuo linkki nyt kertoo voimassa olevan säädöksen...
Käytettävyyden kannalta tilanne voi toki olla toinen.

Hiljaisuus se jatkuu täällä suunnilla 

Nyt on uudet syttytulpat hommittu. Koitan noita suojaamattomia densoja(w22fs-u), jotka vastaa aiempia ngk:ita.

Kohot edelleen rikki, en tiedä mitä niille tekisi. Myyjä ei vastaa mitään enää. Ne oli Ebaysta, ei tarkkaa tietoa niiden alkuperästä ja laadusta. Selkeästikään ei ole kovinkaan laadukkaita. Autoracing möisi tällaisia kohoja, lisäksi sieltä saisi tällaiset neulat.  Näyttäisi aidoilta osilta. Kait se kannattaa ihan suosiolla ostaa kunnolliset kaikki, niin ei tarvitse arpoa enää missä milloinkin vika piilee.

Seosmittaria olen kattellut, kunnollista laajakaistaa, mutta taitaa nyt jäädä kohojen vuoksi. Onko AEM mittari hyvä laite ?

Aem Uego ollut itsellä 240:ssä ja toiminut moitteetta. Mopossa joku PLX muistaakseni, eipä siinäkään ole moitteita ollut. Sittenhän olis noita kosketusnäytöllisiä olemassa mihin sai kai latausjännitettä tms samaan, noistahan on enemmänkin keskustelua jossain foorumin perukoilla.

Pistät jonkun FMI 1.2/1.4 siihen, sopii tyyliin ja on ihan riittävä.
Kohoista, on mennyt hieman aikaa, mutta aikoinaan tilasin ladan kohoja Latviasta solexeihin yms kaasuttimiin, melko standardia tavaraa nuo on. Silloin maksoi 25€ toimitettuna, olikohan 6/8 kpl? "Muovisia" nekin oli.

Mitä mallia nuo kaasuttimet tarkalleen on? Ja onko mallinumerot täsmääviä?

Kaasarit on DCOE 45 152-jet kansilla.

FMI mittareita olen harkinnut kyllä, mutta haluan kuitenkin kunnon seurannan seoksille, nyt on jo autogaugen seosmittari, silläkin näkee, mutta haluan nähdä paremmin, että saa säädöt oikeasti kuntoon. Ja haluan voida luottaa mittariin.