V70 -09 Levoton ohjaus-> hammastanko väljä?

Autona V70 -09 ajettu n.180tkm jota vaivannut jo jonkin aikaa levoton ohjaus vetelee suorallaa tiellä milloin minnekin päin. Alustan ohjauksen niveliä tutkittu ja sen myötä takaakselin pitkittäistukivarsien puslat vaihdettu, alapallot, raidetangonpäät, alatukivarsienpuslat yms tarkastettu -> ei välyksiä.
Nyt vaikuttais että hammastangossa pieni välys/ kolina kuuluu kun ratista  nopesti heiluttelee kun auto ei ole käynnissä, auto käynnissä ei niin selvästi tunnu/kuulu eli onkos hammastanko rikki vai kuuluuko olla väljys kun tehostin pumppu ei pyöri???
Onkos muilla ollut vastaavanlaista ongelmaa? Miten pirun kallis lie uus hammastanko sinisellä jos vika siinä??

Etu iskareiden kääntölaakerit voisi tarkistaa.
Moottori käyntiin, kaveri kääntää rattia ääriasennosta - ääriasentoon hitaasti ja itse pitelee samaan aikaan jousesta kiinni ja tunnustelee, että tuntuuko siinä "nyppäyksiä"
Jos nyt siis vain sattuu käsi sopimaan sinne pyörän ja lokasuojan välistä.

Jos kääntölaakeri takertaa, jää se välillä väännättämään ohjausta sinne suuntaan, mihin on viimeksi käännytty
Jos hammastanko olisi väljä, olisi sen välys tuntunut silloin, kun siitä on pyörästä heiluttelemalla tarkastettu ohjausnivelten välystä.

Kääntölaakerit on jo tarkastettu ja toiselle puolen vaihdettiin ku takerteli hieman.
Ratissa tuntuu pieni välys ikäänkun raidetangonpää ois väljä mutta ne on kyllä kunnossa, nopeassa edes takas liikkeessä kuuluu kolina jostain hammastangon luota. Renkaista edes takas heilutellen väljystä ei tunnu/kuulu.
On muuten melko rasittava ajettava kun koko ajan pitää ratista korjata että kulkisi suurin piirtein suoraan...

Voisiko se välys olla ratin murrosnivelessä?

Tai sitten on vain pyöränsuuntaukset päin persettä. Kannattaa käydä ensin tarkistamassa kulmat.

Onko takatukivarsien etupuslat kunnossa, noilla km:llä jo useimmiten väljät ja vaikuttaa ajettavuuten edellä mainitun kaltaisesti.

Takaakselille pitkittäistukivarsien etummaiset puslat on jo uusittu.

Ratin murrosniveltä tuossa pikaisesti vilkaisin ja vaikuttais ettei siinäkään ole vikaa, mutta saapikos murrosniveleltä hammastaankoon menevässä akselissa olla sivuttaissuunnassa klappia ku se tunnosti jonkun verran heiluvan eli akseli joka menee rintapellin läpi kuskin jalkatilasta hammastankoon.?

Täytynee vielä käyttää uudestaan nelipyöräsuuntauksessa vaikka toimenpide jo kertaalleen tehty.

Missä kunnossa on renkaat? Itellä oikeni meno uskomattoman paljon uusien kesärenkaiden myötä. Vanhat, kuluneet veteli niin, että pahimmissa urissa melkein säikkyi. Uudet menee samoilla urateillä kuin juna, vaikka nuokin on 245 leveät.

Itse tutkisin eka renkaat, mittaa paineet kylmänä, onko epätasaisesti kuluneet jne. Sitten pyöränsuuntaus. Ehkä raidetangonpääkin voi olla väljä.

Lähetetty minun HTC One laitteesta Tapatalkilla

Nostetaanpas taas kissa pöydälle!

Ohjauksessa tuntuu selvä välys keskialueella suoraan ajettaessa, odotin että olisivat katsastuksessa löytäneet vika paikan vaan eivätpä löytäneet sielläkään...
Mites on saapikos hammastangosta ratinakselille lähtevässä akselissa olla sivuttais väljystä minkä verran?

Kuskin jalkatilasta murrosnivelen kohdalta kun heiluttelee kyseistä akselia niin siinä on välystä sivuttais suunnassa aika paljon ja ratinakselikin tunnostaa vähän heiluvan sivuttain, murrosnivel ei vaikuttaisimitenkään väljältä...

Voisikos joku kokeilla omasta vastaavasta ajokista että onko hammastangon "pystyakseli"  sivuttaissuunnassa välyksetön jos näin on niin täytynee rueta purkaamoilta kyselemään "ehjää" hammastankoa voi nimittäin uusi olla aika suolaisen hintainen...

-14 -mallisessa (130 tkm ajetussa) on rattiakselissa selvä välys vertikaalisesti ja lievä välys horisontaalisesti.

Kakkoskoriseen ohjausvaihde maksoi Biliassa vuosia sitten1500 euroa.

-14 -mallisessa (130 tkm ajetussa) on rattiakselissa selvä välys vertikaalisesti ja lievä välys horisontaalisesti.

Kakkoskoriseen ohjausvaihde maksoi Biliassa vuosia sitten1500 euroa.

Mitenkäs se murrosniveleltä rintapellin läpi hammastankoon menevä akselin pätkä onkos siinä välystä?

↑ Sama välys ylä- ja ala-akselissa sekä nivelen kohdassa.

Sama välys ylä- ja ala-akselissa sekä nivelen kohdassa.

Pienet välykset ovat ok. Omissa volvoissa tuntuu selvästi välystä jos moottori ei käy. Ratissakin tuntuu olevan ihan pientä ylös-alas välystä.

En huomannut että missään viestissä olisi mainittu rengaskokoa, millä tuo vika esiintyy. Jos mitään kumipuslia ei ole rikki, niin tarkistaisin pyöränkulmat ja renkaat. Onhan ne renkaat sopivat eivätkä esim kantavuusluokaltaan liian heikkoja? Jos renkaat ovat kovin leveät, ovat ne uraherkkiä ja ovat saattaneet kuluakin epätasaisesti.

Ammattilainen osaa säätää pyöränkulmat tarkasti kohdalleen eikä jätä niitä jonnekin sallitun rajan sisään. Pyöriä voisi kokeeksi lainata jostain sellaisesta autosta jossa on kunnollinen ajotuntuma.